北歐五國一向不是 Asia Miles 玩家最先想起的兌換目的地,但其實兌換方法比想像中簡單,重點只在於揀選合適的轉機樞紐。
簡單來說,除了是由香港直航到芬蘭赫爾辛基(HEL)的航班外是可用 54,000 Asia Miles 兌換一套來回機票外,前往其它北歐五國(丹麥、瑞典、芬蘭、挪威、冰島)的城市都需要轉機並用上 80,000 Asia Miles。
這篇教學除了會逐一比較經赫爾辛基、倫敦及多哈轉機的分別之外,也會附上實際乘搭 Finnair 及英國航空的座位相片,讓你出發前已經心中有數。
Asia Miles 北歐兌換地圖
如果先說結論的話,以下地圖就是用 Asia Miles 可以兌換到北歐五國航線和所需要的飛行里數,你可以玩玩這張地圖就能快速地獲得一個概要。但有許多細節是無法用數字量化的,所以我強烈建議你玩完這張地圖後,也一併將後續的文字讀畢。
亞洲萬里通兌換表格 | 合作伙伴
截至 2026 年 8 月,國泰航空並沒有營運香港直飛丹麥、瑞典、芬蘭、挪威或冰島的航班,所以我們一定要轉機前往當地。一涉及轉機的話,我們就需要用到 Asia Miles 合作伙伴的兌換表格(而不是國泰自己的兌換表格。)
| 飛行距離 | mi | 例子 | 經濟艙 | 特選經濟艙^ | 商務 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-750 | 首爾-東京 倫敦-巴黎 | 10,000 | 14,000 | 20,000 | 不適用 |
| 751-2,750 | 類別 1 | 香港-吉隆坡 倫敦-伊斯坦堡 | 15,000 | 25,000 | 33,000 | 53,000 |
| 751-2,750 | 類別 2 | 香港-東京 吉隆坡-孟買 | 17,500 | 28,000 | 37,000 | 60,000 |
| 2,751-5,000 | 香港-赫爾辛基 東京-曼谷 | 27,000 | 43,000 | 63,000 | 100,000 |
| 5,001-7,500 | 香港-倫敦 香港-楠迪 | 40,000 | 55,000 | 93,000 (+4,000) | 135,000 |
| 7,501+ | 香港-紐約 香港-聖保羅 | 47,000 | 80,000 | 120,000 (+5,000) | 170,000 |
^僅支援美國航空、英國航空、西班牙國家航空(僅限來回)、德國漢莎、LATAM 南美航空、澳洲航空。
以上是換伙伴航空公司的航班時的兌換表格。表格中所標明的是換單程時所需的飛行里數,而如果要換來回的話,將表內的數字乘以 2 就可以了。簡單整理兌換規則:
- 可以用來換 1 間合作伙伴的航班,當中部份航段也可以混合國泰的航班
- 按單程兌換,而換來回機票所需的飛行里數為單程的 2 倍
- 按飛行距離收費,飛 751-2,750mi 需要 15,000 Asia Miles,如此類推
- 每個單程兌換可以設 1 個轉機,但不能設有停留
- 每個來回兌換可以設最多 1 個停留、1 個開口、2 個轉機
- 來回兌換可在起點設置 Open-Jaw,唯起點與終點需在同一國家內
- 整張機票由出票日起 360 日內要完成所有飛行
這並不是一張由官方公佈的表格,而是我自己透過 Asia Miles 提供的計數機而歸納出的表格。所以啊,一切還是以計數機提供的數字為準。而詳細教學可以參考《Asia Miles | Partner 夥伴航空公司的兌換表格》這篇教學。
直飛北歐 | 27,000 Asia Miles

截至 2026 年 8 月,oneworld 在香港只有一條直航北歐的航線:
- 香港-赫爾辛基 | 芬蘭航空
香港-哥本哈根 | 國泰航空 | 已於 2018 年 10 月停運
以 Asia Miles 兌換 Finnair 的航線而要用到 Partner 的表格,5,000mi 以內的航線單程經濟艙需要 27,000 Asia Miles。
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轉機去北歐 | 40,000 Asia Miles
| 航點 | 芬蘭航空 | HEL | 英國航空 | LON | 卡塔爾航空 | DOH |
|---|---|---|---|
| Copenhagen | O | O | O |
| Stockholm | O | O | O |
| Oslo | O | O | O |
| Reykjavik | O | O | X |
以 Asia Miles 兌換機票時,每個單程的兌換最多可以有兩段航班,所以我們也可以選擇經 oneworld 的樞紐轉機前往其它北歐五國的城市。
經赫爾辛基轉機
經過赫爾辛基轉機前往北歐最大的好處是機位競爭較細,因為大家普遍沒有認知到 Asia Miles 可以換到芬蘭航空的機票。而且芬蘭航空的航點分佈亦非常廣泛,大半個北歐都有設航點!
但最大的壞處就是每天只有 1-2 班航班由香港出發,時間的彈性比較低。而且受烏俄戰爭所影響,以前用 10 小時就可以由香港飛到芬蘭,但現在繞過俄國領空後要用將近 14 小時才能飛畢整個行程。
芬蘭航空在北歐的航點覆蓋範圍是三間航空公司中最廣的,除了各國主要城市外,亦有多條芬蘭國內航線可供兌換,同樣是 40,000 Asia Miles 換一個單程,當中包括羅凡尼米(Rovaniemi)、基蒂萊(Kittilä)和伊瓦洛(Ivalo)——即使不是芬蘭旅遊常客,也可能聽過它們是聖誕老人故鄉及觀賞極光的熱門據點:
- 丹麥:Copenhagen、Billund
- 瑞典:Stockholm、Gothenburg、Umeå、Visby
- 挪威:Oslo、Bergen、Trondheim、Tromsø、Stavanger、Bodø
- 芬蘭國內線:Jyväskylä、Kuopio、Vaasa、Joensuu、Kokkola、Kajaani、Oulu、Kemi、Kuusamo、Rovaniemi、Kittilä、Ivalo
- 冰島:Reykjavik




至於 Finnair 的飛行體驗?以歐洲的標準來說算是十分出色,以東亞的標準來說就是不過不失,你可以讀讀以下的飛行體驗:
- 【經濟艙】Finnair A320 飛行體驗 | 倫敦-赫爾辛基
- 【商務艙】Finnair A320 飛行體驗 | 赫爾辛基-倫敦希斯路
- 【新版商務艙】Finnair A359 Air Lounge 飛行體驗 | 曼谷-赫爾辛基
經倫敦轉機
另一個轉機的方法是經英國倫敦轉機,好處是每日有 3-6 班航班在香港-倫敦間運行,時間較彈性。 壞處是要繞好些路才能到達目的地,但還幸所需里數不變,都是單程 40,000 Asia Miles。
英國航空在北歐的航點雖然不及芬蘭航空廣泛,但也不只局限於各國首都:
- 丹麥:Copenhagen、Billund
- 瑞典:Stockholm、Gothenburg
- 挪威:Oslo、Tromsø
- 冰島:Reykjavik




至於英國航空的飛行體驗?請你不要帶著任何期望去搭它,那麼你就不會失望。
- 【經濟艙】英國航空 A321neo 飛行體驗 | 倫敦-雅典
- 【經濟艙】英國航空 A350-1000 飛行體驗 | 倫敦-內羅比 | BA65
- 【經濟艙】英國航空 B777-200 飛行體驗 | 杜拜-倫敦 | BA108
- 【特選經濟艙】英國航空 B788 飛行體驗 | 香港-倫敦希斯路 | BA32
- 【商務艙】英國航空 A320 飛行體驗 | 倫敦希斯路-波圖
- 【商務艙】英航 B787-8 飛行體驗 | 香港-倫敦希斯路 | BA32
經多哈轉機
我們也可以經多哈轉機前往北歐,不過每日由香港飛多哈的航班就只有 2 班,時間不太彈性。
卡塔爾航空的長途商務艙獎勵機位一向較為緊絀,遠期(120 日後)的 Business Class 座位並不容易用 Asia Miles 換到,所以要搭商務艙的話,建議優先考慮芬蘭航空或英國航空的轉機路線。但如果你只是打算搭經濟艙的話,則仍能考慮這個選項。
卡塔爾航空在北歐的航點是三者中最少的,暫時只覆蓋三國首都,亦未有營運直航冰島的航班,所以想去冰島的話也不需要考慮它了:
- 丹麥:Copenhagen
- 瑞典:Stockholm
- 挪威:Oslo
如果你打算一次過兌換多程商務艙機票,也可以留意一下《oneworld 寰宇一家獎勵換算表可用 210,000 Asia Miles 換 2 套 Business 機票!》這篇教學,看看能否將北歐之旅規劃成更划算的行程。
常見問題
冰島(雷克雅維克)沒有 oneworld 直航航班,必須轉機前往。目前只能經倫敦或赫爾辛基轉乘英國航空或芬蘭航空前往,卡塔爾航空並沒有營運航往冰島的航班,故此經多哈轉機並不適用於冰島。
香港直航赫爾辛基的飛行時間約 13 小時 40 分鐘,赫爾辛基轉飛雷克雅維克再需約 3 小時 40 分鐘,兩程航班合計的飛行時間約 17 小時 20 分鐘,實際所需時間視乎轉機等候時間而定。
不完全相同。由香港直航赫爾辛基只需 27,000 Asia Miles 便可兌換單程經濟艙;但前往丹麥、瑞典、挪威、冰島均需要轉機,兌換所需里數劃一為 40,000 Asia Miles。
按單程兌換的話不可以設有停留,只可以設 1 個轉機;如果是兌換來回機票,則可以設最多 1 個停留、1 個 Open-Jaw 及 2 個轉機,詳見上文的兌換規則。
《Asia Miles 歐洲》教學主要圍繞國泰航空的香港-歐洲直航航線,以及英國、法國、德國等西歐/南歐城市的兌換方法;這篇教學則專門講解北歐五國(丹麥、瑞典、芬蘭、挪威、冰島)的兌換方法,包括芬蘭航空的香港直航選項,以及經赫爾辛基、倫敦、多哈轉機的路線比較,讀者可按目的地選讀合適的教學。
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去tromso, cx website 唔會顯示到有位,對嗎? 如果唔知道有冇位,而要填表,根本好難亦浪費時間, 對?
其實 online system 係換到嘅,只不過班機唔係一個星期七日都有、而且有時候有啲位會俾人換走咗,所以唔係咁易搵到位去換~
你好, 本身想換finnair HKG-HEL直飛, 但見asiamiles CX個website淨係會show include CX既航程
如果想用asiamiles換finnair HKG-HEL直飛應該要點做呢?
謝謝指導
如果冇 show 出嚟,即係果日嘅位已經暫時俾人換晒~ 一係搵過第二個日期、又或者等有人 cancel 果日嘅位放翻張飛出嚟(very unlikely)
感謝指導,我換了24年7月中,英航pvg-lhr-kef,自駕6日,芬航kef-hel,乘船至arn自駕5日,arn-hel-pvg,13.5w+4444港幣稅費
thx for sharing 👍🏻
am如何可以换到去南美机票呢。
經美國、澳洲或多哈轉機
你好,打算換年底芬蘭航空飛HEL,我上CX網兌換個度見到想換嘅日期下有寫需要嘅里數(即係代表有機位可以兌換?),但下面又冇任何班次可以選擇。請問咁即係有定冇得換?謝謝。
要見到有班次可以選擇先係有得換~
我想跟你這個去兌換冰島行程, 155,000 Asia Miles全程商務艙, 但如何尋找其他ONEWORLD成員商務艙兌換機位? 以Asia Mile web site去search, 商務艙大部份只有CX, JAL 有也只有跟CX混艙機位, 沒有商務艙直航機位….. 要搵全部ONEWORLD商務艙機位極難?
要一段一段地查詢座位供應,要看到 HKG-HEL、HEL-KEF、KEF-HEL、HEL-HKG 等等的每一程都有直航的座位可供兌換才算是可用的日期~
search不到的反而係皇家約旦同JAL的商務機位 , JAL只有Econ位….點搵CX以外航班兌換位呢?
Royal Jordanian 有機會又 postpone 條香港-曼谷線嘅復飛日期,所以如果要湊數嘅話,可以試下去程搵 HKG-LHR-KEF 飛 BA、回程 KEF-HEL-HKG 飛 AY,咁就湊夠數~
當湊夠數後,HKG-BKK-HKG & HKG-HND-HKG 就可以直接飛 CX 了~
HKG-LHR-KEF 飛 BA 個稅會貴好多呀, 都係想飛AY, 但又好難search到HKG-HND-HKG既JAL Busniess….-_-
東京嘅另一個解法係 HKG-HND/NRT 搭 CX,然後搭 JAL 嘅 HND-TSA 或者 NRT-TPE 再接一段國泰嘅 TPE-HKG 翻嚟,咁就可以 fulfill 到搭日航嘅要求~
但留意翻 lee 個 case 係台灣就只可以轉機,如果唔係後續會唔夠 stopover 用~
如果真如係好想玩埋台灣嘅,咁就唔好駁一後 TPE-HKG 係尾等佢變成 open-jaw,然後自己買張 TPE-HKG 單程機票~
吾該晒你比既意見^^, 如果成功兌換到之後再話你知最後係咩行程~
好~!
好慘呀, 仲未換到ONEWORLD佢就改制啦>.< 而家個定律係比多少少AM就可以有J Class享受, 甘請問10月1日之後, 假設真係要至少210000AM至可以換到, 仲係米抵換? 好似費好多
可以宜家換咗佢嘅就當然係宜家換最好~
但如果未夠數既,其實都仲係抵嘅,因為到時標準賞啲 business class 都會加晒價,維翻用 oneworld 飛換都仲係慳到里數~
最煩係今年年尾至年頭既Trip之前一早已換左Econ, 趕係10月1日前換Oneworld其實又換吾到出年10月後既行程….去北歐係為左冬天去睇極光..無啦無啦…趕都無咩意思了
個時唔間啱睇北極光嘅,alternatives 係睇下去唔去到南半球睇南極光 lor 🤣 去 Tasmania 睇南極光其實聽落都幾 fun 啊~
你好, 我想安排HKG-LHR-KEF-HKG, Asia Miles 須要65,000分換經濟機票, 請問有沒有其他更好方法換取? 待教學. 謝謝.
可以睇睇 【環球機票】oneworld 寰宇一家獎勵換算表可用 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business 機票! lee 篇教學,度下要唔要一次過多 2 個亞洲嘅 weekend trip~
你好, 我有參考, 但我沒有這麼多里數. 只有130-140萬分, 但須要換2個人機票, 所以想請教一下, 有沒有更好方法換領. 謝謝.
我諗你係指 130,000-140,000 分? 如果係嘅話,咁就冇辦法啦~要多少少分先夠玩 onworld 飛~
明白了, 謝謝!
你好,想請問2023年十月計劃去冰島,現時asia miles兌換機票是否已不能幾個月後再飛日本/曼谷
宜家冇得好似以前咁 free one-way,even 換張單程機程都有 1 個免費嘅 stopover,冇得曼谷飛翻香港之後隔幾個月再飛多程香港去台北~ 而 lee 堆規則係 refer to 標準賞嘅兌換表﹏
但係呢,如果你係用 oneworld 表格去換機票嘅話,可就仍然可以一張飛入面有 5 個 stopover & 2 個 transfer & 2 個 Openjaw,可以砌到去完冰島、隔幾個星期再去曼谷、隔多幾個星期再去東京咁~
//可以做到 stopover,拆開做兩個單程換就得~
1. hkg-lhr, stopover, lhr-kef
2. kef-hel, stopover, hel-hkg
但就冇得回程再 free one-way 了//
見到你另一個comment回覆, 唔好意思我睇埋你本新書都係有幾個問題希望你可以解答:
1) 在國泰網站即使Finnair航班都未必有顯示, 是否在google flight search找到相應的one world航班就可以打電話查詢兌換?
2) 我暫時2023年10月想坐以下航班:
(i)Fri, Oct 611:20 PM – 6:50 AM+1//HKG–LHR//British Airways//5994MI
(ii)Sun, Oct 87:20 AM – 9:30 AM//LHR–KEF//British Airways//1179MI
(iii)Fri, Oct 209:25 AM – 3:50 PM//KEF–HEL//Finnair//1524MI
(iv)Sun, Oct 2212:35 AM – 5:45 PM//HEL–HKG//Finnair//4859MI
想問咁樣係咪當分開兩個單程用partner form換 under 7500MI = 30,000 Asia Miles單程?
同埋淡季會唔會Avios換會再平啲?(registered account but no confirmation email yet..)
3) 分開兩個單程買稅項係咪會貴過來回?
//可以做到 stopover,拆開做兩個單程換就得~
1. hkg-lhr, stopover, lhr-kef
2. kef-hel, stopover, hel-hkg
但就冇得回程再 free one-way 了//
^lee 個係 2020 年前嘅玩法嚟,宜家 2023 年已經唔可以咁換啦~ 宜家轉機嘅時間唔可以長過 24 小時~
—
見到你另一個comment回覆, 唔好意思我睇埋你本新書都係有幾個問題希望你可以解答:
1) 在國泰網站即使Finnair航班都未必有顯示, 是否在google flight search找到相應的one world航班就可以打電話查詢兌換?
^唔係~ 如果你用兌換機票嘅功能去搵機票、然後果日冇顯示出 finnair 嘅機位嘅話,咁即係代表果日未放位/已經俾人換晒~ 我地就只可以隔日上去 check 下、睇下會唔會有位放翻出嚟~
而 google flight 見到嘅位係拎嚟賣嘅位,同用里數換到嘅位係兩個 pool 嚟~
—
2) 我暫時2023年10月想坐以下航班:
(i)Fri, Oct 6 11:20 PM – 6:50 AM+1//HKG–LHR//British Airways//5994MI
(ii)Sun, Oct 8 7:20 AM – 9:30 AM//LHR–KEF//British Airways//1179MI
(iii)Fri, Oct 20 9:25 AM – 3:50 PM//KEF–HEL//Finnair//1524MI
(iv)Sun, Oct 22 12:35 AM – 5:45 PM//HEL–HKG//Finnair//4859MI
想問咁樣係咪當分開兩個單程用partner form換 under 7500MI = 30,000 Asia Miles單程?
^你去程同回程嘅轉機時間都超過 24 小時,所以如果要咁換嘅就要斬開 4 程機去換~
以 Partner 表格計,HKG-LHR 35k & LHR-KEF 15k & KEF-HEL 15k & HEL-HKG 27k~ 斬開四程 total 92k 先換到~
所以如果可以唔係 London / Helsinki 超過 24 小時嘅話,就盡量唔好停~ 咁樣先可以用 total 70k 先換到~
如果你實在好想咁多個地方都玩晒嘅話,咁你都可以試下用 oneworld 表格換,total 90k 就換到 4 程~
—
同埋淡季會唔會Avios換會再平啲?(registered account but no confirmation email yet..)
^如果你斬 4 個單程咁換嘅話,用 Avios 換 LHR-KEF 同 KEF-HEL 會抵過 Asia Miles
但如果你最後決定唔係 LHR & HEL 留超過 24 小時嘅話,咁用 Asia Miles 直接換兩個單程會抵啲
3) 分開兩個單程買稅項係咪會貴過來回?
^要自己係 system 組合下,冇一個標準答案~
如果去冰島 芬蘭 應該點兌換係最好?
想換business, 係咪用唔到假單程??
唔該哂!!
HKG – HEL
HEL – reykjavik
reykjavik – HKG
想換business, 係咪用唔到假單程??
^換唔換 business 同做唔做到假單程係兩件獨立事件黎。你可以換 business,但因為轉左機所以玩唔到假單程。
Hello – 我想問下如果去冰島 芬蘭 倫敦 應該點兌換係最好?
行程想呢個路線:
HK – UK
UK – reykjavik
reykjavik – Finland
Finland – HK
用唔用到 stopover/ free one-way?
Thank you!!
可以做到 stopover,拆開做兩個單程換就得~
1. hkg-lhr, stopover, lhr-kef
2. kef-hel, stopover, hel-hkg
但就冇得回程再 free one-way 了~
你好, 想換 香港-赫爾辛基-廣州假單程. 打去AM問, 他們說沒有赫爾辛基-廣州的航線, 是否我誤解了? 謝謝
因為 CAN-HEL 是季節性航線~ 所以可能你找的那段日子沒有航班~
你好,
我想和太太去芬蘭睇極光,
HKG-HEL-CAN (商務艙) 要 90,000 AM*2 = 180,000 AM (我宜家有大約190,000 AM, 已經夠換)
睇完貴BLOG的假單程, mix class文章後都未係太明白.
想請教一下仲有無較好既方法善用里數?
例如
會唔會有其他建議線路? (配搭Avios使用, 我另有12X,XXX Avios)
或儲多少少里數可駁多一程變多一個Trip咁?
Thanks.
HKG-HEL-CAN 已經係假單程黎;而 Mix Cabin 就係一程搭 Econ 一程搭 Business,以 HKG-HEL in Econ & HEL-CAN in Business 為例,就係 ~68,300 Asia Miles 就可以換到一張飛;同埋咁樣換已經好抵啦!再冇咩可以做啦~