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阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的里數買就買得多，但還真是第一次搭它營運的航班，而這次會搭它的 奧克蘭-西雅圖 的經濟艙航班。 Alaska Airlines 也在 2020年2月宣佈會在 2021年夏季加入 oneworld，正式成為寰宇一家的一員，也算是有個契機來搭一下它，因為只要繼續儲 Asia Miles 換機票的話，去美國西岸、阿拉斯加、夏威夷時就總會用到阿拉斯加航空的航班。 結論說在前，我很欣賞它們的手機…
繼續去美國開銀行戶口之旅，前回提到我用 90,000 Asia Miles 換了 東京羽田-舊金山-香港 的假單程機票（但這個方法在 2020年4月失效，新兌換秘技可見 Asia Miles 甩尾大法），然後今天終於要搭前段日本航空（JAL）的 Business Class 躺著去美國啦！ 將結論說在前，我會說我希望由日本飛美國西岸時不要飛得那麼快，9 個小時的飛行時間實在太短了！ 30 …
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前文提要，因為要去美國開銀行戶口的關係，所以我用 Asia Miles 換了一套 東京-舊金山-香港 的假單程機票，也是為什麼這次要飛東京啦。 至於這次搭乘日本航空（JAL）經濟艙的體驗⋯ 我會說是不過不失，就是找不到它的賣點，但又說不出它的大缺點。意思是：如果哪天我要買機票飛 香港-東京羽田，然後國泰的票價有比日航便宜的話，我不會因為搭日航而願意多用數百元，因為我感受不到當中有什麼大分別。 30 …
如果你有儲 Asia Miles 或 Avios 的話，去日本不換國泰／港龍還有什麼選擇？答案就是可以換日本航空（Japan Airlines，JAL）啦！ 若要用一句說話去總結這趟 Premium Economy (PEY) 的飛行體驗，我會說：它除了足夠舒適外，也在各個細節上盡顯了日本人的心思。 30 …
經營了 FlyAsia 將近 3 年的時間，一直想過過數碼遊牧民族（Digital Nomad）的生活，因為寫作這回事在香港寫跟在外國寫根本沒什麼大分別，都是只要一部電腦跟穩定的 Wi-Fi 就可。 所以就在今年 10 月就試了一下去日本旅居近一個月。毫不意外地這張機票也是用飛行里數換回來的，而這篇半教學、半遊記的文章想要跟大家分享的就是當中的安排與體驗。 30 …
之前 6 月因為工作關係要飛去上海虹橋機場，因為不想搭中國的航空公司，所以就選擇了香港航空（至少名義上是香港啦，空姐空少也是香港人比較多）。 去程是沒有個人娛樂系統的 A330，而回程是新機型 A350，剛好男友說還沒有寫過港航的 A350，而我之前去大阪剛好是坐國泰的 A350，所以這次就來比較一下兩家香港代表有甚麼分別吧。 （編按：剛好之前有幫女友換過國泰 A350 來回日本的機票，所以就威迫利誘下著女友來寫這篇評論，比較一下兩間航空公司的…
如果要找一個詞語去總括這趟飛行的話，我會選擇「居家感」一詞。 飛機上是個極端環境，機艙內的每一寸空間、每一斤的載重額都是貴寶的資源。所以啊，搭經濟艙時我們才要被擠成一團，在狹小的座位上呆坐十多小時，做許多平時不會做的事，例如是斷斷續續地坐著假寐三數小時、或是馬拉松式看幾套電影、又或是排十分鐘的隊去一個廁所。所以啊，這也是為什麼經濟艙不舒服。 頭等艙的奢華並不只是由那些魚子醬、香檳、鮑魚等食材所堆砌出來，它的奢華是在於它消除了空間上的限制，讓我們即使在空中都可以如常過我們的日常、如常地睡覺，就如在家裡一樣。…
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港龍的 Business Class 與國泰的區域型 Business Class 是大同小異的，如果你有搭過國泰「假J」的話就一定不會對此感到陌生。 接下來⋯⋯我們一起來找不同吧！ 30 …
我是踏上飛機的一刻才想起自己原來從沒 Review 過港龍的 A320，也有將近 4 年時間沒有搭過港龍，事先還真是沒有設想到這事。 搭畢全程，結論是一貫國泰系列不過不失的服務；但我心中固然有一把尺，因為要比的話，窄體機的經濟艙還是 JAL 的服務最讓的印象深刻。 來說說這次搭國泰港龍航空（Cathay Dragon）去越南峴港（Danang）的體驗吧！ 30 …
非常即興地 last minute 決定要買兩天後出發去大阪，SkyScanner 找一找機票，結果發現居然有印度航空 Air India 這一個選項！ 明明是去日本怎會想到是坐印度的航空，但看看價錢跟樂桃、香港快運等廉航的差不多，算上行李甚至其實更便宜（畢竟算是傳統航空嘛，行李當然是包的）！而且時間方面的選擇更好，可以早機去中午機返，結果就有了這次坐印度的航空去日本大阪的飛行體驗啦~ （編按：得知友人廢青 K 將會搭…
