旅行體驗 - 頁8，共8

只要搭過幾次廉航，無可避免地一定會遇過這窘況，面對午夜十二點才抵埗的時間，是該出市區好，還是在機場呆上一晚好？對於清晨六點起飛的航班，是該凌晨三點起床去機場好，還是提早到機場睡上半晚好？ 摸摸自己的口袋，大多數時間我都是不情願地吐出一句：「還是睡在機場吧。」而屈指一算，這樣的日子已經有過十五晚，所以這也算是一篇作為機場的遊牧民族的血汗史，以下將說說： 一定要懂的術語：Land-side vs Air-side Sleepinginairports.net 的使用教學 Land-side vs Air-side 對於睡機場這事，Land-side 和 Air-side 這兩個術語至關重要，因為它們意指被海關分隔的兩側，而往往兩側的設施與環境都不相同，所以 Land-side 和 Air-side 的差異會十分影響睡眠質素。 什麼是 Land-side？ Land-side 指的是未經過海關前的公共區域，大抵是每個人都能出入的，實際包括的地方大概就是入境大堂、離境大堂，以及連接機場與公共交通的通道。主要的特徵就是人來人往的，因為誰都能進入這個區域。而機場為了防犯露宿者，Land-side 的座位大多是有扶手，好讓大家不能躺平的。 什麼是 Air-side？ Air-side 指的是經過海關後的區域，也就是常聽說的禁區，因為要有相應的機票才可以進入該區域。主要的特徵就是入夜後人會比較少，或者甚至因為沒有航班升降而沒有半個閒人。而座位的種類則較多元，容易找到可躺平的地方。 Sleepinginairports.net 的使用教學 並不是每一座機場都適合拿在睡覺，Sleepingairports.net 就是那用作事先評估睡眠環境的工具。 而這工具背後運作的邏輯就是整合不同用戶提供的意見，再編寫成文。 選擇機場 然後假設我們今晚要睡的是香港機場（不是說笑的，我睡得最多的機場就是香港機場了）。那麼我們需要做的就是點開 Airport GUIDES，再選擇相應的洲份，然後就可以找到所需城市的報告。 而不論是哪一個機場，Sleepinginairports.net 都有一套既定的行文格式，當中會包括以下類型的資訊： 機場的開放時間； 用家的體驗與分享； 附近可使用之貴賓室設施； 附近的住宿設施； Wi-Fi 的可用性； 附近的淋浴設施； 座位類型； 行李寄存設施； 充電設施的類型與分佈。 例如看過這段簡介後，我會知道在香港機場如果睡不著，我至少還有良好的 Wi-Fi 和電力供應，可以玩玩手機以渡過漫漫長夜。 小貼士 根據 Sleepingairports 的指引，如果我想睡得比較好的話，我應該： 避免在 Land-side 過夜，因為可以睡的座位不多； 可以選擇一個隱藏在 Air-side Gate 23 附近的休息室； 準備好耳塞以對抗凌晨清潔時所產生的噪音。 既然 Air-side 是一個比較理想的睡眠地方，那麼問題就來了，我們應該怎樣提早一晚進入 Air-side 呢？ 如果我們是經香港轉機的話，那麼這問題便不會成立，因為我們一抵埗就已在 Air-side；如果我們是搭乘大清早由香港出發的航班的話，只要沒有要托運的行李，我們其實可以前一日透過網上 Check-in，再拿著自行印好登機證提早進入 Air-side。 而如果這些資訊仍舊不能解答我們的疑問的話，我會點進 Read All Review 的一項，細看每個評論，而往往都會有出人意表的收穫。 例如可以得知 Air-side 裡可平躺的座椅的分佈，近著 Gate 23 和 35 都有可平躺的椅子。 其它資訊 在心得分享外，Sleepingairports.net 還有不少花邊資訊，例如評選每年全球、全亞洲最好的機場（啊，怎麼又是星加坡⋯⋯） 或是每個機場對外的交通資訊，都是很有用的！ 總結 這就是睡機場前我們所需的資訊。不過話說回來，雖然睡過不少機場，好的壞的，但其實到最後一覺醒來時我都滿是後悔，因為總會腰酸背痛，心裡都會暗許日後要好好工作掙錢，好讓自己搭上一些時間比較正常的航班，別再受這些苦。 其它相關 廉價航空並不廉價 令你的長途飛行變得舒適的小事 五個選座位的哲學：SeatGuru 的使用教學 預算旅行開支！Numbeo 的使用教學 歐洲機票票價分析！怎樣才叫便宜？ 住宿也可以產生飛行里數嗎？Kaligo & Rocketmiles 的使用教學

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