我認為卡塔爾航空 Qatar Privilege Club 里數計劃很適合喜歡獨遊的新手使用，原因有三：
- 容易獲取
香港有不少儲英航 Avios 的信用卡和購物回贈平台，而基本上能儲英航 Avios 就得於能儲 Qatar Avios，因為兩者能零成本 1:1 互相轉換 - 入場門檻低
用低至 6,000 里就能兌換一張國泰的超短途去台灣的直航機票，而這個收費標準有比 Asia Miles 更便宜 - 容易理解
兌換規則簡單直接，沒有太多複雜的玩法，抽十分鐘學一學就能應用
如果你未玩過飛行里數這個遊戲，又或是一直想玩、但一直找不到適合的切入點的話，這個就是你久等的機會了！我們一起玩玩 Qatar Avios 吧！
順帶一提，這篇教學只講了一種兌換方法。懂得策略性地用 Avios 的人，同一條航線可以少用幾千里數。想知道怎樣做到？《Avios 家族電子書》會告訴你。即買即讀 90+ 頁電子書 >
什麼是 Avios?
Avios 原本是 IAG 集團（International Airlines Group）旗下的公司所採用的飛行里數單位，當中最為人所知的就是英國航空（British Airways）。Avios 咋聽起來特別，但實質上其實也就是 Miles。
卡塔爾航空（Qatar Airways，QR）原本也有自己的飛行里數計劃（Qatar Privilege Club）和里數的單位（Qmile）。但它在 2022 年起將其會員計劃之里數單位由 Qmile 改為 Avios，而且我們可以免費將 Avios 在英航和卡塔爾航空之間免費轉換流通。
為什麼卡塔爾航空要改用 Avios 作為它里數計劃的單位？它跟 IAG 有親嗎？的確如此，Qatar Airways 擁有 IAG 集團 25.1% 股權，所以它們的確有親、而這個轉換也頓時合理了許多。
另外，為了避免產生歧義，本文所提到的 Avios 都是指卡塔爾航空系統內的 Avios，我也盡量會以 Qatar Avios 稱呼它。如果要提到英航 Avios 的話，我會以 BA Avios 將其標示。
合作伙伴
在使用一個里數計劃前，認識它有什麼合作伙伴是很重要，因為這會影響到我們所能兌換的路線。而卡塔爾航空的合作伙伴主要分成 2 種：
- oneworld 寰宇一家聯盟的合作伙伴：通常可以兌換其伙伴的全數航線
- 聯盟外的合作伙伴：通常只可以兌換其伙伴的指定航線
詳情可以參考《Avios 可以兌換哪些航空公司的機票？》這篇教學。
oneworld 合作伙伴
卡塔爾航空作為 oneworld 的成員，它的里數當然可以兌換 oneworld 成員的機位啦！
寰宇一家的成員包括有（按樞紐劃分）：
- 美洲：美國航空、阿拉斯加航空、夏威夷航空
- 歐洲：英國航空、伊比利亞航空、芬蘭航空
- 亞洲：國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、斯里蘭卡航空、菲律賓航空*
- 中東：皇家約旦航空、卡塔爾航空、阿曼航空
- 大洋洲：澳洲航空、斐濟航空
- 非洲：皇家摩洛哥航空
另外，上圖隱藏了好些附屬公司，例如日本航空的 Japan Air Commuter，詳情只好參考 Wikipedia。
*菲律賓航空預訂在 2027 年中入盟 oneworld。
而在這邊也劃一下重點，你可以看到國泰航空和日本航空都是卡塔爾航空的合作伙伴，我們憑 Qatar Avios 可以換到它們的航班。換個說法，對於以香港作為基地的讀者來說拿著 Qatar Avios 就有許多航線可以換啦，畢竟香港是國泰的大本營！
其他合作伙伴
除了 oneworld 成員外，卡塔爾航空也跟幾間航空公司有合作：
- 美洲：jetBlue、LATAM、夏威夷航空
- 亞洲：曼谷航空、MEA、嘉魯達印尼航空、中國南方航空、廈門航空、菲律賓航空
- 歐洲：S7 航空
- 非洲：盧旺達航空、Airlink
- 大洋洲：維珍澳洲航空
當中對我們最為有用的應該就是它與曼谷航空的合作關係了。
獲取 Avios 方法
由於 Qatar Avios 和 BA Avios 能互通，所以我們可以將能累積 BA Avios 的方法都理解成是 Qatar Avios 的累積方法。至於有什麼方法能讓我們累積到 BA Avios？可參考這篇 BA Avios 的教學，不贅。
以下我們集中說說怎樣累積 Qatar Avios 吧！
乘搭 oneworld 航班
當你買了機票，乘搭卡塔爾航空或其合作伙伴的航班時就可以累積 Avios！
不同艙等的機票有相對應的里數。舉個例，我們買了一張卡塔爾航空由香港經多哈來回倫敦的機票，去程為 O 艙、回程為 Y 艙好了（是的，即使是買來回機票都好，去程和回程的子艙等都有機會是不一樣的）。
| 航段 | 子艙等 | 大圓飛行距離 | 累積比率 | 所得里數 |
|---|---|---|---|---|
| 香港-多哈 | O | 3,915 | 50% | 1,957 |
| 多哈-倫敦 | O | 3,261 | 50% | 1,608 |
| 倫敦-多哈 | Y | 3,261 | 100% | 3,261 |
| 多哈-香港 | Y | 3,915 | 100% | 3,915 |
| 總和 | – | – | – | 10,741 |
將大圓飛行距離乘以累積比率後，我們就可以知道那一程機累積至 Qatar Privilege Club 可以儲到多少 Avios 了。詳細教學可參考《查查所搭航班可累積的里數！WhereToCredit 使用教學》這教學。
如果你夠細心的話，你應該留意到對於卡塔爾航空 O 艙的機票而言，累積至英航會員計劃的累積比率就只有 25%、要累積到卡塔爾自己的里數計劃才有 50%！所以挑對里數計劃去累積里數是很重要的！
從官網購買 Avios
我們可以從卡塔爾航空的官網購買 Avios，每個賬戶每年最多可買 250,000 Avios。視乎購買的份量，平均買 1,000 Avios 會需要 £17.5-£22 不等，大概就是 HK$200 可買 1,000 Avios。
| Qatar Avios | GBP | HK$/Avios |
|---|---|---|
| 1,000 | 22 | 0.22 |
| 10,000 | 195 | 0.195 |
| 20,000 | 370 | 0.185 |
| 50,000 | 875 | 0.175 |
| 100,000 | 1,750 | 0.175 |
| 200,000 | 3,500 | 0.175 |
| 250,000 | 4,375 | 0.175 |
我也大概整理了一下 Qatar Avios 的售價，基本上買到 50,000 Avios 以上就已經能夠享有 HK$0.175/Avios 的最優惠比率了。
申請信用卡
香港有不少可以儲 BA Avios 的信用卡，累積比率由 HK$1.85 = 1 Avios 到 HK$25 = 1 Avios 不等，偶舉幾個例子：
詳細的分析可參考 Avios 信用卡 的比較頁面。而在玩信用卡時，我們應該要抱有一個「我全部都要」的心態去玩。我們並不是要選一張回贈比率最佳的信用卡去申請並使用，而是要全部可以申請的卡都申請一輪並賺它們的迎新，這樣才能讓我們快速地賺到大量里數。
限時兌換加乘
卡塔爾航空間中會推出優惠，我們只需要在限期內將信用卡積分兌換成 Qatar Avios 的話，就可以賺取加乘。這類形的活動舉辦得並不頻繁，大概就只是每年 1-2 次；而最近一期的活動舉行日期為 2026 年 6 月 1 日至 6 月 30 日，而這次的加乘比例為劃一 30%。
舉個例，我的 Citi PremierMiles 卡裡有 120,000 Citi ThankYou Points，然後我在限期內將之全數按 12:1 的比例兌換成 Qatar Avios，那麼我本來就可以獲得 10,000 Qatar Avios。不過因為有限時活動的加乘，所以只要這筆 Qatar Avios 在 2026 年 6 月 30 日或之前成功入落 Qatar 賬戶的話，我就可以獲得額外 30% 里數，而在是次兌換裡合共可獲得 13,000 Qatar Avios。
需要留意一點，以香港的銀行計，就只是花旗銀行的信用卡積分適用於這次的活動哦！
入住 Accor 旗下酒店
雅高集團（Accor）有跟卡塔爾航空展開深度合作，我們連結好雅高和 Qatar 的會員帳戶後，入住雅高旗下的酒店就可以順便賺取到 Qatar Avios。至於雅高旗下有什麼酒店呢？
| 酒店品牌 | 累積比率 |
|---|---|
| ibis, ibis Styles and Mama Shelter | €10 = 5 Qatar Avios |
| Adagio | €10 = 4 Qatar Avios |
| Adagio Access | €10 = 2 Qatar Avios |
| 其他品牌，如 pullman、NOVOTEL、BANYAN TREE、SOFITEL、MERCURE 等等 | €10 = 10 Qatar Avios |
累積比率會和酒店房費直接掛勾，每 €10 消費最高可以賺取 10 Qatar Avios，而且賺取 Qatar Avios 的過程中並不會影響我們累積雅高 ALL 積分呢！
另外，若然我們擁有雅高金卡或以上的會籍的話，我們可以免費匹配到 Qatar Privilege Club 的銀卡或以上的會籍呢！
經 Kaligo 訂酒店
用 Kaligo 平台訂酒店可以累積到 Qatar Avios，就只是比平時經 Hotelscombined 訂貴一點。而用經指定連結去登記並成功入住後，你會額外獲得 1,000 Avios，詳細分析可見這篇文章。
由 BA Avios 兌換而成
只要你在 Qatar Privilege Club 的姓名和你在英航會員計劃的姓名一樣的話，你就可將兩邊的賬戶連結，然後就可以按 1 BA Avios : 1 Qatar Avios 的比例、免手續費地將里數互相兌換。
以下會示範如何從 Qatar Privilege Club 連結我自己在英航的賬戶，也會示範如何把里數由 Qatar Avios 兌換成 BA Avios（而由 BA Avios 兌換成 Qatar Avios 的邏輯亦類似。）
（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）
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兌換表格
卡塔爾航空在 2023 年剛改制時有發佈過兌換表格，但現在都已經將之收起了，就只是以計數機的形式展示。而這也導致了幾個結果：
- 兌換要求隨時都可以變
因為沒有公開的表格，所以加價可以隨時發生、也不需要提前公告 - 兌換要求逐漸不一
在公佈表格的年代，為了讓用戶更易理解兌換的標準和玩法，它們有誘因將不同航空公司的兌換標準歸一；但現在有了計數機，那麼每間航空公司的兌換要求都不一樣也沒有什麼所謂了！ - 你所看到的表格均沒有官方背書
你所看到的表格都是我們透過假設、搜尋、推理再歸納出來的結果，它不一定準確，但我們已經盡力地化繁為簡，盡力用幾張表格去描述 Qatar Avios 的兌換標準
以下我將抽幾張最常用亦最有用的表格來跟大家探討。但受篇幅所限，我無法與大家一一探討，一些不太常用的表格我就只放在文末的附錄供大家參考。
oneworld 成員／主流合作伙伴的兌換表格
這是大部份卡塔爾航空的合作伙伴都在用的兌換表格，是大家的最大公因數，也是最值得我們留意的。至於主流包括哪些航空公司？它包括：
- oneworld 成員
國泰航空、日本航空、日本越洋航空、澳洲航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、馬來西亞航空、斯里蘭卡航空、摩洛哥皇家航空、斐濟航空 - 非 oneworld 成員
LATAM、MEA、S7 航空、盧旺達航空
而這是一張以飛行距離為兌換邏輯的表格。意思就是：飛得愈遠、所需的里數就愈多。兌換並不設免費的轉機或停留；若然行程涉及轉機的話，那麼系統就會將行程分拆成多個航段並逐段按標準計價。
| 距離 | MI | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|---|
| 1-650 | 6,000 | 9,000 | 12,500 | 24,000 |
| 651-1,151 | 9,000 | 12,500 | 16,500 | 33,000 |
| 1,152-2,000 | 11,000 | 16,500 | 22,000 | 44,000 |
| 2,001-3,000 | 13,000 | 25,250 | 38,750 | 51,500 |
| 3,001-4,000 | 20,750 | 41,250 | 62,000 | 82,500 |
| 4,001-5,500 | 25,750 | 51,500 | 77,250 | 103,000 |
| 5,501-6,500 | 31,000 | 62,000 | 92,750 | 123,750 |
| 6,501-7,000 | 36,250 | 72,250 | 108,250 | 144,250 |
| 7,000+ | 51,500 | 103,000 | 154,500 | 206,000 |
舉個例，我們想搭國泰直飛香港-札幌好了，兩者之間的大圓飛行距離為 2,131mi。飛這個距離就會按照 2,001-3,000mi 這個區間去收費，換一張單程經濟艙的機票會需要 13,000 Qatar Avios；而換一套來回機票就只需將這個數字乘二，也就是只需 26,000 Qatar Avios 就可以搭國泰經濟艙由香港來回札幌了。
但如果直航的機位實在太搶手，我們換不到直航的機位呢？退而求其次的選擇是經東京轉機過去，香港-東京羽田的飛行距離為 1,805mi，需要 11,000 Qatar Avios 換一程經濟艙；東京羽田-札幌的距離 509mi，需要 6,000 Qatar Avios 換一程經濟艙。前後兩段航班加起來就需要 17,000 Qatar Avios。
美籍航空公司兌換表格
在 2024 年 8 月以前，以 Qatar Avios 兌換國泰的標準和兌換美國航空的標準是一樣的，都是看上面那張表格。但是可能美國人換得太爽、然後 Qatar 覺得痛了，所以在毫無預警的情況下調升了美國航空與阿拉斯加航空的兌換標準。
| 距離 | MI | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|---|
| 1-650 | 9,500 | – | 20,000 | 30,000 |
| 651-1,151 | 13,000 | – | 27,000 | 40,000 |
| 1,152-2,000 | 14,500 | – | 34,000 | 50,000 |
| 2,001-3,000 | 16,000 | – | 43,000 | 70,000 |
| 3,001-4,000 | 20,750 | 41,250 | 62,000 | 82,500 |
| 4,001-5,500 | 25,750 | 51,500 | 77,250 | 103,000 |
| 5,501-6,500 | 31,000 | 62,000 | 92,750 | 123,750 |
| 6,501-7,000 | 36,250 | 72,250 | 108,250 | 144,250 |
| 7,000+ | 51,500 | 103,000 | 154,500 | 206,000 |
這次的加價對身處香港或台灣的我們沒有直接的影響，畢竟我們不是住在美國。但是這事件也反映了一件事，就是 Qatar Avios 的兌換標準可以說變就變、並不會給予什麼一個月的寬限期讓我們逃難。
換個說法，哪天 Qatar 想更改國泰或者日航的兌換標準時，那樣子的更動很可能很可能會在一秒內完成。所以？所以不要過度囤積 Qatar Avios，該用時就用它。
卡塔爾航空兌換表格
先說結論，因為兌換比率不佳，所以應該沒有多少人會使用 Qatar Avios 兌換卡塔航空的航班。
若然我們想要兌換的航班是由卡塔爾航空所營運的話，那就需要用另一套的邏輯去收費。兌換機票時，它約略地將世界分成不同的區域，例如是北美、南美、歐洲、東亞、東南亞、中亞、中東等等。然後兌換機票時，不論飛行距離的長短、只要是去同一個區域的目的地，我們所需的 Qatar Avios 都是一樣的。
| 由香港出發 | 例子 | 經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|---|
| 東南亞 | 曼谷、馬尼拉、雅嘉達 | 45,000 | 90,000 | 135,000 |
| 東亞 | 北京、東京、首爾 | 45,000 | 90,000 | 135,000 |
| 南亞 | 孟買、馬累、加德滿都 | 32,500-37,500 | 65,000-75,000 | 97,500-112,500 |
| 中東 | 杜拜、巴林 | 27,500 | 55,000 | 82,500 |
| 中亞 | 第比利斯 | 35,000 | 70,000 | 105,000 |
| 歐洲 | 倫敦、馬德理、布拉格 | 37,500 | 75,000 | 112,500 |
| 非洲 | 內羅畢、卡薩布蘭卡、約翰內斯堡 | 32,500-37,500 | 65,000-75,000 | 97,500-112,500 |
| 北美 | 紐約、洛杉磯、滿地可 | 47,500 | 95,000 | 142,500 |
| 南美 | 聖保羅 | 47,500 | 95,000 | 142,500 |
| 澳洲 | 悉尼、墨爾本 | 47,500 | 95,000 | 142,500 |
| 紐西蘭 | 奧克蘭 | 47,500 | 95,000 | 142,500 |
不過卡塔爾航空並沒有公開這個部份的收費標準，我們需要人手用它的計數機功能作查詢。而以上表格也是我們用人手整理出來的，旨在讓大家有個概念，它不一定是 100% 精準的。
舉個例，如果我想由香港經多哈轉機至倫敦的話，我會需要 37,500 Qatar Avios 才換到單程的經濟艙，來回就需要 75,000 Qatar Avios。
另外，卡塔爾航空的航班設有繁忙日子。在繁忙日子出發的話，所需的 Qatar Avios 會比上表多兩成，例如香港-倫敦的單程經濟艙便會由 37,500 增至 45,000 Qatar Avios。
你可能會認為這張表格的收費有點不合理，怎麼由香港飛去澳洲和去南美洲時會需要同樣多的里數？主要的原因是這張表格只能換 Qatar Airways 的航班，不論我們是去澳洲或是南美洲都好，都是要繞路經多哈轉機前往。而由多哈不論是飛去澳洲或是南美洲都好，都需要 14+ 小時啊，所以按同樣的標準去收費並不奇怪！
我可以為誰兌換機票？
理所當然地，我可以用自己的 Qatar Avios 幫自己兌換機票，這無庸置疑。
在 2026 年 6 月 21 日之前，我們亦可以自由地使用自己的 Qatar Avios 幫身旁的親友兌換機票，事前不需要將之加入兌換名單。
在 2026 年 6 月 21 日至 9 月 15 日期間，我們必須滿足以下兩項條件才能夠用自己的里數幫親友兌換機票：
- 親友已經加入 Qatar Privilege Club 滿 30 日並
- 經指定活動累積到至少 1 里 Qatar Avios：
- 乘搭卡塔爾航空或合作伙伴的航班並將里數累積在 Qatar Privilege Club 或
- 使用卡塔爾航空與銀行發行的聯名信用卡去累積里數
然後我們才能將最多 10 名親友加入至「My List／My Family」的兌換名單，用自己的 Qatar Avios 為它們兌換機票。
由於香港並沒有任何卡塔爾航空與銀行發行的聯名信用卡，如果我們想要解鎖幫親友兌換機票的功能的話，我們就需要乘搭一次卡塔爾航空或合作伙伴（例如國泰、JAL 等）的航班並將里數累積在 Qatar Privilege Club。而新要求實在太難滿足，所以引起了國內外的不少反彈，以致卡塔爾航空不得不再次修改它的規定。
在 2026 年 9 月 16 日之後，它放寬並不再執行「經指定活動累積到至少 1 里 Qatar Avios」的規則。因此，我們只需要著家人開設好卡塔爾航空的賬戶並等 30 日，那麼我們就可以將之加入至「My List」並為用自己的里數為他們兌換機票。
兌換例子
Qatar Avios 繼承了以前 BA Avios 的賣點，它在兌換短途經濟艙時極度具競爭力，而這也是我們玩這個里數計劃的主因。
6,000 Avios 去台灣
截至 2026 年，國泰航空有營運 2 條由香港往返台灣的航線：
| 國泰航線 | BA AVIOS | QATAR AVIOS |
|---|---|---|
| 香港-台北 | 11,000 Avios | 6,000 Avios |
| 香港-高雄 | 11,000 Avios | 6,000 Avios |
| 香港-台中 | 未復航 | 未復航 |
簡單來說，若然使用 Qatar Avios 去兌換台灣的經濟艙機票，我們需要 6,000 Avios 就可以換到一張單程機票，來回只需 12,000 Avios。而 Qatar Avios 的這個收費標準比起 BA Avios 的單程 11,000 里有便宜了一大据！
也因為我們是一程程地換機票，所以如果你想台北入、高雄走的話亦無所謂，同樣也只需 12,000 Avios。
9,000 Avios 去曼谷
截至 2026 年，國泰航空有營運 2 條由香港往返泰國的航線：
| 國泰航空 | BA AVIOS | QATAR AVIOS |
|---|---|---|
| 香港-曼谷 | 13,500 Avios | 9,000 Avios |
| 香港-布吉 | 16,000 Avios | 11,000 Avios |
| 香港-清邁 | 未復航 | 未復航 |
兌換單程經濟艙所需之里數。
簡單來說，若然使用 Qatar Avios 去兌換去曼谷的經濟艙機票，我們需要 9,000 Avios 就可換到一張單程機票，而來回一次曼谷就會需要 18,000 Avios。而 Qatar Avios 的這個收費標準有看齊國泰親生的 Asia Miles 的收費。（但如果是去布吉的話，則還是用 Asia Miles 比較便宜。）
14,000 Avios 去蘇梅島
曼谷航空（Bangkok Airways）雖然不是 oneworld 成員，但它跟卡塔爾航空有建立起合作，所以我們也可以使用 Qatar Avios 去兌換它的機票。
| 曼谷航空 | QATAR AVIOS |
|---|---|
| 香港-蘇梅 | 14,000 Avios |
在 2026 年 7 月之前，以 Qatar Avios 兌換曼谷航空的機票時，它的收費標準有對齊其他 oneworld 成員的兌換標準；但相關不成文的安排已在 2026 年 7 月中起脫勾。
11,000 Avios 去日本
截至 2026 年，國泰航空有營運 6 條由香港往返日本的航線：
| 國泰航空 | QATAR AVIOS |
|---|---|
| 香港-東京羽田 | 11,000 Avios |
| 香港-東京成田 | 11,000 Avios |
| 香港-大阪 | 11,000 Avios |
| 香港-名古屋 | 11,000 Avios |
| 香港-福岡 | 11,000 Avios |
| 香港-札幌 | 13,000 Avios |
| 香港-沖繩 | 未復航 |
兌換單程經濟艙所需之里數。
簡單來說，若然使用 Qatar Avios 去兌換東京／大阪／名古屋／福岡的經濟艙機票，我們需要 11,000 Avios 才換到一張單程機票，而來回一次日本就會需要 22,000 Avios。
而在 Asia Miles 實施新收費標準後，我們要用 13,000 Asia Miles 才能夠換到一張前往東京／大阪／名古屋／福岡的經濟艙機票，所以用 Qatar Avios 換有便宜一丁點。
兌換方法
經網上系統兌換機票
卡塔爾航空的網上系統就只能兌換到卡塔爾航空營運的航班。換個說法，如果我們想用 Qatar Avios 換國泰的機票，這個網上兌換系統並不能幫到我們。
經 APP 兌換機票
雖然網上系統換不到國泰的機票，但是 Qatar Airways APP 卻可以。所以？所以要玩 Qatar Avios 的就一定一定要下載它的 APP，然後我們就可以很方便經 APP 去查詢獎勵機位的供應、所需里數和稅金，最後填寫個資料並付款兌換。
（圖片可點擊放大。）
舉個例，我們以 11,000 Qatar Avios + HK$265 就可以兌換到 1 張國泰航空香港-東京羽田的單程經濟艙機票。
改機票手續費
預訂機票後，如果我們想取消機票或是改期的話，我們會按 Qatar Privilege Club 的會籍的高低而繳交不同份額的手續費。
| 會員級別 | 起飛前 24+ 小時 | 起飛前 3-24 小時 | 起飛前 3 小時內 |
|---|---|---|---|
| 酒紅 Burgundy | US$25 | US$100 | 僅退機場稅 |
| 銀 Silver | US$25 | US$100 | 僅退機場稅 |
| 金 Gold | 自助更改：免費 經客服處理：US$25 | 自助更改：免費 經客服處理：US$100 | 僅退機場稅 |
| 白金 Platinum | 自助更改：免費 經客服處理：US$25 | 自助更改：免費 經客服處理：US$100 | 僅退機場稅 |
簡單來說，以最基本的 Burgundy 會員為例，改機票或取消機票的手續費為 US$25 起跳。
總結
Qatar Avios 在香港不難累積，而且還可以用低至 6,000 Qatar Avios 就換到一張國泰航空香港-台北的單程機票，這兩點都很促進和鼓勵到里數新手去玩飛行里數這個遊戲！
如果在 2026 年我是新手的話，我定必會考慮以 Qatar Avios 作為我里數生涯的起點！
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常見問題
能夠。卡塔爾航空與國泰航空同屬 oneworld 聯盟成員，因此除了 Qatar Avios 和 BA Avios 之外，我們亦可以用 Asia Miles 兌換卡塔爾航空營運的航班。不過三者分屬獨立的里數計劃，彼此之間並不能夠直接互相轉換。
Qatar Privilege Club 設有酒紅 Burgundy、銀 Silver、金 Gold 和白金 Platinum 四個會員級別，級別越高，改機票或取消機票時可享有的手續費優惠就越多。
理論上要。
可以。只要 Qatar Privilege Club 和英航會員計劃的會員姓名相同，我們就可以將兩邊的賬戶連結，然後按 1 BA Avios : 1 Qatar Avios 的比例、免手續費地互相轉換。由 BA Avios 轉換成 Qatar Avios，或者由 Qatar Avios 轉換成 BA Avios 均可。
沒有。卡塔爾航空在 2023 年改制時曾經公佈過兌換表格，但現在已經將之收起，只提供計數機讓會員逐一查詢。本文的兌換表格均是根據計數機的查詢結果歸納而成，並非官方資料，收費亦有機會隨時調整。
可以。國泰航空是 oneworld 成員，以 Qatar Avios 兌換國泰航空的航班會按飛行距離收費。例如香港-台北的單程經濟艙只需 6,000 Qatar Avios，香港-東京的單程經濟艙則需要 11,000 Qatar Avios。
卡塔爾航空自家的航班按目的地的區域收費，與飛行距離無關。以香港出發為例，經多哈前往歐洲的單程經濟艙需要 37,500 Qatar Avios，前往北美或澳洲則需要 47,500 Qatar Avios。商務艙的收費是經濟艙的兩倍，而在繁忙日子出發所需的 Qatar Avios 會再多兩成。
附錄：各合作伙伴兌換表格
上文的兌換表格適用於大部份的 oneworld 成員，但並非每一間合作伙伴都採用同一套收費標準。以下是根據卡塔爾航空計數機的查詢結果所整理的各航空公司兌換表格，所列數字均為單程機票所需的 Qatar Avios，資料截至 2026 年 9 月。
計數機並沒有提供特選經濟艙的收費，所以以下表格只列出經濟艙、商務艙和頭等艙。另外，計數機在沒有頭等艙的航線上亦會顯示頭等艙的收費，實際能否兌換仍要視乎該航班是否設有頭等艙。
中國南方航空、廈門航空
中國南方航空和廈門航空採用同一套收費標準。2,000mi 以內的航線比 oneworld 標準貴三至五成，航程愈長，兩者的差距就愈小。廈門航空的頭等艙則沿用 oneworld 標準。
| 距離 | MI | 經濟 | 商務 | 頭等 （廈門航空） |
|---|---|---|---|
| 1-650 | 9,000 | 18,000 | 24,000 |
| 651-1,151 | 12,000 | 24,000 | 33,000 |
| 1,152-2,000 | 15,000 | 30,000 | 44,000 |
| 2,001-3,000 | 18,000 | 39,000 | 51,500 |
| 3,001-4,000 | 27,000 | 81,000 | 82,500 |
| 4,001-5,500 | 30,000 | 90,000 | 103,000 |
| 5,501-6,500 | 35,000 | 100,000 | 123,750 |
| 6,501-7,000 | 42,000 | 110,000 | 144,250 |
| 7,000+ | 55,000 | 154,500 | 206,000 |
約旦皇家航空
約旦皇家航空雖然是 oneworld 成員，但它並沒有採用 oneworld 標準。3,000mi 以內的航線普遍比 oneworld 標準貴約三成。
| 距離 | MI | 經濟 | 商務 |
|---|---|---|
| 1-650 | 8,000 | 16,500 |
| 651-1,151 | 12,000 | 22,000 |
| 1,152-2,000 | 15,000 | 30,000 |
| 2,001-3,000 | 18,000 | 50,000 |
| 3,001-4,000 | 未有相關航線 | 未有相關航線 |
| 4,001-5,500 | 28,000 | 84,000 |
| 5,501-6,500 | 32,000 | 96,000 |
| 6,501-7,000 | 未有相關航線 | 未有相關航線 |
| 7,000+ | 51,500 | 154,500 |
嘉魯達印尼航空
嘉魯達印尼航空大部份的距離區間都比 oneworld 標準貴，但 2,000mi 以內的頭等艙和 7,000mi 以上的航線反而比較便宜。
| 距離 | MI | 經濟 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|
| 1-650 | 6,000 | 12,500 | 18,000 |
| 651-1,151 | 9,000 | 18,000 | 27,000 |
| 1,152-2,000 | 13,000 | 26,000 | 39,000 |
| 2,001-3,000 | 16,000 | 40,000 | 53,000 |
| 3,001-4,000 | 25,000 | 65,000 | 84,000 |
| 4,001-5,500 | 36,000 | 88,000 | 112,000 |
| 5,501-7,000 | 未有相關航線 | 未有相關航線 | 未有相關航線 |
| 7,000+ | 50,000 | 120,000 | 180,000 |
阿曼航空
阿曼航空的距離區間與其他航空公司不同，而且頭等艙的收費剛好是商務艙的兩倍。
| 距離 | MI | 經濟 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|
| 1-500 | 8,000 | 16,000 | 32,000 |
| 501-1,000 | 13,000 | 26,000 | 52,000 |
| 1,001-1,300 | 16,000 | 32,000 | 64,000 |
| 1,301-2,200 | 18,500 | 37,000 | 74,000 |
| 2,201-3,000 | 24,000 | 48,000 | 96,000 |
| 3,001-4,000 | 27,500 | 69,000 | 138,000 |
| 4,000+ | 32,000 | 80,000 | 160,000 |
菲律賓航空
菲律賓航空的收費同樣按飛行距離計算，但它的距離區間與 oneworld 標準並不相同。
| 距離 | MI | 例子 | 經濟 | 商務 |
|---|---|---|---|
| 1-450 | 馬尼拉-宿霧 | 9,000 | 18,000 |
| 451-1,000 | 香港-馬尼拉 | 12,000 | 24,000 |
| 1,001-1,600 | 馬尼拉-新加坡 | 17,000 | 34,000 |
| 1,601-2,000 | 馬尼拉-東京 | 18,000 | 36,000 |
| 2,001-3,500 | 馬尼拉-珀斯 | 27,000 | 81,000 |
| 3,501-5,000 | 馬尼拉-悉尼 | 45,000 | 90,000 |
| 5,001-6,500 | 馬尼拉-檀香山 | 50,000 | 100,000 |
| 6,501-8,000 | 馬尼拉-洛杉磯 | 55,000 | 110,000 |
| 8,000+ | 馬尼拉-紐約 | 77,250 | 154,500 |
jetBlue
jetBlue 的短途航線比美籍航空公司表格便宜，但 2,000mi 以上的商務艙收費則大幅提高。
| 距離 | MI | 經濟 | 商務 |
|---|---|---|
| 1-1,100 | 8,500 | 17,000 |
| 1,101-2,000 | 13,000 | 26,000 |
| 2,001-3,000 | 18,500 | 74,000 |
| 3,000+ | 25,000 | 78,000 |
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加入 Google 首選來源曼谷航空
曼谷航空的航線不多，以下列出主要航線的收費：
| 航線 | 距離 | MI | 經濟 | 商務 |
|---|---|---|---|
| 布吉-蘇梅 | 156 | 7,000 | 12,500 |
| 曼谷-蘇梅 | 290 | 8,500 | 14,000 |
| 曼谷-清邁 | 370 | 11,000 | 20,000 |
| 曼谷-布吉 | 420 | 11,000 | 20,000 |
| 新加坡-蘇梅 | 627 | 11,000 | 20,000 |
| 香港-蘇梅 | 1,274 | 14,000 | 28,000 |
| 曼谷-馬累 | 1,968 | 14,000 | 28,000 |
Airlink
計數機只提供 Airlink 經濟艙的收費：
| 距離 | MI | 經濟 |
|---|---|
| 1-500 | 6,000 |
| 501-750 | 9,000 |
| 751-1,000 | 12,000 |
| 1,001-1,500 | 15,000 |
| 1,500+ | 18,000 |
計數機未有提供收費的航空公司
卡塔爾航空的計數機並沒有提供英國航空、加拿大航空、愛爾蘭航空、韓亞航空、肯尼亞航空和 IndiGo 等航空公司的兌換收費，所以未能收錄在以上的表格之中。
你好，我用了你講嘅方法用Qatar Airways APP 想用Qatar Avios換機票。我跟番你用HKG-NHD。我發現都係要跟卡塔爾轉機再去。想問下你係點揾到國泰直飛。我試過好多個月同時間都揾唔到
我發現都係要跟卡塔爾轉機再去。
^咁即係果一日直飛嘅機位已經換完～
想問下你係點揾到國泰直飛。我試過好多個月同時間都揾唔到
^可以搵下遠期嘅平日，會易啲有位～
如果你係想搵近一兩個月、然後星期五／星期六靚時間出發，然後星期日靚時間翻香港嘅話，好大機會唔會搵到有位～因為大家都想換 lee d，啲位好快手就俾人搶晒～
現在QA redemption list 要儲到QA積分才能加人進去，有人試過入住 Accor 旗下酒店
經 Kaligo 訂酒店成功解鎖嗎？有人教飞一轉香港去廣州的CX單程，但去程或回程的時間都好差！而且成本不平宜呢！
從條款的層面看，住 Accor 的酒店並不會解鎖到 redemption list~
我自己的賬戶有在 2026 年 1 月住過 Accor 的酒店、也有積分存入 Qatar 的賬戶，而我沒有將搭飛機所賺的里數累積過在 Qatar 的賬戶，目前並未能解鎖到 redemption list 的功能呢～
所以只能坐一程付費飞機？！
我自己的賬戶有在 2026 年 1 月住過 Accor 的酒店、也有積分存入 Qatar 的賬戶，而我沒有將搭飛機所賺的里數累積過在 Qatar 的賬戶，目前並未能解鎖到 redemption list 的功能呢～ >> 若果可以應該都要改制後住才行吧，我六月份有住過Accor的酒店，但當時不知道可以儲QA avios，也不知道要解鎖redemption list🤣
所以只能坐一程付費飞機？！
^我相信是了～
2026 年 6 月 21 日起嗰兩項條件真係好難搞 近近地台灣明明佢最抵都無得換
自己去就冇大影響嘅，但係如果要同親友同行嘅話真係窄啲～
家庭客可以同佢講bye bye
TRUE
我可以買到qatar avios{國泰機}香港至上海機票，為何無回程，回程全部要經多哈?
代表果日國泰直飛嘅機位已經換晒～ 如果實在想用里數去換機票嘅話，可以定期翻嚟睇下有冇新嘅機位放出嚟～ 又或者考慮吓用 Asia Miles 睇睇會唔會親生仔先換到嘅機位～
想請教下，Qatar AVIOS同British Airways AVIOS啲機位仲係咪同一個pool?
之前喺英航搵到，Qatar都會有，但依家英航Qatar都未必有。舉個例下年4月14號香港去福岡，英航仲有一個商務位，但Qatar就成個月咩class都冇一個位去福岡🤔
唔同步～ 你當係譚仔三哥同譚仔嘅關係去理解佢哋啦～雖然大家都係賣米線，但一間有糊辣、一間冇；兩間嘅定價雖然都係同一個 range，但實際上米線嘅售價都唔同～
套翻落去 BA Avios 同 Qatar Avios 就係大家都係掛住 Avios 嘅牌頭，但用 BA Avios 換 BA 嘅飛嘅時候，短途可以用 9,250 BA Avios + £1 換到、而同一班機走去 Qatar Avios 可能就要用 9,250 Qatar Avios + £40 先換到；然後用 Qatar Avios 可以搵到多啲 Qatar 嘅機位、但用 Qatar Avios 可以搵到嘅 BA 嘅位就冇 BA Avios 搵到咁多～
請問如果我响 Qatar 換左 CX 機票, 之後想改出發日期 (見有機位發出黎redeem), 可以點改? 跟Qatar 個收費 US$25 or CX 收費 US$50 ? thx !
跟 Qatar 嘅標準，要搵 Qatar CS 改～
謝解答！ 請問係唔係要打電話 搵Qatar CS ? HK Qatar CS Tel : 3002 2730 ? 電話係唔係好似AM 咁難打？有無 live chat CS ? thx !
打電話會方便啲，因為 online chat 好多時唔係即時處理個 request，而係要開 ticket 咁去慢慢處理～
請問卡航可以線上開混艙嗎？
本質上 Qatar Avios 是按段計價的，所以只要有座位供應，我們大可以去程搭經濟艙，回程搭商務艙～而如果去程是要轉機的話，也同樣時前段和後段分開計價～
你好，我想搵香港去大阪嘅機票，睇咗未來一年都見唔到有45K以下的，我見佢寫只顯示flights operated by Qatar，所以而家係咪睇唔到了？
唔好信佢上面果個 preview，要逐日㩒入去睇～
你好，我是貴公司會員，讀書少，年紀比較大，已訂購之前的電子書，有好多唔明白，想請教。
我們一家6大人，1嬰兒8個月，想換國泰明年去福岡。在匯豐 reward+ 見到現在everymile 換英航會員可享用獎賞錢轉換額外25% Avios 積分。原本是BA AVIOS 1:1 換 QATAR AVIOS, 現在這樣換左BA先，然後換 QATAR AVIOS 是否更優惠呢？
請問什麼是表格？怎樣可以將 BA AVIOS 換 QATAR AVIOS 再來換福岡機票？
QATAR AVIOS 怎樣自己及可否幫家人換機票？嬰兒怎樣計算及換機票？
還有，想問現在有 ASIA AVIOS 可以怎樣換 QATAR AVIOS ？
太多問題請教，請見諒，謝謝你們能用電郵回覆。
祝 工作愉快!
我們一家6大人，1嬰兒8個月，想換國泰明年去福岡。
在匯豐 reward+ 見到現在everymile 換英航會員可享用獎賞錢轉換額外25% Avios 積分。原本是BA AVIOS 1:1 換 QATAR AVIOS, 現在這樣換左BA先，然後換 QATAR AVIOS 是否更優惠呢？
^是，先用 25% bonus 轉成 BA Avios 然後再兌換成 Qatar Avios 會更划算～
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請問什麼是表格？怎樣可以將 BA AVIOS 換 QATAR AVIOS 再來換福岡機票？
^前提是 BA & Qatar 的賬戶名稱、住址和電郵等資料有完全相等，然後就可以連結兩個賬戶，連結完就可以將 Avios 在兩間航空公司裡搬來搬去～
https://www.flyasia.co/2025/qatar/#%E7%94%B1_BA_Avios_%E5%85%8C%E6%8F%9B%E8%80%8C%E6%88%90
當成功將里數由 BA 搬到 Qatar 之後，我們就可以用 Qatar 的網頁或 APP 去換機票了～
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QATAR AVIOS 怎樣自己及可否幫家人換機票？嬰兒怎樣計算及換機票？
^經網上系統兌換機票時可以直接加 1 個嬰兒，只需要加成人的 10% 里數（即 11,000 x 10% = 1,100 Qatar Avios）就可以兌換到～
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還有，想問現在有 ASIA AVIOS 可以怎樣換 QATAR AVIOS ？
^Asia Miles 和 Avios 是兩個不同的體系，所以 Asia Miles 並無法變成 Qatar / BA Avios 哦～
感謝詳細回答🙏
請問版主最近有試過進去搜尋航班兌換嗎？ 我進去搜尋後一直跳出沒有航班請重試的訊息
有啊，剛剛再搜尋時有成功用 app 找到國泰的航班～
TPE-NRT, NGO, KIX的第五航權在QR app上看不到
JL的台日線好像也是🥲
能找到啊～
我在App查NRT-TPE也都完全查不到, 通通出現”Award flight not available”…..
今天查的，搜尋的日期為 21 JAN 2026 單程 TPE-NRT～
Award flight not available 只代表當日的機位已經換完了，並不是 Qatar Avios 換國泰機票的功能壞了～
請問點樣可以用Avios換去蘇梅島嘅機票？
https://www.flyasia.co/2025/avios-thailand/#%E6%9B%BC%E8%B0%B7%E8%88%AA%E7%A9%BA
請問我用我qatar account的avios幫家人換國泰機票，是不是對機票page直接輸入家人資料就可以？用不用證明家人的關係？Thanks.
如果沒有 set up family account 的話，兌換機票時直接輸入家人資料即可～ 不需要證明關係～
搜不到国泰的票，国泰自己能搜到很多，但是在qr上搜不到，不知道为何
Asia Miles 是國泰親生的，所以可以 access 到的機位會比 Qatar Avios access 到的多～
What’s the best program to redeem ticket from HKG to London?
Asia Miles 27000
Qatar 37500 avios
BA 40000 avios?
Virgin Atlantic 用 21k Virgin Points 就可以換到 HKG-AMS-LHR 或者 HKG-CDG-LHR~ 如果你里數嘅來源係 AE MR Points 或者 Citibank thankyou rewards 嘅話，可以考慮將啲信用卡積分轉做 Virgin Points 然後換機票～
但如果你已經儲落咗一堆 Asia Miles 嘅話，用 27k Asia Miles 換國泰嘅直航都係唔錯嘅選擇～
想問下係唔係用live chat / cs 換嘅機票都會有 fuel surcharge / tax? 我見個個數係比用online 換/直接俾錢買貴好多lol 本身想換JAL啲domestic flight但發現佢收個個fuel surcharge要成15700JPY ….
想問下係唔係用live chat / cs 換嘅機票都會有 fuel surcharge / tax?
^有，而且有先係正常
我見個個數係比用online 換/直接俾錢買貴好多lol
^online 換冇收到 fuel surcharge 係 bug 嚟，細細聲用就好～ 唔好傻到問 cs 點解 online system 冇收 fuel surcharge、而經 cs 換就要收～
本身想換JAL啲domestic flight但發現佢收個個fuel surcharge要成15700JPY ….
icic 明了咁
要換JAL的機票一定要經ONLINE/LIVE CHAT換，但每次報的雜費都不一樣，真係好奇怪！
想請教下，Qatar avios係咪換唔到CX 既Premium Economy,係apps兌換系統入邊都搵唔到
換唔到啊～
而家換qatar avios係咪無論換咩都要打去CS換? thx
Qatar / British Airways / Cathay Pacific 嘅機可以直接經網上系統／App 去兌換～
我剛剛想換 JAL，但發現經 CS Live Chat / 電話換會收 YQ 燃油附加費，CS 話就算換 CX 都一樣要收，但 我試 online award booking 換 CX 就唔收，請問有冇人試過是否正常？
正常，靜靜地贏 please 🙊
Cannot redeem the TPE ticket from Qatar
你嘗試搜尋的起點與終點是什麼？
The maximum simultaneous links has been reached
唔知點解link唔到,兩邊明明一樣名
有冇人試過
冇試過～ 幫你 po 出嚟睇下有冇同樣問題嘅苦主～
我都係咁 但我BA 個First name 有格格，QR果邊係黐埋嘅 會唔會係咁嘅關係？
請問下換usm蘇梅島怎樣也搵唔到機位？
用 Asia Miles system 去 check 個座位供應（For Reference Only），然後再翻 Qatar lee 度打電話搵 CS / 用 Online Chat 去換～ Qatar online system 換唔到 USM 的～
就咁睇都打左個9折喎
同asia mile比
咁如果自己啲asia mile已經用哂
其實真係可以專心玩呢隻mile 🤔
同asia. Mile比有冇咩缺點？
以換國泰嘅機嚟講，以 Avios 換到嘅位點都比親生仔 Asia Miles access 到嘅位少～
在Award flights cannot find the 福岡 ticket?
是否沒有得換?
有機會係果個日子已經冇位可以換～
請問什麼時候用”flights with other partners”？因為用”award flights”好少搵到啱的機票，例如日本選擇好少（只有成田、羽田及大阪,但用”flights with other partners”就有好多機場選擇。
Award flights 目前應該只可以搵到 Qatar、BA、CX 同 American Airlines 嘅機票～
如果要 Book JAL 嘅機票，就只可以經 online chat / 打電話搵 Qatar CS 去處理～ 亦都因為 JAL 唔係個 online system 入面，好多日本嘅航線都 show 唔到出嚟～
因為想去family trip, 請問Qatar Avios 可以register 有幾多位家庭成員？啲積分可以換埋機票比屋企人？
avios 嘅 family account 主要係用嚟 pool 埋啲里數一齊用~
至於換機不，唔 set family account 都可以幫家人換到機票～
https://www.qatarairways.com/en/Privilege-Club/family-programme.html
想問一下,係咪係spend your avios果個位按入去book?因為入到去用flights wih other partners,揀哂之後佢係要request而唔係買…係咪正常?
唔正常～ 唔應該用 flights with other parter，應該要用 award flight with us 🤣
咁應該用番booking果到直接搵先得😂即係無航班….
不過英航果邊見到jal呢邊係咪唔會有
online system 未 search 到 JAL，online system 目前 search 到 qatar & ba & cx~
如果要 book JAL 嘅，咁就要 online chat 搵 cs 或者打電話
Qatar avios換唔換到JAL?
由BA avios轉過去要幾耐?
Thx
ba avios 換 qatar avios 係即時～ 而 qatar 要換 jal 要經 online chat / cs hotline 先得，冇得 online system 直接換～
請問在Qatar avios 官網換國泰機票給家人，是否不一定需要本人同行？
不需要同行
謝謝🙏🏻
請問我在qatar avios 個官網見到有兌換 CX 既位置可以禁入去 “Flights with other partners”
係咪代表响網站都可以兌換?
係，Qatar 近 lee 幾個星期加咗國泰嘅機位落去佢 website 個兌換系統，所以可以上網用 Qatar Avios 換國泰嘅機～
Avios換business 好唔好？係唔係要earn 1000 avios 先買到Qatar avios?
business 唔多抵換，Econ 抵換啲～
至於買 avios，個要求係要有賺過至少 1 Avios 先可以買～
請問Qatar Avios 可否像BA Avios 上有family account 一家人共享使用Avios 換機票？
qatar 都有 family account，但對家人嘅定義同 ba avios 有啲唔同，得同自己或配偶有血緣關係先可以加入去 family account~
https://www.qatarairways.com/en/Privilege-Club/family-programme.html
QR 機位係咪上英航官網check? 另外如何知道CX 有放機位比QR?
都係參考翻 ba.com 入面 book with avios 嘅座位供應～