它不像是國泰的貴賓室。

國泰航空在東京成田機場的貴賓室並沒有提供熱騰騰的即煮雲吞麵，裝修上也不見它使用啡色真皮梳化和大量大葉植物。這間貴賓室雖然貼著國泰的標誌，但它完全不像國泰的風格。

這次我們來參觀一下這間在 2023 年靜悄悄地「新」開張的國泰貴賓室吧！

2026 年更新：國泰宣布會在 2026 年 5 月 11 日起關閉並翻新這間在成田機場的貴賓室。在翻新期間，我們可以改用同在成田機場的 JAL Sakura Lounge。

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內容摘要

地點

說起來有點唏噓，自從羽田機場的再度國際化後，有不少航空公司都將航線由東京成田機場（NRT）移師至較近市區的東京羽田機場（HND），畢竟旅客都愛交通便利的羽田機場。

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而在做資料搜集時，我在 oneworld 官網找到這樣一張低清、帶點年代感的平面圖。這個檔案的名稱為 220513_oneworld_alliance_tokyo_japan_-_narita_international_airport_nrt.jpg，所以我猜它繪畫的年份為 2013 年。

根據地圖的資料，除了 JAL 有在成田經營貴賓室外，國泰航空、美國航空和 QANTAS 澳洲航空都有在成田營運貴賓室。

不過隨著 COVID-19 的爆發，很多航空公司都在 2020 年前後關閉它們在外站的貴賓室，而且很多關了就再沒有重開了。成田是個重災區。QANTAS、美國航空和國泰航空在成田機場的貴賓室都一度關閉。

後來就只有國泰的貴賓室在 2023 年初在 71 號閘附近重開。根據國泰官網的資料，它的開放時間為每日的 07:15-21:30。

設施

如果問到我對國泰貴賓室的印象，我會說它 2016 年起由 Studioilse 設計的一系列貴賓室都是燈光柔和的，用色都是很能讓人放鬆的大地色系。不論是香港的 The Pier、The Deck 或是在倫敦、台北、曼谷的貴賓室都是這個風格。

但成田機場的貴賓室完全完全不是這回事，它硬朗、而且有種大剌剌的感覺。

用膳區

因為大家都會下意識地在 JAL 主場使用 JAL Sakura Lounge，很少人察覺到國泰貴賓室的存在，所以它的人流極少。

（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）

而在我的印象裡，國泰貴賓室的用膳區應該要是一系列二人或四人的卡位，桌面上會自動自覺地擺放好一疊紙巾，然後燈光會是昏黃的。這裡完全不是我想像中的樣子。

休憩區

離開用膳區後，我們走向窗邊就可以找到一大片落地窗，可以清晰地看到停機坪上飛機。

（圖片可點擊放大。）

大部份的座位都有配備日本的兩腳扁插，但以插座的使用程度來看，這並不像是一間在 2023 年才啟用的貴賓室。

至於座位好坐嗎？我覺得不論是梳化或是普通的櫈都好，都偏硬。坐起來偏硬，而且部份沙發的扶手竟然用到了鋁／不銹鋼，這是平日在國泰的設計裡少見的。並不是說國泰的貴賓室沒有使用金屬元素，就只是它較多使用黃銅色的金屬，而不是這種冷豔的鋼材。

辦公區

我們除了可以對著窗工作，如果想要專心一點的話，亦可以使用 The IT Zone 裡的自閉位。

IT Zone 並不小，同時讓 20 個人在這邊工作完全沒有難度。

浴室

我們需要與前檯預約才能使用浴室，不過因為貴賓室的人流少，所以我完全不需要排隊就能使用到浴室。

雖然由東京飛回香港就只需 4 到 5 小時，但國泰出奇地配備了 4-6 間淋浴間（實際數目已忘記）。這並不是國泰的風格，因為它在台北和曼谷的貴賓室都沒有提供淋浴服務。

基本上，我們就只需要準備好替換的衣物就可以使用它的浴室了！國泰會幫我們準備好衣架、浴巾、沖涼液、洗頭水、風筒等備品。

應該是有 4 間浴室？ — 因為人不多，所以當我說想要使用浴室後，我不用排隊就可以用到它了！

（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）

讀到這裡，你應該也能感受到這間「國泰」貴賓室的奇怪之處。而我也不再賣關子了，在某種程度上這其實並不是一間國泰的貴賓室。

這裡的原址是美國航空的 Admiral Club 貴賓室。

如果是美國航空的話，這一切奇怪的地方就說得通了。因為由日本飛美國本土也要 9 小時，所以設置幾間浴室是合理不過的。那些硬朗的傢俬和設計風格也說得過去了，因為其他 Admiral Club 也是採用同樣的風格。然後這也能解釋到為什麼開幕僅開幕兩年的貴賓室的電源插座會充滿使用的痕跡。

美國航空在 COVID-19 期間關閉了它在成田機場的貴賓室，國泰在 2023 年接手了上一手的設施和大部份裝修，然後換個招牌就重新開業了。所以這間貴賓室完全不像是國泰自己的貴賓室。

我原本對這個消息也半信半疑，但當我 Google 到 ONE MILE AT A TIME 在 2019 年的貴賓室體驗、然後看到浴室門外的那個「憩」字之後，我就確信了這兩間貴賓室是同一間的事實了。

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