也不知道搭乘國泰航空的頭等艙是不是這段旅行的主菜了，就只因在這之前已經在國泰的 The Pier 頭等艙貴賓室被餵食過，也在 The Wing 沖完泡泡浴⋯⋯ 而且在嚴格意義上，這是一段短途的 香港-台北 頭等艙，在地面的時間比在空中的時間還要長呢（吐舌～）

不理了，要簡單總括搭頭等艙的經歷的話，那就是啊 — 不斷被痛愛與照料的過程（而不意外的是，這兩個小時還真是眨眼就過去了！）今天來看看國泰的頭等艙是怎樣的吧！

內容摘要

為什麼想要搭頭等艙？

時間為 2018 年。那是個陽光普照、雲不多的一個下午。然後啊，我們就用一杯 KRUG 香檳來打開整個旅程～

下筆時我猶豫了很久，還是想不到從何說起這次搭頭等艙的事。

當然啦，要洋洋灑灑地由硬件寫起，然後再說食物怎機怎機也是可以的，用那種標準的寫法大概半天就能寫完這篇。但是沒有，這稿一拖就是大半個月，因為就是不想用那種標準的寫法作起首。

這次是在 1 號閘口登機，所以可以在樓上的 The Wing 遠眺閘口，真的要登機時才緩緩下去。

說起為什麼想要搭頭等艙⋯我想這大概是儲里數的群體的共同目標吧？

開初是為了滿足好奇心，想要試試經濟艙前面的座位到底好不好坐，然後就踏上了搭 Business Class 或是 First Class 的這條不歸路；後來大概是因為習慣了舒適，然後就回不去了（吧？）出境時有禮遇通道可以走，登機時又不需排一條很長的隊⋯⋯

好吧，說到底也還是為了舒適 :p

這感覺在這出社會工作後的一兩年特別深刻，以前會為了節省旅費、好讓自己可以多跑幾個城市，不論是 Red-Eye 大半夜出發的航班、又或是什麼都要排隊與收費的廉航都會坐。為了看看地球另一端的浮光略影，吃點苦也在所不惜。

現在啊，這份好奇心雖然不至於消卻，但因為發現可被窺探的世界原來不只有一個，不論是網絡、書本或是人事都好，都是個大世界啊（嗯，就是一花一世界的概念），探索的過程縱然有趣，但也當然吃了不少苦頭。以至啊，說是藉口也好，在旅行這件愉悅的事上，就不想要再吃苦了。

航班

這次搭乘的是國泰航空由香港飛到台北（TPE）的航班，以 B777-300ER 執飛。

需要留意的是，並不是每條的短途航線都有設頭等艙的，一般也就是分兩艙（Business & Economy）或是三艙（Business & Premium Economy & Economy）。直至 2019 年 6 月，現時有提供頭等艙的航線包括有：

北美洲	歐洲	亞洲
紐約-約翰·甘迺迪	倫敦-希斯路	東京-羽田
溫哥華	巴黎
舊金山	法蘭克福
洛杉磯	米蘭
芝加哥	蘇黎世
波士頓

要留意，這次所體驗的 香港-台北 First Class 已經走進歷史了。如果你想知道目前國泰仍有營運的頭等艙航線的話，可以參考《我也想搭搭國泰頭等艙？香港出發的 77W 航線一覽！》這篇教學。

硬件

座位

頭等艙其有六個座位，分佈為 1-1-1，從 SeatGuru 中可見，D & K 兩個座位是用同一條走廊出入的，而 1A 和 2A 則是用另一條走廊。

2024年7月2日更新：SeatGuru 的母公司 TripAdvisor 已在疫情初期起停止更新 SeatGuru 的網站，如果你想查詢最新的飛機座位資訊，可以使用 SeatMaps 代替及參考這篇《 SeatMaps 使用教學》。

也是就如果是自己一個的話，坐 1A 或 2A 是比較好的，因為較有私隱；但如果有伴同行的話，坐另外一邊就比較適合了（前提是你們沒有在吵架 :p）至於座距或是闊度則不再是要考慮的事，都是足以躺下再轉身的大小。

是伸長雙腳也不能觸摸不到對岸的距離；而那方也是一個座位，如果想要在半空中來場約會，跟旅伴面對面地吃頓飯也是可以的！

座位也當然可以變成床啦！不過作為短途的航班啊，是很難用得上這的～因為吃個飯來來回回也就是兩小時了。所以就只能趁航班還沒有起飛，把床攤開為大家拍拍照，然後就默默地將之回復原狀啦。

收納空間

你或許有留意到，就是頭等艙的空間感好像特別強似的。對的，那是因為它有將頂部的 Overhead Compartment 拆除以增強空間感。那麼隨身行李可以放在哪呢？

額⋯⋯每個座位的前方都有自己專屬的行李櫃，同時間還可以有衣架掛起大衣等等⋯⋯

而座位的話，除了有這樣的一個小儲物櫃可以放放耳機外，也沒有其它的儲物空間啦！因為⋯⋯ 窗邊一大排的空間都是你的，東西隨便攤開就好啦！不用儲什麼物啦！

個人娛樂系統

B777-300ER 中所用的是上一代的個人娛樂系統，所以 Touch Screen 並沒有十分靈敏。但沒差，因為手短，還是直接用遙控控制就好了。用起來也就是一貫國泰的水準，就是 Hollywood，香港，日本，韓國，印度云云的電影都有啦。螢幕大概是 15″ 左右，沒有很大，但都已足夠了。

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