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航空公司為了吸引顧客重覆使用自己公司的服務，所以推出了里程計劃，獎勵用現金買票的乘客。用超市的比喻去想，航空公司就是那超市，里程就是印花，里程計劃就是黏印花的那張紙，而印花能換的就從家具和電器變成了機票。用貨幣的角度去想，里程就是由航空公司發行的貨幣，升值、貶值都由航空公司控制，流通於信用卡發行機構、旅行業界，而可以交換成的貨物就是機票。 30 …
CPM 是用於衡量里數機票價值的指標，全寫為 US$ Cent per Mile，也就是指每一點的里數可替代到之現金開支。 30 …
國泰航空這名字我想你定必聽過，但你又有沒有聽過亞洲萬里通（Asia Miles) 和 寰宇一家（oneworld Alliance）？它們是什麼？你又知不知道三者之間的關係？你又知不知道有時只要善用這些合作的關係，你就可以用接近半價的價錢買到同樣的航班與服務？ 來，下文將會談談： 三大航空聯盟的概念 認識航空聯盟的合作範疇 善用聯營航班的機制，用更便宜的價錢買到同樣的服務 善用累積里數的機制，免費換得下一個假期的機票…
平日買機票時最直線的思維就是我想去哪裡，所以我就買從香港到某地的來回機票，挑想出發的時間地航空公司就可以了，簡單而直接，最多間中會因為要省錢而轉一下機。 但其實只要時間允許，同樣的價錢很多時候都可以讓你額外去到意想不到的地方。可以是用同樣價錢，在歐洲之旅中多遊一個杜拜，又再外加一個巴黎。 不囉嗦，我們直接介紹幾個來自里數旅行的概念：轉機（Layover / Transfer）、停留（Stopover)、開口（Open-Jaw)…
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除了透過飛行、用信用卡消費等方式來獲取里數以外，其實里數也是可以用真金白銀來買的！ 就說錢可以解決大部份問題啊！這次小編做了一些整合，一起看看從官方手上買里數的收費吧！ 30 …
是的！用里數換的機票也不是免費的！ 我們在《剖釋機票價格的組成》一文討論過一張機票的收費其實是由不同的部份所組成，有航空公司所收取的票價，有機場用使用者徵收的設施使用費。 用里數換的機票縱然常被我們稱為「免費機票」，但其實就只是免去票價的部份，而機場稅與燃油稅還是要繳付的！ 這次來說說什麼是機場稅與燃油稅，與當用飛行里數換機票時，稅項的計算方法。 30 …
對於儲里數的我們來說，航空聯盟（Airline Alliacne）是一個不能不認識的概念。為什麼？因為它的存在能讓我們更容易儲到里數，也有更多的航線可以用里數換到。具體來說，如果這個世界沒有航空聯盟的存在，大概用 Asia Miles 就換不到去南美洲的機票了。 這次來介紹 oneworld，Star Alliance 和 SkyTeam 這三大航空聯盟，以及我應該選擇哪一個航空聯盟。 30 …
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大家好，今天來分享一些研究成果。我猜這並不是全港第一份對飛行里數用戶所進行的研究和人口普查。但是如果說到是做了研究，然後會將結果公開發表與分享的，我想這應該是第一份。始終啊⋯⋯收集這些數據都是頗費心神和人力物力的！ 好的，今天的們來看看在香港和台灣到底有多少人儲里數？而大家都在儲什麼里數呢？ 30 …
為什麼要儲里數？最直接的答案就是四個字 — 「免費機票」。是的，儲飛行里數當然為了換到免費機票，讓我們免費地飛到異地開展一段旅程。 但其實不止於此。別忘了飛行本身也是一項體驗活動，而儲到眾多的飛行里數後，我們就能解鎖飛機上的商務艙、頭等艙，又或是在機場某個神秘角落的貴賓室⋯⋯ 而這一切有報的體驗，也是飛行里數能夠帶給我們的。 30 …
基本上每家航空公司都有自己的里數計劃，雖然同為里數計劃，但你知道他們其實還可以細分成三種不同的形態嗎？理解當中的原理其實是至關重要的—因為那將能幫助我們快速地選定所需的里數計劃。 以下將要說說什麼是： 以距離劃分 | Distance-Based Programme 以區域劃分 | Zone-Based Programme 以票價劃分 | Revenue-Based Programme 30 …
