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亞洲萬里通 新制有很多有趣的玩法,一個是可以 Free One-Way,用 30,000 Asa Miles 換兩個完整的日本、韓國之旅;另外的一大賣點就可以在同一個行程中混合不同艙等(Mixed Cabin),即使是單程、兩航段的兌換都可以用一程搭經濟艙,一程搭頭等商務艙,而重點是所需要的亞洲萬里通並沒有特別地多!這次來分享一下實測後的經驗吧!

本文為《由 0 學起:25 日學懂 Asia Miles 的運用》系列的組成部份,按此免費報讀


Asia Miles 兌換表格

上面的這個表格相信大家也很熟悉了,簡單來說有幾個重點:

  • 只可以用來換國泰港龍的航班,行程中一旦有其它合作伙伴的航班,那就需要用一張較貴的伙伴表格
  • 按單程兌換,而換來回機票所需的飛行里數為單程的兩倍
  • 按飛行距離收費,飛 1-750mi 需要 7,500 Asia Miles,飛 751-2,750mi 需要 10,000 Asia Miles
  • 每個單程的兌換可以設一個轉機點或是停留點
  • 整張單程機票由出票日起 353 日內要完成兩段飛行

ps. 如果有問題的話,歡迎大家在文章的底部留言哦!另外也歡迎大家到 Facebook 群組裡一起交流交流!

 


混合艙等

規則原文

這篇教學的法理中心,是建基於下面的這條規則的:

標準賞、靈活賞和隨心賞允許在同一旅程中兌換不同客艙級別。所需之里數積分分別以根據返程和去程的飛行距離區域,並按「大圓周距離」比例計算的距離計算。哩數總和為向下捨入至最接近的百份位。— 《飛行獎勵 – 標準賞、靈活賞及隨心賞》第5點

Standard, Choice and Tailored Awards allow mixed cabin redemption. The mileage requirement calculation is based on the haul of each inbound and outbound direction and the prorated ratio derived from Great Circle Distance for each sector. The mileage sum is rounded down to the nearest hundred. – Flight Awards – Standard, Choice & Tailored Awards, Point. 5

而有見於大家有時候貪方便,會直接打電話給英文的客戶服務員,小編也將英文版本的規則貼上。

 

解讀

這麼長的一段⋯⋯它相要說明的,就是:

  • 一段行程中可以混合不同的艙等
  • 所需的飛行里數會按大圓飛行距離攤分

以下舉一個例子來幫助大家理解當中的實際操作吧!假設小編這陣子有兩個旅計劃,想在七月去曼谷找一片陽光海灘,由於時間緊迫,有機位就可以了;又想要八月去台北耍耍廢,順便搭搭 First Class,取材寫文章。你猜⋯⋯這要多少 Asia Miles 呢?25,000 Asia Miles?35,000 Asia Miles?40,000 Asia Miles?

答案是 19,700 Asia Miles!


兌換目標

這次兌換的目標是一張單程機票,兩個航段之間會在香港 Stopover 一個月的時間。而如果致電 Hotline 兌換時 CS 姐姐把行程當成了是兩個單程去處理的話,可以禮貌地提醒她,香港並不是行程的終點哦!而且我們是在換一個【曼谷-香港-台北】的單程哦!

 


計算飛行距離

在計算所需的里數之前,我們就要計算相應的大圓飛行距離。什麼是大圓飛行距離?簡單來說,大圓距離就是在地球這球面上兩點之間的距離,計算的方法很簡單,因為我們可以用 GCMAP 這小工具,而這邊也有 GCMAP 詳細教學

例如這次我們想知道【曼谷-香港】和【香港-台北】的距離,我們就在 gcmap.com 的搜屬欄中輸入這四個機場的 IATA 代碼:【BKK-HKG, HKG-TPE】

然後系統就會告訴我們:

  • 曼谷-香港:1,049mi
  • 香港-台北:501mi

總飛行距離為 1,550mi;也就是說,【曼谷-香港段】佔了總飛行距離的 1049mi/1550mi,即 68%;而【香港-台北段】則佔了總飛行距離的 501mi/1550mi,即 32%!

而需要留意的是,這個數字只是作參考的,Asia Miles 系統內的大圓距離會和 GCMAP 的有些微的誤差,但影響不大。

 


被攤分的收費

好了,現在我們有了距離,那麼也要有攤分的主體後⋯⋯才可以進行攤分啊!

收費是按總飛行距離為依歸

這個例子中,總飛行距離為 1,550mi,我們落在了 751-2,750mi 的「短途」區間,換一個經濟艙是要 10,000 Asia Miles,換一個商務艙是要 25,000 Asia Miles,換一個頭等艙是要 40,000 Asia Miles。由於【曼谷-香港段】是將會搭經濟艙,所以對應的收費就是 10,000 Asia Miles;而【香港-台北段】是搭頭等艙,所以對應的收費會是 40,000 Asia Miles。

這時候你一定會問,明明【香港-台北段】的飛行距離就只有 501mi,不是應該按「超短途」的收費標準收費嗎?這個距離搭頭等不是只需要 25,000 Asia Miles 嗎?很可惜地,因為這個是一個單程的兌換,所以它是被當作一個整體的去計算,而這也是 Asia Miles 的電腦系統告訴 CS 姐姐的。

 


按比例攤分

有了比例,又有了被攤分的主體,剩下的就是數學了!

  • 曼谷-香港:經濟艙 10,000 Asia Miles × 1,049/1,550 = 6,767 Asia Miles
  • 香港-台北:頭等艙 40,000 Asia Miles × 501/1,550 = 12,929 Asia Miles

所以兩段行程加起來所需的亞洲萬里通就是 19,696 Asia Miles,根據規則,所需里數會再被向下捨至百位,即 19,600 Asia Miles(但不知道為什麼 CS 姐姐收了小編 19,700 Asia Miles⋯⋯不過算了,因為整個談話過程已經用了 40 分鐘,小編已經無力爭辯了,100 Miles 就算了吧)!

怎樣說都好,就是不用 20,000 Asia Miles + 機場稅,可以有一程 Econ,一程 First Class!!!本來只換一程【香港-台北】的頭等就要 25,000 Asia Miles 了,現在用混艙的方法去換的話,不單止所需的里數更少,而且還可以多飛一程曼谷啊!


要怎樣兌換這種機票?

這種混合艙等的機票是不能直接在網上兌換的,而打電話是剩下來最快的途徑,而你需要的 Hotline 是:

熱線電話 24 小時開放,但小編建議你可以先自行查好機位的供應,然後再打過去兌換。

具體的操作就是在 Asia Miles 的系統中選擇單程的兌換,輸入好起點與終點再選好相應的艙等。

然後我們就可以看到該個航段在未來一年的座位供應了!有綠色三角形的就是代表那個時間很大機會會有機位供應。我們記下幾個我們想要的航班組合後,就可以打電話去作兌換了。

 


你會怎樣從香港去曼谷?

這個也是個一定會問到的問題,方法有許多,你可以:

  • 買單程的廉航,搭 AirAsia 到曼谷
  • 7,500 Avios 去換一個單程香港-曼谷
  • 10,000 Asia Miles 去換一個單程香港-曼谷

而同樣地,這也是從台北回香港的方法。

 


國泰設頭等艙的航線

看來大家都對頭等艙很有興趣,想要試著搭看看(所以小編才收到那麼多相關的查詢⋯⋯)所以在這兒想特別提一點,就是並非所有國泰的航班都有設有頭等艙的!只有指定航點才會有,集中在有 77W 營運的長途線中。根提 FlyerTalk 的資料,例子包括有:

北美洲歐洲亞洲非恆定
紐約-約翰·甘迺迪倫敦-希斯路東京-羽田曼谷
溫哥華巴黎台北
舊金山法蘭克福北京
洛杉磯米蘭馬尼拉
芝加哥蘇黎世星加坡
波士頓胡志明市

當中非恆定的意思就是視乎航班的調配而供應的,並不是每天都能找到頭等艙的!而如果真的很想體驗頭等艙的話,那麼選北美洲或歐洲的那些航線會比較安全。

 


更多例子

我想做伸手黨⋯⋯可以有更多的例子嗎?er… 小編只能再舉幾個例子,其它的實在是因為變化太多,要你自己學懂那計算方法啊!

  1. HKG-TPE (CX,Y) + TPE-NRT (CX, J) = 20,900 Asai Miles
  2. HND-HKG (CX,J) + HKG-TPE (CX,Y) = 21,740 Asia Miles
  3. LHR-HKG (CX,Y) + HKG-BKK (CX,J) = 35,900 Asia Miles
  4. LHR-HKG (BA,Y) + HKG-BKK (CX,J) = 40,200 Asia Miles
  5. HKG-LAX (AA,J) + LAX-LAS (AA,Y) = 73,800 Asia Miles

例如在第三個例子中,LHR-HKG (CX,Y) 指的就是從【倫敦-香港段】是搭國泰(CX)的經濟艙(Y),停留香港一陣子後,【香港-曼谷段】就是搭國泰的商務艙(J),這樣兩段加起來就只需要 35,900 Asia Miles;而在第四個例子中,唯一的變化就是【倫敦-香港段】變了要搭英國航空(BA),而由於要用 Partner 的兌換表格去計價,所以整個兌換就要 40,200 Asia Miles 啦!

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  • 解說什麼是飛行里數
  • 拆解亞洲萬里通在 2018年6月 改制後的表格
  • 解釋兌換里數時,如何最大化發揮里數價值的方法
  • 如何在香港 0 成本地累積飛行里數
過去你或許都會斷斷續續地讀過這些概念,但是重要的是如何將這些知識點串連啊。所以啊,現在只要點擊連結即可報讀!

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40 thoughts on “亞洲萬里通混艙兌換 | 19,000 Asia Miles 就換到兩程經濟艙+頭等艙?

  1. Kayon says:

    你好,第一次換Asia miles, 想請教多些,我想換以下cx機票:
    Dec 11 hk to seoul
    Dec 17 busan to hk (checked system, only business class is available)
    暫時各require miles (10000 + 25000), 你可以給我一些意見更抵地換嗎?

    • FlyAsia says:

      有幾個兌換的方向的,看你是注重哪一個元素~

      1. 很容易請假,然後已經可以規劃下下個旅行的話,那你就可以用 Free One-Way:

      單程1:HKG-ICN, 10,000 Asia Miles,
      單程2: PUS-HKG, stopover, HKG-TPE/KHH/BKK/… 10,000 Asia Miles(可混艙)

      單程2 只要在出票日起計的 353 日內完成兩段飛行就可以,變相你可以在香港 stopover 半年才飛後段的航班,也就是可以事先換好下次旅行的去程機票。

      2. 不怕辛苦,不介意走一點回頭路,那就可以用三段式換票

      單程1: HKG-ICN, stopover, ICN-TPE,10,000 Asia Miles(可混艙)
      單程2: ICN-TPE, 7,500 Asia Miles

      這樣飛的話就可以節省至少 2,500 Asia Miles,但是代價就是要走回頭路~
      以上的所有計價都是以 econ 為標準,而如果想要在當中混一程 Business 的話,那麼就要自己計算哦~

  2. Otto says:

    小編你好:

    Route: RMQ-HKG (ECON) + HKG-CTS(BUSINESS)
    Date: NOV & 未決定
    Redeem Status: waitlist + waitlist

    想請教的問題有四個:
    1.如此混艙:22400 miles per head,有無計錯?

    2. 如果最終RMQ-HKG confirm,我兌換兼用埋,但HKG-CTS最後侯補失敗,miles方面會點計?

    3. RMQ-HKG我已確定邊日返黎,但HKG-CTS未知幾時去,係唔係隨便book一日較後日子嘅waitlist booking先,然後等決定好出發日子先更改預訂?

    4.按問題3做法,waitlist booking的我改HKG-CTS過程重需唔需要俾USD$100 or MILES10000去改?

    • FlyAsia says:

      首先要謝謝你提供很詳細的 background information,這樣有讓事情變得好辦多了!(摸頭)

      想請教的問題有四個:
      1.如此混艙:22400 miles per head,有無計錯?
      TRUE

      2. 如果最終RMQ-HKG confirm,我兌換兼用埋,但HKG-CTS最後侯補失敗,miles方面會點計?
      如果是其中一段 confirm 了,然後另外一段還是 waitlist 的話,你就會進入 hold 票的階段;也就是說要等兩段都有票時才能成功出票~最後出現的情況可能就是你會用 7,500 Asia Miles 去換一張 RMQ-HKG 的單程機票

      3. RMQ-HKG我已確定邊日返黎,但HKG-CTS未知幾時去,係唔係隨便book一日較後日子嘅waitlist booking先,然後等決定好出發日子先更改預訂?
      不建議⋯⋯ 要知道北海道的票是很難換到的⋯⋯

      4.按問題3做法,waitlist booking的我改HKG-CTS過程重需唔需要俾USD$100 or MILES10000去改?
      改期的話就只需要 1,000 Asia Miles 或是 US$25,要整個行程取消再訂才會收 10,000 Asia Miles;顯然你這個情況是前者~

  3. ALEX says:

    小編你好:由於我真係睇唔透混艙嘅玩法所以不恥下問
    如果下年有兩個地方想去:
    1.台北;2.北海道/大阪/東京
    如果想去台北段(頭等艙);北海道/大阪/東京(經濟艙)我應該點玩先抵玩呢?
    謝謝!

    • FlyAsia says:

      如果個目標係最小化里數的支出的話,那麼就是第二段飛得愈遠,整體所需要的 AsiaMiles 就愈少,也就是去北海道最划算啦!
      但是如果目標只是開開心心去旅行的話,那麼我覺得就 北海道/大阪/東京 三個中選擇自己最想去(而且也容易換票)的地方去~ 因為最後相差的里數也就是幾千 Asia Miles~ 並不是大數目

      • Alex says:

        例:
        1.台北(頭等)+北海道(經濟)混合艙等所需幾多總里數呢?
        2.台北(頭等)+東京(經濟)所需的總里數是否又和1.相同呢?如否又是多少?

        請問有沒有比較易理解啲混艙及假單程等等的新玩法的文章推介給我惡補😣,謝謝!

        • FlyAsia says:

          這是一個以北海道為例子的兌換~ 應該有用的~

          1.台北(頭等)+北海道(經濟)混合艙等所需幾多總里數呢?
          15,700 Asia Miles

          2.台北(頭等)+東京(經濟)所需的總里數是否又和1.相同呢?如否又是多少?
          16,500 Asia Miles

          • Alex says:

            非常感謝賜教🙏!
            還有最後個2個問題:
            1.如果想兌換的話是否直接打Asia miles熱線和CS講解我的想法就可以(未有兌換過沒有經驗)?
            2.一般需要提前多久申請兌換比較大機會兌換到?
            謝謝!

            • FlyAsia says:

              1.如果想兌換的話是否直接打Asia miles熱線和CS講解我的想法就可以(未有兌換過沒有經驗)?
              查好座位供應,然後將航班的日期和編號報給 CS 姐姐(哥哥)就可以了;而如果它們查出的收費和你所計算到的有不一樣時,開啟 Asia Miles 的條款,然後跟它們一起計算一次就可以了~

              2.一般需要提前多久申請兌換比較大機會兌換到?
              最保險的方法當然是提早 353日去換啦~但現實不會永遠這麼理想~所以就是盡早換、盡早排 waitlist 就是了

  4. CHAN says:

    你好,請問如果想去澳洲玩MULTI CITY, 45000里可以點換?
    係唔係分開兩個單程+STOP OVER玩4個CITY最抵?
    如果要STOPOVER係唔係即係一定要用partner 即係25000里單程?
    謝謝

    • FlyAsia says:

      一用 partner (Qantas) 就要 25,000 Asia Miles 啦~ 咁就視乎你係想去幾多個地方~
      例如你淨係想去 Sydney+Brisbane 咁,咁分兩個單程換會抵D

      • 去程: HKG-BNE, stopover, BNE-SYD, 25k AM
      • 回程:SYD-HKG 22k AM

      回程由澳洲翻黎後仲可以玩個 free one-way 去高雄~

  5. MOON10202005 says:

    你好,請問一下
    可以暹粒-香港,香港-東京這樣嗎?
    計算過不超過2750MI
    REP-HKG,HKG-NHD
    但又去柬埔寨又去日本,會否受那什麼第五航權影響而不能混艙?

    • FlyAsia says:

      可以用 10,000 Asia Miles 換 REP-HKG-HND 的經濟艙的機票啊!也當然可以混艙~
      另外,台北-東京間的第五航權就只是在 TPE-NRT 之間運行
      如果你是換 TPE-HND 的話是不會有影嚮的

  6. Patrick says:

    Hi,
    If the first flight is (HKG –>TPE – First class), the rest must be fly from TPE? Please suggest. Thanks.

    • FlyAsia says:

      台北有幾班國泰的第五航權航班,包括是:
      HKG-NRT
      HKG-NGO
      HKG-KIX
      HKG-ICN
      這些都是可以成為下一段的~

    • FlyAsia says:

      沒有啊~因為中短途的通常都是用同一部飛機來回飛~
      去程沒有的話,回程也不會有~

  7. chimmm says:

    想問 換三張單程機票:
    HKG-BKK (1049距離) , HKG-KIX (1539距離)
    1.HKG-BKK (Y) [1萬里]
    2.BKK-HKG (Y)……stopover…..HKG-KIX(F) [27839里]
    3.NGO-HKG(Y) [1萬里]
    咁樣有無計錯? Thanksss

    • FlyAsia says:

      Hello Chimmm~
      數學上是沒有錯的!第二程是要 27400 Asia Miles 的
      但現實操作上國泰飛大阪的航班是沒有 First Class 的!
      要飛東京才有,但飛東京又會超出 2,750mi 的 range…
      所以小編會建議大阪的一程飛 Business 就好啦~

    • FlyAsia says:

      1. hkg-mel, stopover, mel-akl, 35,000 Asia Miles, CX+QF
      2. akl-hkg, 30,000 Asia Miles, CX

      這樣加起來是 65,000 Asia Miles 哦!

    • FlyAsia says:

      JFK 是個有趣的例子,因為每日國泰都有一班 CX888 HKG-YVR-JFK 的第五航權航班
      所以可以考慮 HKG-YVR 換 Econ
      然後 YVR-JFK 換 Business

  8. Connie says:

    小編
    您好! 請問以下行程是否要35000里
    HKG -KIX. 1/12/18
    KIX-HKG. 7/12/18
    HKG-OKN 1/3/19
    OKN-HKG 7/3/19
    謝謝您。

    • FlyAsia says:

      我猜你的意思是你是想要去大阪(KIX)跟沖繩(OKA)吧?
      1. HKG-KIX, 10k Asia Miles
      2. KIX-HKG-OKA, 換不出單程,因為如果起點和終點都在同一個國家(日本)的話,那麼轉機點都要在日本才能被當成單程,所以這裡要拆成兩個單程換,20k Asia Miles
      3. OKA-HKG, 10k Asia Miles
      40,000 Asia Miles in total

  9. Fox says:

    你好,
    因為小弟唔係好識玩ASIA MILES, 而且小弟只能係學生假期先至有得放假,
    咁係【曼谷-香港-台北】呢個玩法上面, 其實係學生假期期間會唔會可以訂既機位會比平時少左既呢?

    • FlyAsia says:

      其實學生才是最易換的,不是嗎?早一天、晚一天出發對你都沒有太大的影響,時間很彈性~也更別說本來 HKG-TPE & HKG-BKK 這些航線本來就很好換,因為 supply 比 demand 多~

  10. Tina says:

    【曼谷-香港】和【香港-台北】
    曼谷-香港:經濟艙 10,000 Asia Miles × 1,049/1,550 = 6,767 Asia Miles
    香港-台北:頭等艙 40,000 Asia Miles × 501/1,550 = 12,929 Asia Miles

    如倒轉【台北-香港】和【香港-曼谷】,請問用幾多分換

    • FlyAsia says:

      如果倒轉【台北-香港】和【香港-曼谷】指的是飛行方向的話,那麼所需的里數是一樣的;
      如果指的是【台北-香港(經濟)】和【香港-曼谷(頭等,如有)】的話,那就是要大概 30,000 Asia Miles

  11. Justin says:

    請問以下行程新制需要幾多Asiamiles?
    HKG – FUK (stopover)
    FUK – CTS (stopover)
    CTS – NRT (transit)
    NRT – HKG

  12. Alfred says:

    如果換一個單程,第1程香港 – 多倫多(國泰),第2程為多倫多 – 溫哥華(加航),可否使用混合艙等原則?

    • FlyAsia says:

      多倫多 – 溫哥華(加航) 會換不到哦~

      會員可兌換由下列加拿大航空營銷及營運的航班
      – 往來溫哥華及卡爾加里、埃德蒙頓、基隆拿、蒙特利爾、多倫多、維多利亞、溫尼伯的航班
      – 往來多倫多及哈利法克斯、蒙特利爾、渥太華、魁北克、里賈納、薩斯卡通、聖約翰、溫尼伯的航班

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