在 2026 年 5 月 1 日的改表後,我們依舊用 20,000 Asia Miles 就可以搭國泰經濟艙由香港直飛澳洲,來回就只需要 40,000 Asia Miles;就只是換商務艙就要用 60,000 Asia Miles 才換到單程了。
我們來看看用 Asia Miles 換機票去澳洲/紐西蘭時有什麼選擇吧!
順帶一提,我之前因為想參加朋友在澳洲的婚禮的關係要在年底的聖誕/新年旺季去一趟澳洲,但在 Asia Miles 系統找了很久也找不到機票。最後我換了一個里數計劃,然後即使是在年底大旺季都幾乎是每日都有往返亞洲-澳洲的機位可供兌換!有興趣了解一下這個代替方案的可領取這篇教學!
Asia Miles 澳洲/紐西蘭兌換地圖
如果先說結論的話,以下地圖就是用 Asia Miles 可以兌換到的航線和所需要的飛行里數,你可以玩玩這張地圖就能快速地獲得一個概要。但有許多細節是無法用數字量化的,所以我強烈建議你玩完這張地圖後,也一併將後續的文字讀畢。
Asia Miles 兌換表格
| 飛行距離 | mi | 香港出發例子 | 經濟艙 | 特選經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-750 | 台北/高雄/河內 | 7,000 | 11,000 | 16,000 | 不適用 |
| 751-2,750 | 類別 1 | 首爾/新加坡/吉隆坡 | 9,000 | 18,000 (-2,000) | 27,000 (-1,000) | 43,000 |
| 751-2,750 | 類別 2 | 東京/峇里/孟買 | 13,000 | 23,000 | 33,000 (+1,000) | 50,000 |
| 2,751-5,000 | 悉尼/杜拜 | 20,000 | 39,000 (+1,000) | 60,000 (+2,000) | 90,000 |
| 5,001-7,500 | 倫敦/巴黎/洛杉磯 | 27,000 | 52,000 (+2,000) | 91,000 (+3,000) | 125,000 |
| 7,501+ | 紐約/波士頓/多倫多 | 38,000 | 78,000 (+3,000) | 119,000 (+4,000) | 160,000 |
在亞洲萬里通標準獎勵的兌換表格中,我們可以知道它是以距離為兌換邏輯。以目前的兌換標準計,換飛行距離為 2,751-5,000mi 的單程經濟艙機票會需要 20,000 Asia Miles!但需要留意的是,這張表格就只能夠換國泰航空的航班。
至於 Qantas 澳洲航空等合作伙伴的航班?那就要用另外一張 Partner 的兌換表格,收費會貴一丁點,要 27,000 Asia Miles 才能換到一程 Qantas 的經濟艙由香港直飛澳洲。
用 Asia Miles 兌換國泰航空的航線
國泰的香港-澳洲/紐西蘭直航航班

截至 2026 年 5 月,換前往澳洲或紐西蘭的航班時我們有以下選擇:
| 國泰航空航線 | 狀態 | 所需里數 | 經濟艙 | 所需里數 | 商務艙 |
|---|---|---|---|
| 香港-悉尼 | O | 20,000 Asia Miles | 60,000 Asia Miles |
| 香港-墨爾本 | O | 20,000 Asia Miles | 60,000 Asia Miles |
| 香港-布里斯本 | O | 20,000 Asia Miles | 60,000 Asia Miles |
| 香港-珀斯 | O | 20,000 Asia Miles | 60,000 Asia Miles |
| 香港-阿德萊德 | 限 2025 年 11 月至 2026 年 3 月 | 要轉機 | 要轉機 |
| 香港-凱恩斯 | 限 2024 年 12 月至 2025 年 3 月 | 要轉機 | 要轉機 |
| 香港-奧克蘭 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 香港-基督城 | 限 2025 年 12 月至 2026 年 3 月 | 要轉機 | 要轉機 |
以直航經濟艙計,目前直飛澳洲的收費為 20,000 Asia Miles、直飛紐西蘭的收費則為 27,000 Asia Miles;來回的價格是單程的兩倍,兌換時可以不同點進出(Open-Jaw)、也可以混艙。




而你點擊以上圖片也可以讀到乘搭國泰長途經濟艙、特選經濟艙和商務艙的體驗。
乘搭國泰航空的行李限額
去旅行就少不免會想買一大堆的衣服、零食和家品回香港。去程通常都沒有什麼大問題,反正都是拿一個半滿的行李箱就可以出發,也很難超重。但回程則不然,所以託運行李限額亦是很重要的考量呢!
以 Asia Miles 兌換的機票來說:
| 行李種類 | A. 隨身物品 | B. 手提行李 | C. 託運行李 |
|---|---|---|---|
| 大小限制 | cm | 40 x 15 x 30 cm | 36 x 23 x 56 cm | 總長 158 cm |
| 經濟艙 | 1 件 A + B 共 7 kg | 1 件 A + B 共 7 kg | 1 件 每件 23 kg |
| 特選經濟艙 | 1 件 A + B 共 7 kg | 1 件 A + B 共 7 kg | 2 件 每件 23 kg |
| 商務艙 | 1 件 A + B 共 10 kg | 1 件 A + B 共 10 kg | 2 件 每件 32 kg |
| 頭等艙 | 1 件 A + B 共 15 kg | 1 件 A + B 共 15 kg | 3 件 每件 32 kg |
當中 A. 隨身物品是指放在前方座位下的行李,B. 手提行李則是放在頭頂置物櫃裡的行李;C. 託運行李就是在 Check-In 過程裡會貼上標籤,然後由地勤放入貨艙的行李。
簡單來說,如果你已經預視到回程的行李超級多,那麼換機票時事先就換好一張特選經濟艙或商務艙的機票會是明智之舉哦!畢竟用現金加購額外的行李限額並不便宜呢!
哪一條國泰的澳紐航線最難換?
你可能以為悉尼、墨爾本這些人氣最高的城市最難兌換到獎勵機位?但實情未必如此。我收集了一系列的數據並得出以下的研究結果:

就經濟艙而言,在 180 日內,香港-基督城線因為是季節性的航線關係就只有 9% 日子(約 16 日)有座位可供 Asia Miles 會員兌換;第二難換的是香港-阿德萊德線,只有 15% 日子(約 27 日)有座位可供兌換。最易換的是香港-珀斯線,67% 的日子裡都有座位供兌換(約 121 日)。
至於商務艙的數據?又或是其他地區的資料?我們其實有將研究結果整理成《Asia Miles 獎勵機位普查 2026》這份約 40 頁的報告。報告用了 14 張圖表和 14 幅地圖助你了解不同航線、不同艙等的熱門程度,讓你在兌換之前就有個心理準備。

而免費解鎖這份報告的方法也很簡單,如果你是 FlyAsia 電子報的讀者(還未訂閱的可以現在免費訂閱!),你只需要:
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用 Asia Miles 兌換合作伙伴的航線
合作伙伴的香港-大洋洲洲直航航線

澳洲航空的悉尼和墨爾本線與斐濟航空都已經復航啦!我們現時前往大洋洲有很多選擇,除了國泰外,我們也可以經 QANTAS 或 Fiji Airways 直飛大洋洲。根據合作伙伴兌換表:
| 航線 | QANTAS 澳洲航空 | Fiji Airways 斐濟航空 | 所需里數 | 經濟艙 | 所需里數 | 商務艙 |
|---|---|---|---|---|
| 香港-悉尼 | O | 不適用 | 27,000 Asia Miles | 63,000 Asia Miles |
| 香港-墨爾本 | O | 不適用 | 27,000 Asia Miles | 63,000 Asia Miles |
| 香港-布里斯本 | 未復航 | 不適用 | 要轉機 | 要轉機 |
| 香港-楠迪 | 不適用 | O | 40,000 Asia Miles | 93,000 Asia Miles |
例如我們可以搭 Qantas 直飛去澳洲就只需要 27,000 Asia Miles 就換到單程經濟艙機票;而搭 Fiji Airways 直飛楠迪就只需要 40,000 Asia Miles 就換到單程經濟艙機票。
當中澳洲航空是換機票時很容易就想到的名字,畢竟人家都叫自己做澳洲航空了。但斐濟航空則不然,一來斐濟是個小國、大家未必認識;二來它是在 2025 年才剛成為 oneworld 成員,所以大家未必認知到原來可以用 Asia Miles 換它的機票。少人知有一大好處,就是少競爭,以致斐濟艙空的機會是相對容易找尋的。
可以在澳洲轉機嗎?

如果我想去的是塔斯曼尼亞(Tasmania)、烏魯魯(Uluru)等香港沒有直飛的城市,我可以用 Asia Miles 去換嗎?
是可以的,但由於這混合了澳洲航空和國泰航空的航班,所以要用到合作伙伴換表格來兌換,而這也就是要付出更多 Asia Miles 的意思。
- 香港-墨爾本-荷伯特 | 國泰+Qantas | 27,000 Asia Miles
- 香港-悉尼-烏魯魯 | 國泰+Qantas | 40,000 Asia Miles
香港-墨爾本-荷伯特 這航線只需要 27,000 Asia Miles 就換到哦!超划算的!那邊有機會看到粉紅南極光!
可以轉機去紐西蘭嗎?
如果你想去紐西蘭,但是又找不到國泰的直航的話,你可以考慮經悉尼或楠迪轉機去紐西蘭。

而不論怎樣組合都好,由香港經澳洲或斐濟去紐西蘭的飛行距離都不會超過 7,500mi,所以我們只需要 40,000 Asia Miles 就可以換到單程的經濟艙機票。
乘搭澳洲航空的行李限額
以乘搭澳洲航空的長途經濟艙而言,我們可以攜帶的行李會比搭國泰的經濟艙多。但當搭商務艙時,搭國泰可以帶的行李則比搭 QANTAS 多。
| 行李種類 | A. 隨身物品 | B. 手提行李 | C. 託運行李 |
|---|---|---|---|
| 大小限制 | cm | 不詳 | 56 x 36 x 23 cm^ 48 x 34 x 23 cm* | 總長 158 cm |
| 經濟艙 | 1 件 | 1 件^ A+B 共 7 kg | 件數不限 共重 30 kg |
| 特選經濟艙 | 1 件 | 1 件^共 10 kg 或 2 件*共 14 kg | 件數不限 共重 40 kg |
| 商務艙 | 1 件 | 1 件^共 10 kg 或 2 件*共 14 kg | 件數不限 共重 40 kg |
| 頭等艙 | 1 件 | 1 件^共 10 kg 或 2 件*共 14 kg | 件數不限 共重 50 kg |
乘搭斐濟航空的行李限額
| 行李種類 | A. 隨身物品 | B. 手提行李 | C. 託運行李 |
|---|---|---|---|
| 大小限制 | cm | 不詳 | 55 x 40 x 23 cm^ 56 x 45 x 25 cm* | 總長 158 cm |
| 經濟艙 | 1 件 共 4 kg | 1 件^ 共 7 kg | 1 件 每件 30 kg |
| 商務艙 | 1 件 共 4 kg | 2 件* 共 7 kg | 2 件 每件 30 kg |
用 oneworld 表格一次過換 2 套機票

如果你正打算去紐西蘭,你或許可以考慮用 oneworld 表格來換機票,因為這就像是換一套來回紐西蘭的 Business Class 時,多送 1 套亞洲區內的來回 Business Class 機票。
| 日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
|---|---|---|---|---|
| 01JAN | 香港-奧克蘭 | 國泰航空 | 5,688 | 停留 1 |
| 10JAN | 奧克蘭-吉隆坡 | 馬來西亞航空 | 5,408 | 轉機 1 |
| 10JAN | 吉隆坡-廣州 | 馬來西亞航空 | 1,618 | 停留 2 |
| 01AUG | 廣州-東京羽田 | 日本航空 | 1,794 | 停留 3 |
| 10AUG | 東京羽田-香港 | 國泰航空 | 1,805 | – |
這套機票的總飛行距離為 16,313 mi,全程經濟艙需要 105,000 Asia Miles 來換,而全程商務艙就只需 210,000 Asia Miles。
平日用標準表格換商務艙來回 香港-紐西蘭 會需要 91,000 x 2 = 182,000 Asia Miles 才可以換到,我們也需要額外用 33,000 x 2 = 66,000 Asia Miles 才能換到東京的 Weekend Trips;兩個旅程合共需要 248,000 Asia Miles。
但運用 oneworld 的表格後,我們只需要 210,000 Asia Miles 就可以換到這套類似的機票。變相只需要加多 210,000 – 182,000 = 28,000 Asia Miles(而不是 66,000 Asia Miles)就多了 2 程亞洲區內的 Business Class,可以在週末去東京來個小旅行。
而這邊所列出的就只是少數例子,我們在《Asia Miles 精讀手冊》裡有大量列舉超過 300 組的兌換例子供大家參考,基本上是要用上書中的一招半式後,所能節省的里數就抵銷買書的成本,有興趣的可以了解一下哦!
總結
用 Asia Miles 換張去澳洲的機票是很簡單直接的,不像換去歐洲、美國般有複雜點的玩法。
順帶一提,香港特區護照持有人前往澳洲旅行時會需要申請 ETA 簽證、去紐西蘭時亦需要申請 NZeTA,出發前記得要申請哦!
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飛行體驗
- 飛行體驗/貴賓室體驗大集合
- 經濟艙 | 國泰 A330-300 飛行體驗 | 香港-福岡 | CX588
- 經濟艙 | 國泰航空 A350-1000 飛行體驗 | 香港-倫敦希斯路
- 特選經濟艙 | 國泰航空 B777-300ER 飛行體驗 | 倫敦希斯路-香港
- 商務艙 | 國泰「假 J」區域型商務艙體驗 | 香港-台北-名古屋 | CX564 & CX530
- 商務艙 | 國泰 A350-1000 飛行體驗 | 阿姆斯特丹-香港 | CX270
- 爾雅商務艙 | 國泰 Aria Suite 飛行體驗 | 香港-倫敦 | CX255
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常見問題
經濟艙計算,國泰航空直飛單程需要 20,000 里數,來回則是 40,000 里數。若選擇澳洲航空(Qantas),單程則需要 27,000 里數。
目前國泰航空營運悉尼、墨爾本、布里斯本、珀斯等航線;凱恩斯和阿德萊德航線為季節性航線,通常只在北半球的冬季出現。澳洲航空則提供香港至悉尼、墨爾本的航線。
以悉尼和墨爾本為例,直飛航班約需 9 小時;飛布里斯本約需 8.5 小時;飛珀斯約需 7.5 小時。
目前用 Asia Miles 兌換機票時可以選擇:
(1)國泰航空直飛各主要城市
(2)澳洲航空 Qantas 飛悉尼、墨爾本
(3)斐濟航空經楠迪飛澳洲
國泰航空單程商務艙需要 60,000 Asia Miles,來回是 120,000 里數。澳洲航空需要更多里數。
建議旺季(如聖誕、新年、復活節)要提前 360 日預訂,平季則至少提前 3-4 個月。
兌換國泰航班需要獎勵機位,旺季較難找。兌換 Qantas 或斐濟航空這些合作航空公司雖然較易找到機位,但也需要更多里數。
國泰並沒有在澳洲線營運頭等艙。
國泰航空的獎勵機票包括免費托運行李,經濟艙通常為一件 23kg。
用國泰航空由香港飛澳洲各主要城市的里數要求相同,單程經濟艙都是 20,000 里數。
可以,不論是 Qantas 的國際線或是國內線都好,我們都可以用 Asia Miles 兌換相關機票。
可以,而可以儲到的份量則因機票的艙等而定。
用 Asia Miles 換菲律賓航空的機票?
如果你有留意航空界的新聞,你大概已經知道菲律賓航空將會加入 oneworld。實制入盟的日期尚未公佈,但借鑑之前斐濟艙空、夏威夷航空和阿曼航空入盟的經驗,整個入盟的流程至少要跑個一年半載,我預計最快也要等到 2027 年中才能正式看到它入盟。
當菲律賓航空加入 oneworld 後,我們應該可以用 Asia Miles 兌換到它的機票,而這也是對 Asia Miles 用家的福音,因為我們會多了一堆往返亞洲-大洋洲的機位可以兌換。

假設兌換菲律賓航空的標準有對齊其他 Asia Miles 的合作夥伴的話,我們估計只需要以下份量的里數就可以兌換到它的單程機票:
| 航線 | 所需里數 | 經濟艙 | 所需里數 | 商務艙 |
|---|---|---|
| 香港-馬尼拉-悉尼 | 27,000 Asia Miles | 63,000 Asia Miles |
| 香港-馬尼拉-墨爾本 | 27,000 Asia Miles | 63,000 Asia Miles |
| 香港-馬尼拉-布里斯本 | 27,000 Asia Miles | 63,000 Asia Miles |
| 香港-馬尼拉-珀斯 | 27,000 Asia Miles | 63,000 Asia Miles |
當然啦,這些數值都是我們憑邏輯推算的,實際上要用多少里數去兌換還是要等菲律賓航空正式整合至 oneworld 後才能得揭曉。






我想下年3月去塔斯曼尼亞,但AM完全見不到有墨爾本飛塔斯的航班⋯(試過不同日子和月份也沒有)有沒有方法可知道澳航到底有沒有release 這一航線?Thank you
我用 Avios 睇機位嘅時候,有見到 Qantas 有放位俾 Partner 換~
同時間,用國泰 system 去 search 呢,係連兌換嘅頁面都入唔到,個樣似係個 system 有 bug~
所以宜家有兩個解法~ 一係如果有 Avios 嘅話(或者有 AMEX MR Points / Citi Thankyou rewards / DBS$ 嘅話),咁就換啲 avios 去換咗佢,又平又方便~ 一係就試吓打電話搵 Asia Miles CS 睇下佢地果邊睇唔睇到相關嘅座位供應~
Thank you so much
我7月底想飞墨爾本,8月初返回香港,可以怎樣換
澳洲的話,直接換來回機票就可以了,不太需要考慮 oneworld 環球機票的玩法~
您好!我想換墨爾本飛香港(business class),香港飛新加坡(economy class),新加坡飛吉隆坡(economy class),吉隆坡飛香港(economy class)
墨爾本經香港轉機新加坡,新加坡、吉隆坡要停留。用oneworld點樣砌埋一張機票和幾多里程分
lee 個 case 你用翻標準賞嘅兌換表格去換就得,用唔著 oneworld 表格,因為 oneworld 表格只要行程入面有一程 business class 嘅話,就成個成程都會按 business class 嘅標準去收費~
你好!文中提到有方法在年底旺季都可以用Asiamiles換到悉尼機票。我自己試過用Cathay網頁去book,十二月中後至二月尾基本上是冇一日有位的。請問是用甚麽途徑可以book到?謝謝。
//最後我換了一個里數計劃,然後即使是在年底大旺季都幾乎是每日都有往返亞洲-澳洲的機位可供兌換!有興趣了解一下這個代替方案的可領取這篇教學!//
不是用 Asia Miles、而是用另一種飛行里數哦~
香港飛墨爾本 來回。。
想坐特選經濟艙/商務 …..
但想慳里數 …..
應該用混艙….這是甩尾?
香港飛墨爾本 (特選經濟艙/商務),
墨爾本飛香港 (經濟)
香港飛墨爾本 (特選經濟艙/商務),
墨爾本飛香港 (特選經濟艙/商務)
香港飛台北 (經濟)
Melbourne 唔適合甩尾咁玩,因為本身 HKG-MEL 就已經 4,590mi、好貼近 2,751-5,000mi lee 個區間嘅上限~ 夾硬玩甩尾就只會令到佢跳上下一個兌換區間~
除非你玩 oneworld 砌埋兩個 trip 一齊,唔係嘅話直表用里數換 HKG-MEL 嘅來回機票就可以了~
國泰燃油費好貴,
一個人平均來回要3000幾。
如果其他航空公司,用嘅里數多,
但係燃油手續費平啲,
咁樣做法會唔會除笨有精呢?
澳洲線的確有咁嘅情況,馬航同斐濟航空嘅燃油附加費都平過國泰~
至於用多啲里數同時間去慳 around HK$2,000 燃油附加費抵唔抵就好睇你點 value 你嘅里數同時間~
本來以為stopover全部都冇左
但睇呢度好似oneworld仲可以用
之前已經換左一張香港>MEL 直航
諗住一路向北走 悉尼,布里斯本,開恩茲
最後係開恩茲做stopover 再返香港
但見開恩茲好似仲未開返直航香港?
one world 有冇航班會夾到?
MEL > 悉尼 > 布里斯本可能另外買內陸機會平啲
2023年10月已加短途里數
如果淨玩澳洲嘅話,我覺得用 asia miles 換套香港-澳洲直航機票先,然後再用 avios 補齊澳洲城市之間嘅 domestic 機都係唔差嘅做法~
但如果你話你過幾個月有打算去多幾個短 trip 嘅話,咁湊埋一齊用 oneworld 表去換先有果個價值~ 單純飛澳洲、然後用 oneworld 表唔會特別抵~
你好,
如果要從英國,香港,布里斯班,請問怎樣換才抵🙏🏻是否要每程獨立換🙇🏻♀️謝謝!
try oneworld
【環球機票】oneworld 寰宇一家獎勵換算表可用 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business 機票!
你好,
感谢你的解答,但是我有一个事情不是很明白。我在Asia Miles 换 MEL – HKG的时候 出现了两种不同的价位,它们都是在 SYD Transfer。都是 QF接CX,但是一个是22000,一个是35000。我看了很久都没有看出来是为什么,麻烦解答一下
似乎没有办法贴图,图片可以在这里看
谢谢
MEL-HKG 搭國泰的飛行距離 <5000mi,理應收 22k
MEL-SYD-HKG 搭 Qantas 和國泰的飛行距離為 5001-7500mi,理應收 35k
如果你看到 MEL-SYD-HKG 是收 22k 的話,那趕快換就對了,因為理應是收 35k 的~(但你提供的截圖其實還未到付款頁面,我相信在付款頁面時的收費會被修正為 35k 的 🤣)
您好
想請問oneworld的開法情況下
(假設ADL-HKG開放情況)
有沒有可能把範例的奧克蘭段改成阿德
後面一樣接2段亞洲線呢?
Flights
Distance | mi
Classification
Redeem in One-Way Ticket | Econ
Redeem in One-Way Ticket | Business
TPE-HKG-ADL
4757
Transfer1 + Stopover1
22000
45000
ADL-HKG-TPE
4757
Transfer2 + Stopover2
22000
45000
TPE-KIX
1058
Stopover3
15000
30000
KIX-TPE
1058
Stopover4
15000
30000
TPE-KUL
2012
Stopover5
15000
30000
KUL-TPE
2012
15000
30000
Sum
15654
104000
210000
我假設你在台北、也假設 HKG-ADL 復航了~
那麼如果用 oneworld 表格去換 台北-阿德來德 & 台北-大阪 & 台北-吉隆坡 的話,飛行距離為 15,654mi,換 Econ 要 100,000 Asia Miles、商務艙為 155,000 Asia Miles~
相比之下,如果我分開 6 張單程機票去兌換的話,Econ 會需要 104,000 Asia Miles、Business 會需要 210,000 Asia Miles 才能換足 6 程機票~
所以如果你單純想換經濟艙的話,用 oneworld 表格並不能為你省下多少里數,我覺得就無需勞師動眾了~ 但如果你是打算換 Business Class 的話,則可以考慮用 oneworld 表格~
太感謝!這樣還完全省下外站出發的問題!
目標就是商務艙沒錯
畢竟坐過一次澳洲航線經濟艙
就不敢再次挑戰⋯
本來有規劃一段
(ADL未復航狀態)
TPE-HKG(轉1)
HKG-SYD(轉2)
(租車自駕)
MEL-HKG(開1)
(自費回TPE)
(自費飛HKG)
HKG-BKK(停1)
BKK-HKG(停2)
(自費回TPE)
(自費飛HKG)
HKG-KIX(停3)
KIX-TPE
全部14367mi
不知這樣可以嗎?
一直想塞14000內
但為了要滿足國泰以為2種航空
似乎很難
如果你去程搭 TPE-KUL-SYD 的話,就可以搭到馬航~ 加上 KIX-TPE 的日航就可以滿足到國泰以外 2 間 oneworld 航空公司的要求~ 也不需要硬塞一後 HKG-BKK 進來~
至於 14,000mi 呢,我覺得不值得硬塞在 14,000mi,畢竟飛 18,000mi 比飛 14,000mi 就只多了額外的 20,000 Asia Miles~ 用 20,000 里多買 4,000mi 的飛行距離行划算呢~
謝謝您
我繼續排看看
抱歉頭腦有點轉不過來
如果如您上述所說
TPE-KUL(轉1)
KUL-SYD(轉2)
這樣光去程就已經把2次轉機用掉
那我回程假設也是
SYD-KUL(停1)
(自費回台灣)
(應該不能有KUL-TPE(轉3)出現對吧?)
這樣下段行程可以從TPE開嗎?
TPE-KIX(停2)
KIX-TPE(停3)
之類這樣開法?
不是啊~
TPE-KUL, Transfer1
KUL-SYD, Open-Jaw1
MEL-HKG, Transfer2
HKG-TPE. Stopover1
TPE-KIX, Stopover2
KIX-TPE, Stopover3
後續可以再加個 TPE-HND-TPE 或其它 oneworld 由台灣出發的直航航點~
主要的問題是 SYD 並不是轉機啊、它是開口啊 😂
您好 請問去紐西蘭既最抵Asia miles 玩法係點樣?
因為我宜家上網check來回都要60000 am…冇得平啲既又會唔會可以多個trip?
冇啦~ 係冇左假單程 lee 個玩法後,比較抵既玩法就係將 2-3 個 trip 連住一齊換套 oneworld 飛~
打算四月去阿德萊德,44000假單程的話,是否未能出到台北?只能高雄?謝!
可以到台北啊~夠距離~
http://www.gcmap.com/mapui?P=tpe-hkg-adl
How to reddem the steps at Asia miles system? Because I don’t know the procedure for my literacy. Many thanks.
【Asia Miles 換機票】查座位供應 & 兌換方法 & Waitlist 教學
可以看這篇哦~
想換HKG->LHR business class
係咪可以stopover Taipei? 喺Cathay website 換HKG-> FRA -> transit-> LHR 之後就換唔到HKG->Taipei
Thank you
用asiamiles定係buy Alaska airlines 抵啲??
唔得啊~因為 TPE-LHR 冇 oneworld 直航~ 同埋每個單程就可以有兩個航段(HKG-FRA & FRA-LHR = 2 個航段)~ 如果你真係好想去台北既話,你可以咁樣安排你既行程:
1. HKG-LHR, CX 直航 30,000 Asia Miles
2. LHR-HKG, CX 直航, stopover, HKG-TPE, 30,000 Asia Miles
詳情可以睇 Free One-Way 教學
您好!想問12月中到1月尾想換紐西蘭來回機票可以點換,同如果升級坐特選商務客位又可以點換(因為想囡囡坐返香港訓得舒服)謝謝
https://www.flyasia.co/2019/02/22/2018-亞洲萬里通-澳洲-機票-教學/
可以看看這篇~
Hi,想問問如果想坐business class (唔一定)去Melbourne + tasmania 各玩約7日,應該點換最抵? 自己買內陸機轉好定?打填合約表格買埋轉機好?
你有幾個選擇:
1. HKG-MEL (J), stopover, MEL-HBA (J), 50,000 Asia Miles one-way
2. HKG-MEL (J), 45,000 Asia Miles one-way + 自費 MEL-HBA
3. HKG-MEL (J), stopover, MEL-HBA (Y), ~48,100 Asia Miles one-way
睇你自己喜歡邊個啦~
你好! 想請問如果用Asia miles 換 new zeland 玩,有冇話可以邊到stopover或者點樣換先最抵玩?? Thank you!
例如是去奧克蘭就可以用到這個方法啦!只要你願意搭馬航的話,【香港-奧克蘭-吉隆坡】前段用的是國泰航空的航班,後段用的是馬來西亞航空的航班,也是 47,000 Asia Miles 就可以換到。 但我吾想坐馬來西亞航空
最划算的方法就是就是用假單程的方法換 HKG-AKL-KUL 啦~
但吾想坐馬航,仲有冇其他好玩法?thanks
那或者可以試試:
1. HKG-AKL,stopover, AKL-SYD, 35,000 Asia Miles
2. SYD-hkg, 22,000 Asia Miles
你好,
如果我用 25,000 Asia Miles 換單程直航 BNE->HKG (Qantas),請問仲可以有 Free One-Way 去其他地點嗎?thanks
可以啊,BNE-HKG 大概是 4,306mi,也就是說你還可以加一段 ~694mi 內的航班在後面~ 最典型的例子就是台灣、海南島、河內等
如果1st May 2019 致電熱線 用25,000 Asia Miles 換 15th Aug 2019單程直航 BNE->HKG (Qantas),然後 Free One-Way 去 TPE,請問 HKG->TPE果程可以最遲幾時出發?(即free one-way 在香港可以停留幾耐?) thanks
由換票日計,353 日內要完成行程內的所有飛行~
你好,
我想去塔斯曼尼亞, 請問以下兌換是否 50000AM? 可以用少一點 AM 兌換嗎? 謝謝!
HKG-MEL (stopvoer), MEL-HBA
LST-MEL-HKG
要 50,000 Asia Miles;想用少一點 Asia Miles 的話,就要自己買 MEL-HBA & LST-MEL 的 Domestic 了~
我用asia miles 官網嘅muti city 計(https://www.asiamiles.com/en/afr.html)
KHH – HKG – SYD 係要 30,000 AM 而唔係 22,000 嘅
謝謝指正!我剛剛也查了一下,系統的確是顯示 30,000 Asia Miles;
因為在計算飛行距離時,我是用 gcmap.com 去計算的,但是 gcmap 的數據跟 asia miles 系統的數據可能有些微誤差。在 GCMAP 中 KHH-HKG-SYD 是 4,993mi,所以理論上是用 22,000 Asia Miles 就換到,但可能因為系統之間的誤差,所以到了 asia miles 的系統中可能就超過 5,000mi 了,結果要用 30,000 Asia Miles 去換~
剛剛也更正了 Free One-Way 的計數機了~
請問
HKG->SYD
SYD->MEL
MEL->HKG
怎樣換比較好?
還是加多一個亞洲地區較化算?
謝謝!
如果是我自己換的話,我會換:
1. HKG-MEL, 22,000 Asia Miles
2. MEL-SYD, 自行購買
3. SYD-HKG, stopovoer, HKG-KHH/…, 22,000 Asia Miles
因為一用到 Qantas 的航班就要用 Partner 的表格,會比較貴~
你好,我在Asia Miles系統根本找不到香港-墨爾本(國泰) 22,000 里的機位,最低也要34,500里,部分更要45,000里,請問有沒有方法可以找到22,000里的航班呢?
另外,如果要兌換香港-墨爾本-荷伯特,國泰+Qantas,25,000 Asia Miles,就只能打熱線電話或網上填寫合作伙伴換表格等待回覆嗎?
你好,我在Asia Miles系統根本找不到香港-墨爾本(國泰) 22,000 里的機位,最低也要34,500里,部分更要45,000里,請問有沒有方法可以找到22,000里的航班呢?
^冇咩獨門方法,都係 keep 住上去睇下有冇位~
如果平時容易請假既話,都可以等 Last Minute 先去換~
另外,如果要兌換香港-墨爾本-荷伯特,國泰+Qantas,25,000 Asia Miles,就只能打熱線電話或網上填寫合作伙伴換表格等待回覆嗎?
^係,但建議打英文 hotline~ 填表有排等~
請問如果想換機票去 Melbourne & Auckland 邊個方法較好呢:
Plan A – workable?
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ + Mel-Auckland QF Pre-Econ – total 32,365 AM?
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Business – total 32,592 AM?
Plan B
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ, Mel-Auckland QF Econ – total 35,000 AM?
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Econ – total 35,000 AM?
Plan C
1. HK-Mel CX Econ – 30,000 AM
2. Mel-HK CX Econ – 30,000 AM
3. Buy Tiger/Jetstar Mel-Auckland-Mel 2 tickets locally by AU/NZ friends
Plan A – workable?
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ + Mel-Auckland QF Pre-Econ – total 32,365 AM?
^這部份需要 37,600 Asia Miles 才可以換到哦!
4590/6233*35000 + 1643/6233*45000 = 37635 Asia Miles
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Business – total 32,592 AM?
^將 NZ Econ 轉做 CX Econ 可以平D,以下將係兩程都搭 CX 既收費
5688/7493*30000 + 1805/7493*65000 = 38431 Asia Miles
Plan B
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ, Mel-Auckland QF Econ – total 35,000 AM
^Yes
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Econ – total 35,000 AM
^AKL-HKG 搭 CX 啦,可以慳 5,000 Asia Miles
Plan C
1. HK-Mel CX Econ – 30,000 AM
^No, 22,000 Asia Miles
2. Mel-HK CX Econ – 30,000 AM
^ 22,000 Asia Miles too
3. Buy Tiger/Jetstar Mel-Auckland-Mel 2 tickets locally by AU/NZ friends
Many thanks, Lam-sir!
So, would you suggest to take Plan C in lowest AM +$$$ better than free one-way with mixed-cabin on Plan A/B with more AM, please?
如果係我自己飛既話,我會用 Plan C 算~ 因為 HKG-AKL 唔易換~
感謝建議, 我都係咁諗, 反正來回MEL-AKL 太約$2,000 左右航班選擇大好多. ^^
你好,
如果由香港出發,以Brisbane為主要目的地,順便到Sydney及Melbourne遊玩,如何安排兌換最化算.
單程一:01JAN HKG-BNE, stopover, 07JAN BNE-SYD, 25,000 Asia Miles
單程二:15JAN MEL-HKG, 22,000 Asia Miles
至於 SYD-MEL 之間的一段就自理,因為如果將之加再後單程二中,總飛行距離會超過 5,000mi 的上限,需要 35,000 Asia Miles 才可以換到~並不值得~
謝謝你為大家提供有效運用積分換機票環遊世界 ^^, 如上述所提, 有點我不太明白, 請你指教.
•香港-墨爾本-荷伯特,國泰+Qantas,25,000 Asia Miles
•香港-悉尼-烏魯魯,國泰+Qantas,35,000 Asia Miles
為何不用25,000 Asia Miles 換 香港-悉尼 ; 而悉尼-烏魯魯買內陸機票較為化算呢?
10,000 Asia Miles 換單程日本泰國台灣了.
也可以啊~ 因為部份人未必喜歡將行程分開訂購,這樣一起訂轉機時的手續會比較簡單~ 失接時也不用擔心,因為用同一個行程訂的話航空公司有責任要將大家送到目的地~
但是這樣會用到較多的 Asia Miles 也是真的~
明白, 原來有多方面的考量, 不能一本通書看到老, 謝謝耐心解答 ^^
6 月28 日
香港 去 墨爾本 (停留)
墨爾本 (轉機) 去 塔斯曼尼亞 (停留)
塔斯曼尼亞 去 悉尼 (轉機)
悉尼 去 香港
premium ecom可以咁換嗎? 謝謝你的幫忙
有幾個問題~
1. HKG-MEL, stopvoer, MEL-HBA, 4,973mi
這一程就只有 HKG-MEL 有 Premium Economy,MEL-HBA 的一這段就只有 Econ 或是 Business
所以需要按混艙的計法去收費
2. HBA-SYD, transfer, SYD-HKG, 5,225mi
如果你去悉尼就只是為了轉機的話,那就不要經 Sydney 好了⋯ 因為它超出了 2751-5000mi 的區間上限,換它的機票會比較貴~
原路經 Melbourne 回來就可以了