2018 Asia Miles | 假單程兌換教學 | 47,000 里亞洲來回歐洲?

2018 Asia Miles | 假單程兌換教學 | 47,000 里亞洲來回歐洲?

新制的亞洲萬里通Asia Miles)有滿滿的賣點,除了 Free One-Way 混艙 這兩個賣點以外,第三個好玩的玩法就是換個假單程,用一個單程的兌換,換出一張類似來回的機票。最具體的例子就是,47,000 Asia Miles 可以換到【國泰:香港-倫敦&英航:倫敦-東京】的機票!

而這也是建基於小編在 5月時有過的一個猜想就是到底 Asia Miles 7,501mi+ 的區間是不是真的沒有上限?這次的教學會一次過回應這兩個問題!


兌換表格

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上面的這個表格相信大家也很熟悉了,簡單來說有幾個重點:

  • 只可以用來換國泰港龍的航班,行程中一旦有其它合作伙伴的航班,那就需要用一張較貴的伙伴表格
  • 按單程兌換,而換來回機票所需的飛行里數為單程的兩倍
  • 按飛行距離收費,飛 751-2,750mi 需要 10,000 Asia Miles飛 7,501mi 以上就只需要 42,000 Asia Miles
  • 每個單程的兌換可以設一個轉機點或是停留點
  • 整張單程機票由出票日起 353 日內要完成兩段飛行

建基於以上的規則,我們可以總結出兩點,只要行程的總飛行距離超過 7,501mi(沒有上限):

  • 兩程航班都由國泰/港龍執飛,這般【城市A-停留點-城市B】的行程就只需要 42,000 Asia Miles 
  • 換一程國泰,一程伙伴執飛的航班,這般【城市A-停留點-城市B】的行程就只需要 47,000 Asia Miles

 


7,500mi 是個什麼概念?

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Asia Miles 就換得多,但其實正常人對 Miles(mi)有多長是實在沒有什麼概念的,即使教科書告於我們 1 mile = 1.60 km 都好,我們也對 1.6 公里沒有概念。那麼 7,500mi 是個什麼概念呢?以下分別是各個地方離香港的大圖距離,大家也可以用 GCMAP 去查到:

  • 英國倫敦:5,994mi
  • 澳洲悉尼:4,581mi
  • 南非約翰內斯堡:6,631mi
  • 美國紐約:8,072mi
  • 巴西聖保羅:11,195mi

所以要去到美國東岸那麼遠,也就是要直飛 16 小時才會超過 7,500mi 這個距離,可想言之那是多麼遠的距離啊。

現在重點來了,在新制 Asia Miles 的設定中,7,501mi+ 的這個區間是沒有設上限的!

所以啊!不論你是飛去紐約的 8,072mi,或是飛去聖保羅的 11,195mi,或是香港飛去紐約再飛到倫敦的 11,523mi,我們都會被收取 47,000 Asia Miles 的價格!理論上即使飛個 20,000mi,也是按這個標準收費啊!就是一種隨便飛的概念啊! 

 


假單程兌換法

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建基於兩點,我們就有了這個假單程的兌換法

  • 一個單程兌換可以設一個 Stopover,共有兩個航段
  • Partner 47,000 Asia Miles 的超長途區間沒有設飛行距離的上限

而圖中的正是一個假單程兌換法的例子:

  • 香港-倫敦,國泰航空,停留
  • 倫敦-東京,英國航空,單程終點

單程的總飛行距離是 11,959mi,由於用了一程英國航空的航班,我們要用 Partner 的兌換表格,即 47,000 Asia Miles!對於系統來說,這是一個【香港-倫敦-東京】的單程兌換,但對於我們來說,這明明是一張【亞洲-歐洲-亞洲】的來回機票啊!

然後你一定會問,我可以用這個方法換【香港-倫敦-香港】的機票嗎?可以,但是要 60,000 Asia Miles,因為大哥啊,你在換的會被系統當成是張來香港到倫敦的來回機票啊⋯⋯ 假單程的精髓就是在起點和終點不能是同一個地方,而要是兩個很靠近的地方。

ps. 小編覺得這事並不會長久,所以要換的話就好好把握時機吧。

 


可用的航線

因為要換假單程的話,我們第二段的飛行是不會飛回香港的。由於不是飛到香港,也就不能用到國泰的航班,只能用 Partner 的航班。所以用假單程的目的地,都是應該要是有 oneworld 伙伴的地方,也應該是 oneworld 航空公司的樞紐

 

英國航空

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British Airways 的樞紐是在倫敦,所以倫敦是個換假單程的好地方。例如是:第一段的香港-倫敦可以搭國泰,第二段可以飛到以下英航的航點:

  • 北京
  • 上海
  • 曼谷
  • 東京
  • 吉隆坡
  • 新加坡

這樣的一張假單程,盛惠 47,000 Asia Miles!然後?然後要怎樣從這些地方飛回香港?你可以用多 10,000 Asia Miles 換個單程,或是買張單程的廉航機票也可以。這樣加起來 57,000 Asia Miles ,還是比原來的 60,000 Asia Miles 的來得划算!

 

芬蘭航空

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Finnair 也是 oneworld 的成員,而如果你嫌英國的離境稅太貴,又或者嫌它回程到亞洲的選擇太少,那麼就可以選擇飛芬蘭航空。第一程是 Finnair 執飛的香港-赫爾辛基,而第二程是可以從赫爾辛基飛到:

  • 日本 | 東京、大阪、名古屋、福岡
  • 中國 | 北京、上海、西安、重慶、南京、廣洲
  • 韓國 | 首爾
  • 泰國 | 曼谷、布吉
  • 越南 | 胡志明市
  • 新加坡

同樣是 47,000 Asia Miles!而且如果你的飛行里數有限的話,小編會建議你換個【香港-赫爾辛基-廣洲】,然後從廣洲搭火車回港,47,000 Asia Miles 就去了一趟歐洲!

 


美國航空

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美國航空是個多樞紐的航空公司,而不論是去美國的西岸、中西部、或是東岸的地區時,都可以用到這個假單程的兌換法。

洛杉磯

去程可以搭國泰或是美國航空的香港-洛杉磯的航班,回程則是可以從洛杉磯飛到:

  • 中國 | 北京、上海
  • 日本 | 東京

 

芝加哥

去程搭國泰的香港-芝加哥的航班,回程則是可以從芝加哥飛到:

  • 中國 | 北京、上海
  • 日本 | 東京

 

達拉斯

去程搭美國航空的香港-達拉斯的航班,回程則是可以從達拉斯飛到:

  • 中國 | 北京、上海
  • 日本 | 東京
  • 韓國 | 首爾

以上的全部航線都是 47,000 Asia Miles 可以換到,即使加一程 10,000 Asia Miles 的亞洲區內航班,也都比原價的 60,000 / 84,000 Asia Miles 來得划算啊!

 


澳洲航空

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那麼在去澳洲時可以用這個假單程的換票方法嗎?當然是可以的,但是並不是特別地划算啊!舉個例:

  • 香港-悉尼,國泰航空,stopover
  • 悉尼-東京,澳洲航空,單程終點,47,000 Asia Miles
  • 東京-香港,國泰航空,單程終點,10,000 Asia Miles

這樣一換,我們就燃燒了 57,000 Asia Miles,但本來一個【香港-悉尼-香港】的兌換就只需要 44,000 Asia Miles 啊!所以並不是所有情況都應該用這個方法的。

 

日本航空

如果你鍾愛日系航空公司的話,又想用這個方法去換它的機票的話⋯⋯那很抱歉了,因為 JAL 在新制 Asia Miles 中是個特例,因為它就只允許來回的兌換,不能單程兌換,不能單程兌換,不能單程兌換,也就是說不能用上這個假單程的方法了。

 

其它 oneworld 成員樞紐

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oneworld 當然不只是在以上的幾間航空公司啦,它還有其它樞紐供我們使用的,例如是:

  • LATAM 航空:聖地牙哥、秘魯、聖保羅、布宜諾斯艾利斯
  • 馬來西亞航空:吉隆坡
  • 卡塔爾航空:多哈
  • 皇家約旦航空:安曼
  • S7 航空:莫斯科
  • 斯里蘭卡航空:可倫坡

但真正用得上的有多少人,小編也不知道⋯⋯所以也不細說了,就只是想指出【香港-倫敦-吉隆坡】這種第二程搭馬航的行程也是可行的。

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常見問題

我可以用假單程換去米蘭/羅馬/巴黎的機票嗎?

不可以,因為當地並不是 oneworld 成員的樞紐,也沒有飛往亞洲的航班。所以抱歉不能了。

 

假單程的中間可以夾一個開口嗎?

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你在問的,就等於是我可不可以換以下的行程:

  • 香港-紐約,國泰航空,Open-Jaw
  • 芝加哥-東京,美國航空,單程終點

答案是不可以的,因為單程的兌換是不能有開口的!而上面的這個行程會被當成是兩個單程的兌換,盛惠 42,000 Asia Miles + 40,000 Asia Miles,即 82,000 Asia Miles⋯⋯

 


其它相關 | 2018 新制 Asia Miles

 


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14 thoughts on “2018 Asia Miles | 假單程兌換教學 | 47,000 里亞洲來回歐洲?

  1. SY says:

    想請問,
    30000 Asia Miles 可換
    倫敦–香港–福岡 機票
    如我沒有那麼多 Asia Miles,付款可否出這行程的機票呢?

    • FlyAsia says:

      如果你問的是:
      1. hkg-fco, 30k AM
      2. fco-lhr-cdg, 15k AM
      3. cdg-hkg, 30k AM
      這類全部都搭 econ 的行程的話,那是可以的

  2. Yin says:

    Sorry頭先問錯了… 想請教…

    台北 – 香港(停留10個月) – 高雄

    呢個假單程就是7500里嗎? 要打上cs才做到嗎?謝謝~

    • FlyAsia says:

      tpe-hkg-khh 做不到假單程
      因為作為一張單程票,起點和終點如果是在同一個國家的話,轉機的地點也一定要在是同一個國家內,不然就是被當作是來回機票
      但如果起點和終點並不是在同一個國家,那麼就沒有這個規限

  3. Char says:

    成功換到 Mailan-Hong Kong- Frankfurt
    42000AM 全搭cx (家在德國)
    我明明查左兩程單程的稅和附加費只需大概$1200
    但打去hotline個陣用假單程要$1891
    我都照換 因為慳左18000AM
    但我想問個附加費係咪任佢地加? 點解同上網check唔同??

    • FlyAsia says:

      貼不了圖,所以直接將 google ita 查出來的結果貼出來好了
      排版有點差,請見諒啊~

      //Fare 1: Carrier CX MLARRIA8 MIL to HKG (rules)
      Passenger type ADT, round trip fare, booking code M
      Covers MXP-HKG (Economy)
      HK$6,076.00
      Fare 2: Carrier CX VKARRDE8 HKG to FRA (rules)
      Passenger type ADT, round trip fare, booking code V
      Covers HKG-FRA (Economy)
      HK$2,955.00
      Italy Passenger Service Charge Departure (MJ)
      HK$9.00
      Italy Council City Tax (HB)
      HK$60.00
      Italy Security Charge (VT)
      HK$26.00
      Italy Embarkation Tax (IT)
      HK$166.00
      CX YR surcharge (YR)
      HK$1,304.00
      Hong Kong Airport Construction Fee (G3)
      HK$160.00
      Hong Kong Air Passenger Departure Tax (HK)
      HK$120.00
      Hong Kong Airport Passenger Security Charge (I5)
      HK$45.00
      Subtotal per passenger
      HK$10,930.00
      Number of passengers
      x1
      Subtotal For 1 adult
      HK$10,930.00
      //

      這邊是一張 mxp-hkg, stopover, hkg-fra 的國泰機票
      如果你將 total 減去兩程的票價後,就可以得出 HKD1,899 這個數
      也就是 Asia Miles 向你收取的金額

      詳細的使用教學可見:
      https://www.flyasia.co/2018/01/11/%E6%8F%9B%E6%A9%9F%E7%A5%A8-%E7%A8%85-google-ita/

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