我們來看看在 2026 年 5 月改表後,用 Asia Miles 換歐洲機票時有什麼選擇吧!由香港出發,Asia Miles 現時可兌換國泰航空直飛 10 多個歐洲航點,包括倫敦、巴黎、法蘭克福、米蘭、阿姆斯特丹及馬德里等地,單程經濟艙由 27,000 Asia Miles 起,來回機票只需 54,000 Asia Miles。
如果你正打算搭 Business Class,如果直接接一趟來回就會消耗你最少 182,000 Asia Miles;但如果你可以一次過規劃一整年的旅行的話,你也可以考慮一下用 oneworld 表格去換機票,以 210,000 Asia Miles 換 5 程 Business Class 分兩次去兩趟旅行!
除此之外,我們亦整合了英國航空、芬蘭航空、伊比利亞航空及漢莎航空等合作伙伴的兌換方案,連同各航線的行李限額及實際兌換步驟,助你規劃下一趟歐遊。
順帶一提,帶小朋友去旅行,最怕在外地生病或受傷,沒有旅遊保險的話醫療費用要全數自付。現在經以下連結投保 Starr 單次旅遊保險,輸入優惠碼 FASTARR30 即享限時 7 折優惠!家庭計劃只需支付兩位家長的保費,18 歲以下子女即可一同受保;以一家四口去日本 5 日為例,「卓悅遊・尊尚保」標準計劃折後低至 HK$112,平均每人每日只需 HK$5.6!▲ 立即使用以上連結前往 Starr 投保 ▲
Asia Miles 歐洲兌換地圖
如果先說結論的話,以下地圖就是用 Asia Miles 可以兌換到的航線和所需要的飛行里數,你可以玩玩這張地圖就能快速地獲得一個概要。但有許多細節是無法用數字量化的,所以我強烈建議你玩完這張地圖後,也一併將後續的文字讀畢。
亞洲萬里通兌換表格
| 飛行距離 | mi | 香港出發例子 | 經濟艙 | 特選經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-750 | 台北/高雄/河內 | 7,000 | 11,000 | 16,000 | 不適用 |
| 751-2,750 | 類別 1 | 首爾/新加坡/吉隆坡 | 9,000 | 18,000 (-2,000) | 27,000 (-1,000) | 43,000 |
| 751-2,750 | 類別 2 | 東京/峇里/孟買 | 13,000 | 23,000 | 33,000 (+1,000) | 50,000 |
| 2,751-5,000 | 悉尼/杜拜 | 20,000 | 39,000 (+1,000) | 60,000 (+2,000) | 90,000 |
| 5,001-7,500 | 倫敦/巴黎/洛杉磯 | 27,000 | 52,000 (+2,000) | 91,000 (+3,000) | 125,000 |
| 7,501+ | 紐約/波士頓/多倫多 | 38,000 | 78,000 (+3,000) | 119,000 (+4,000) | 160,000 |
在亞洲萬里通標準獎勵兌換表格中,我們可以知道它是以距離為兌換邏輯。需要留意的是,這張表格就只能夠換國泰航空的航班。以現在的兌換標準,換 5,001-7,500 mi 的飛行距離、飛往歐洲的航班時,我們會需要 27,000 Asia Miles 去換單程經濟艙,來回則需 54,000 Asia Miles。
至於英國航空、伊比利亞航空、芬蘭航空、漢莎航空等合作伙伴的航班兌換,就要看另外一張比較貴的合作伙伴表格,我們至少要用 40,000 Asia Miles 才可以換到同樣飛行距離的單程經濟艙。
用 Asia Miles 兌換國泰航空的航線
國泰航空的香港-歐洲直航航線

截至 2026 年 10 月,在換前往歐洲航班、從香港出發時,我們有以下的直航選擇:
| 航點 | 狀態 | 所需里數 | 經濟艙 | 所需里數 | 商務艙 |
|---|---|---|---|
| 倫敦 | 希斯路 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 倫敦 | 吉域 | 未復航 | 要轉機 | 要轉機 |
| 曼徹斯特 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 巴黎 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 法蘭克福 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 慕尼黑 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 米蘭 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 阿姆斯特丹 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 馬德里 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 蘇黎世 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 巴塞隆拿 | 季節性航班 限 2026 年 3-10 月 | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 羅馬 | 季節性航班 限 2026 年 3-10 月 | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 布魯塞爾 | O | 27,000 Asia Miles | 91,000 Asia Miles |
| 都柏林 | 未復航 | 要轉機 | 要轉機 |
以上都是劃一價,現在用 27,000 Asia Miles 可以換到單程經濟艙,91,000 Asia Miles 就能換商務艙;而來回的價格是單程的兩倍,可以不同點進出(Open-Jaw),可以混艙!




而你點擊以上圖片也可以讀到乘搭國泰長途經濟艙、特選經濟艙和商務艙的體驗。
另外順帶一提,國泰新版的 Aria Suite 爾雅商務艙亦會間中在少數指定航線裡出現,如果有興趣嘗鮮的不妨讀讀《哪些航線國泰有安裝全新 Aria Suite 座位?事先分辨爾雅商務艙教學!》這篇教學,看看自己能否捕捉到它!
乘搭國泰航空的行李限額
去旅行就少不免會想買一大堆的衣服、零食和家品回香港。去程通常都沒有什麼大問題,反正都是拿一個半滿的行李箱就可以出發,也很難超重。但回程則不然,所以託運行李限額亦是很重要的考量呢!
以 Asia Miles 兌換的機票來說:
| 行李種類 | A. 隨身物品 | B. 手提行李 | C. 託運行李 |
|---|---|---|---|
| 大小限制 | cm | 40 x 15 x 30 cm | 36 x 23 x 56 cm | 總長 158 cm |
| 經濟艙 | 1 件 A + B 共 7 kg | 1 件 A + B 共 7 kg | 1 件 每件 23 kg |
| 特選經濟艙 | 1 件 A + B 共 7 kg | 1 件 A + B 共 7 kg | 2 件 每件 23 kg |
| 商務艙 | 1 件 A + B 共 10 kg | 1 件 A + B 共 10 kg | 2 件 每件 32 kg |
| 頭等艙 | 1 件 A + B 共 15 kg | 1 件 A + B 共 15 kg | 3 件 每件 32 kg |
當中 A. 隨身物品是指放在前方座位下的行李,B. 手提行李則是放在頭頂置物櫃裡的行李;C. 託運行李就是在 Check-In 過程裡會貼上標籤,然後由地勤放入貨艙的行李。
簡單來說,如果你已經預視到回程的行李超級多,那麼換機票時事先就換好一張特選經濟艙或商務艙的機票會是明智之舉哦!畢竟用現金加購額外的行李限額並不便宜呢!
哪一條國泰的歐洲航線最難換?
歐洲的直航裡,巴塞隆拿和羅馬都是季節性航線(每年只在 3 月至 10 月營運),這在座位供應的數據上也反映得很明顯:

就經濟艙而言,在 180 日內,香港-巴塞隆拿線就只有 3% 日子(約 6 日)有座位可供 Asia Miles 會員兌換;香港-羅馬線也只有 6% 日子(約 10 日)。相比之下,全年營運的香港-法蘭克福線就有 65% 日子(約 117 日)有座位供兌換,是歐洲直航中最容易換的一條。
根據觀察,長途歐洲航班的商務艙獎位一般在出發前約兩星期會集中釋出較多空位,建議提早留意及定期查看,把握放位的黃金時機。
至於商務艙的數據?又或是其他地區的資料?我們其實有將研究結果整理成《Asia Miles 獎勵機位普查 2026》這份約 40 頁的報告。報告用了 14 張圖表和 14 幅地圖助你了解不同航線、不同艙等的熱門程度,讓你在兌換之前就有個心理準備。

而免費解鎖這份報告的方法也很簡單,如果你是 FlyAsia 電子報的讀者(還未訂閱的可以現在免費訂閱!),你只需要:
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用 Asia Miles 兌換合作伙伴的航線
合作伙伴的香港-歐洲直航航線

除了國泰航空有營運香港-歐洲的直航航線外,以下的這些航空公司都有營運香港和歐洲之間的直航航班,也可以用亞洲萬里通去兌換,包括有:
| 航空公司 | 航線 | 所需里數 | 經濟艙 | 所需里數 | 商務艙 |
|---|---|---|---|
| 芬蘭航空 | 香港-赫爾辛基 | 27,000 Asia Miles | 63,000 Asia Miles |
| 英國航空 | 香港-倫敦希斯路 | 40,000 Asia Miles | 93,000 Asia Miles |
| 漢莎航空 | 香港-法蘭克福 | 40,000 Asia Miles | 93,000 Asia Miles |
| 瑞士航空 | 香港-蘇黎世 | 40,000 Asia Miles | 93,000 Asia Miles |
就只是航班並非由國泰營運的關係,所需的里數會和國泰航班所要求的不同,詳情可參考《Asia Miles Partner 兌換表格 | 兌換日本航空、英國航空等伙伴航空公司要多少里數?》這篇教學。
兌換 British Airways 英國航空的航班
英國航空的歐洲航點
傳統而言,oneworld 在歐洲有幾個大的樞紐,包括是倫敦、赫爾辛基和馬德理;對應的航空公司是英國航空、芬蘭航空和伊比利亞航空。當中最常用的樞紐非倫敦希斯路機場莫屬。
我們不但可以用 40,000 Asia Miles 換英國航空由香港直飛倫敦的機票,也可以在當地轉乘英國航空的航班飛往其他在歐洲大陸的航點。但需要留意一點,但凡行程內使用了合作伙伴的航班,整個航程都需要按合作伙伴的表格計價。

香港-倫敦的大圓飛行距離為 5,994mi,距離 5,001-7,500mi 這個兌換區間的上限 7,500mi 還有一點距離剩,於是我以倫敦希斯路機場為中心畫一個半徑為 1,506mi 的圓圈。以下這些英國航空的航點都是在 1,506mi 以內,不需要付出額外的里數、同樣憑 40,000 Asia Miles 就能兌換到:
- 法國:巴黎、馬賽、里昂、尼斯
- 西班牙:馬德里、巴賽羅拿
- 意大利:米蘭、羅馬、比薩、佛羅倫斯
- 德國:法蘭克福、柏林、漢堡
- 捷克:布拉格
- 冰島:雷克雅維克
- 挪威:奧斯陸
- 丹麥:哥本哈根
當我們搭了 14 小時飛機由香港到倫敦後,再轉一程 2-3 小時的短途機去以上的航點,單程經濟艙都只是需要 40,000 Asia Miles。也因為兩程機是在同一套機票內,所以我們只需要在香港託運好行李,然後它就會自動運抵目的地、不需要在英國操心行李的事宜。


(點擊圖片可查看相關的飛行體驗。)
至於英國航空的乘搭體驗?你可以在這邊找到長途商務艙、長途特選經濟艙、短途商務艙和短途經濟艙的體驗。若要簡單總結,我會說不要對英國航空抱太大的期望。
另外,自 2025 年起,持香港特區護照前往英國旅遊時,我們需要在出發前事先申請好英國 eTA 才能起行,詳細請参考《實測申請英國 eTA 電子旅遊許可教學 | 香港/澳門/台灣護照免簽證都要申請!》這篇教學。
乘搭英國航空的行李限額
我們搭英國航空時可以攜帶的行李限額遠超搭國泰時可攜帶的行李,主要是因為英航對帶上機的手提行李的重量要求極為寛鬆,帶 23 kg 的手提行李上機亦沒有問題(只要你不怕重跟累⋯⋯)
| 行李種類 | A. 隨身物品 | B. 手提行李 | C. 託運行李 |
|---|---|---|---|
| 大小限制 | cm | 40 x 15 x 30 cm | 56 x 45 x 25 cm | 90 x 75 x 43 cm |
| 經濟艙 | 1 件 每件 23 kg | 1 件 每件 23 kg | 1 件 每件 23 kg |
| 特選經濟艙 | 1 件 每件 23 kg | 1 件 每件 23 kg | 2 件 每件 23 kg |
| 商務艙 | 1 件 每件 23 kg | 1 件 每件 23 kg | 2 件 每件 32 kg |
| 頭等艙 | 1 件 每件 23 kg | 1 件 每件 23 kg | 3 件 每件 32 kg |
兌換 Finnair 芬蘭航空的航班
芬蘭航空的歐洲航點
香港-赫爾辛基的大圓飛行距離為 4,859mi,而我們用 27,000 Asia Miles 就可以換到飛行距離為 2,751-5,000mi 的單程經濟艙。
如果目的地是赫爾辛基以外的北歐城市,例如丹麥、瑞典、挪威或冰島,就需要轉機並用上更多里數,詳情可參考《Asia Miles 換北歐五國機票教學》。
值得留意的是,芬蘭航空的商務艙只需 63,000 Asia Miles 就能兌換,比乘搭國泰航空、英國航空、漢莎航空或瑞士航空前往歐洲(91,000-93,000 Asia Miles)便宜近 3 成,是目前用 Asia Miles 兌換歐洲商務艙的最抵選擇。如果你的行程時間有彈性、又想以較少里數體驗長途商務艙,芬蘭航空絕對值得優先考慮。

如果想轉機去其它歐洲城市的話,我們就需要動用 40,000 Asia Miles 以兌換 5,001-7,500mi 這個區間的單程經濟艙。以 2,641mi(7,500 – 4,859 = 2,641mi)這個距離來說,基本上可以飛抵每一個 Finnair 在歐洲大陸的航點,當中包括:
- 英國:倫敦、曼徹斯特、愛丁堡
- 法國:巴黎、尼斯
- 西班牙:馬德里、巴賽羅拿
- 意大利:米蘭、羅馬、威尼斯
- 德國:法蘭克福、柏林、漢堡
- 捷克:布拉格
- 冰島:雷克雅維克
- 挪威:奧斯陸
- 丹麥:哥本哈根


(點擊圖片可查看相關的飛行體驗。)
至於 Finnair 的乘搭體驗?你可以在這邊找到長途商務艙、短途商務艙和短途經濟艙的體驗。若要簡單總結,我會說 Finnair 的長途商務艙很別樹一幟且舒適的,但短途航線就普普通通啦。
乘搭芬蘭航空的行李限額
至於行李限額,搭 Finnair 可以帶的行李跟搭國泰可以帶的差不多,也就是比搭英國航空少。
| 行李種類 | A. 隨身物品 | B. 手提行李 | C. 託運行李 |
|---|---|---|---|
| 大小限制 | cm | 40 x 15 x 30 cm | 55 x 40 x 23 cm | 90 x 75 x 45 cm |
| 經濟艙 | 1 件 A + B 共 8 kg | 1 件 A + B 共 8 kg | 1 件 每件 23 kg |
| 特選經濟艙 | 1 件 A + B 共 8 kg | 1 件 A + B 共 8 kg | 1 件 每件 23 kg |
| 商務艙 | 1 件 A + B 共 12 kg | 1 件 A + B 共 12 kg | 2 件 每件 32 kg |
兌換 Iberia 伊比利亞航空的航班
伊比利亞航空既沒有直飛香港,然後西班牙也在歐洲大陸的西端,所以經馬德里轉機去其他歐洲城市往往都要費時失事地走一段回頭路。加上使用 Asia Miles 網上系統並無法兌換到伊比利亞航空的機位,我們要致電 Asia Miles 的客戶服務熱線才能夠兌換到機票,所以我們又少一重誘因去使用 Iberia 的航班。

對於住在香港的我們來說,Iberia 唯一比較合理的使用方法是運用它強大的中南美洲網絡,經它轉機去南美洲旅遊。由香港經馬德里轉機至南美洲國家的單程飛行距離鐵定會超過 10,000mi,所以我們要用 47,000 Asia Miles 才能兌換到單程經濟艙,可選擇的航點包括:
- 巴西:里約熱內盧、聖保羅
- 阿根廷:布宜諾斯艾利斯
- 智利:聖地牙哥
- 秘魯:利馬
- 厄瓜多爾:瓜亞基爾、基多
- 哥倫比亞:波哥大
- 巴拿馬:巴拿馬城
- 古巴:夏灣拿


(點擊圖片可查看相關的飛行體驗。)
至於 Iberia 的乘搭體驗?我會說新版的長途商務艙有比舊版的商務艙舒服很多,不過餐飲部份就有待加強,我會期望它的菜式更具西班牙特色一點。
兌換 Lufthansa 漢莎航空的航班

雖然漢莎航空非 oneworld 成員,但因為它與國泰有合作關係,所以我們能以 Asia Miles 兌換到它部份航線,當中包括:
- 只限 Frankfurt 往返:Berlin, Brussels, Budapest, Dresden, Hannover, Hamburg, Munich, Nuremberg, Oslo, Stuttgart, Hong Kong
- 只限 Munich 往返:Hong Kong(未復航)
兌換時,我們未能使用網上兌換系統,所以要打電話經客戶服務員去兌換。
oneworld 表格 | 一次過換 2 套機票
除了剛才提到的標準賞兌換表格,Asia Miles 其實還有一張名為 oneworld 表格,專門用來換環球機票/一次過換幾套機票。

例如你正打算歐遊,你又剛好又不少假期,你也可以考慮用 oneworld 表格來換機票,因為這就像是換一套來回歐洲的 Business Class 時,多送 1 套亞洲區內的來回 Business Class 機票。
| 日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
|---|---|---|---|---|
| 01JAN | 香港-倫敦 | 國泰航空 | 5,994 | 停留 1 |
| 10JAN | 倫敦-多哈 | 卡塔爾航空 | 3,261 | 轉機 1 |
| 10JAN | 多哈-廣州 | 卡塔爾航空 | 3,858 | 停留 2 |
| 01AUG | 廣州-東京羽田 | 日本航空 | 1,794 | 停留 3 |
| 10AUG | 東京羽田-香港 | 國泰航空 | 1,805 | – |
這套機票的總飛行距離為 16,711mi,全程經濟艙需要 105,000 Asia Miles 來換,而全程商務艙就只需 210,000 Asia Miles。
平日用標準表格換商務艙來回香港-歐洲的話,會需要 91,000 x 2 = 182,000 Asia Miles 才可以換到,我們也需要額外用 33,000 x 2 = 66,000 Asia Miles 才能換到東京的 Weekend Trips;兩個旅程合共需要 248,000 Asia Miles,而用 oneworld 表格就幫我們節省了 38,000 Asia Miles。
換一個思路,我們原本要用 182,000 Asia Miles 才能夠由香港來回歐洲。但現在只需要額外 28,000 Asia Miles(而不是 66,000 Asia Miles)就多了 2 程亞洲區內的 Business Class 可以在週末去東京來個小旅行。
在這個例子中,倫敦也可以換作其他歐洲城市,例如是巴黎、法蘭克福、阿姆斯特丹、馬德理等國泰有直航的城市,詳細教學可見《說說 oneworld 寰宇一家獎勵換算表》,也可以使用環球票計算機幫自己規劃換一套機票。
如果你嫌一個例子不夠參考,我們出版的《Asia Miles 精讀手冊》裡記載了超過 300 個由香港出發的例子供你參考,而你的購買亦有助維持我們的營運。

兌換方法
理論就說完了,你下個會想問的問題大概是:「用 Asia Miles 換機票的具體操作是怎樣的?」
而我們也寫了一大篇教學,完整地解說了 Asia Miles 的放票規律和兌換的操作,你可以參考一下《Asia Miles 換機票 | 查座位供應 & 兌換機票教學》這篇教學。
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常見問題
可以,不過由香港出發的話,就要經倫敦(LHR)或多哈(DOH)轉機前往,並沒有直航。以經多哈轉機為例,去程香港-多哈-雅典搭卡塔爾航空的經濟艙需要 40,000 Asia Miles。
可以,不過由香港出發的話,就要經倫敦(LHR)或赫爾辛基(HEL)轉機前往,並沒有直航雷克雅維克(KEF)的航班。單程經濟艙需要 40,000 Asia Miles。
除了國泰的航班可以用 Asia Miles 換以外,英國航空、日本航空、芬蘭航空、卡塔爾航空的航班都可以用 Asia Miles 兌換。另外,如果都找不到心宜的日期,也可以考慮用漢莎航空、瑞士國際航空的長途線將我們移動到歐洲。
乘搭國泰航空歐洲線,單程經濟艙需要 27,000 里數,特選經濟艙是 52,000 里數,商務艙要 91,000 里數。如果是來回航程,所需里數會是單程的兩倍。若選擇合作航空公司,里數要求會較高,單程經濟艙約需要 40,000 里數。
國泰航空目前提供直航服務往來香港與 10+ 個歐洲主要城市,包括英國的倫敦希斯路機場及曼徹斯特、法國巴黎、德國法蘭克福、意大利米蘭和羅馬、荷蘭阿姆斯特丹、西班牙的馬德里和巴塞隆拿,以及瑞士蘇黎世。都柏林航線則尚未恢復服務。
對於非國泰直航城市,你可以選擇合作航空公司的直航航班,如英國航空、芬蘭航空,或者在歐洲主要樞紐如倫敦、赫爾辛基轉機。這些選項雖然需要較多里數,但能讓你到達更多目的地。經中東轉機也是另一個選擇,不過要注意使用合作航空公司需要的里數會比國泰直航多。
除了國泰航空外,你可以用 Asia Miles 兌換多家歐洲航空公司的航班,包括營運倫敦線的英國航空、飛赫爾辛基的芬蘭航空、提供法蘭克福航線的漢莎航空,以及營運蘇黎世線的瑞士航空。選擇這些合作航空公司時需要較多里數,但航點選擇更多元化。
透過國泰航空網站兌換機票通常可以即時確認,而透過電話兌換則需要十五至三十分鐘完成。
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你好! 小弟將第一次歐遊,打算9月由香港到比利時,遊比利時後乘火車上荷蘭,再由荷蘭回香港。如果跟據以上行程的話,是否於國泰分別訂HKG to BRU及AMS to HKG最適合呢?謝謝回覆!
你可以係國泰嘅網用 Asia Miles 換到咁樣嘅機票,但建議你用 Multi-Cites 嘅功能去換 lee 張含有一個 open-jaw 嘅機票,而唔係分開兩張單程機票咁換~
同埋如果你行程有彈性嘅話,你睇吓 BRU 入、AMS 走平啲,定係 AMS 入、BRU 走個稅平啲啦~ 我印象比利時個稅會平小小~
收到!唔該晒先!
另外我想問因為我揀嘅日子得經濟倉可以選擇,同埋無得揀位,如果真係想連位係咪得預早辦理登機手續時睇彩數仲有冇連位?辦理登機手續
同埋如果用里數換咗經濟倉機票,係咪無得再加錢或者里數去update PEY?或者都唔符合資格做「智選升級」?
另外我想問因為我揀嘅日子得經濟倉可以選擇,同埋無得揀位
^正常
如果真係想連位係咪得預早辦理登機手續時睇彩數仲有冇連位?
^online checkin 嘅時候可以劃位~ 唔係會員就只可以提早 24 小時 check-in,但 asiamiles 會員可以提早 48 小時 online check-in,所以唔難搵到連住嘅位~ 所以較定鬧鐘 online check-in 就冇大問題~
另外,歐洲 Lee 期行緊 EES,出入境都要預多啲時間去排隊入境~ 所以劃位果陣會建議你有咁前劃咁前,然後飛機臨落地前 1 個鐘就係機上面去好晒廁所果啲~ 一落得機就急急腳行快兩步去做入境手續,咁樣就唔洗浪費咁多時間去排隊~
清楚!唔該晒!
你好版主,想問吓仲有冇搜尋機位神器推薦?之前jayliu個script 洗完電腦後唔再得。請指教,謝謝。
冇啦~ 退而求其次嘅可以用 AAdvantage 個 calendar view 去睇
https://www.flyasia.co/2022/09/26/asiamiles-calendar-view/
你好,多謝你嘅教學,剛剛旅程完結,從巴塞隆拿回來。
想查詢一下意大利係咪一直都未有機位?這半年一直搜尋CX app,無論經濟艙和商務倉都好像沒有機位放.
米蘭有位 wor~ 係羅馬一直都未開翻直航啫~
Thank you! Search左 BGY😂
您好, 十分謝謝你們的教學, 想請教關於ONE WORLD 兌換機票, 因為仍沒弄清stopper/open jaw,
懋問一下如下行程是否可以? 如果商務客位需多少里? 及是否可以混倉?
HKG MXP 1st stopover CX
FCO DOH Transit QR
DOH KIX 2nd stopover QR
KIX HKG Open Jaw CX
HKG HND 3rd stopover JL
HND CAN 4th stopover JL
HKG FUK 5th stopover CX
FUK HKG Final destination CX
十分謝謝!
這樣子的方法在 2023 年 10 月 10 日起已經失效,因為 Asia Miles 新增了 oneworld 機票無法走回頭路的規定,所以飛完 KIX-HKG 後就不能再加其他行程~
至於在新規定下要怎樣換 onewolrd 機票,則可以參考這篇教學 https://www.flyasia.co/2023/10/10/asiamiles-oneworld-chart/
首先十分謝謝回覆, 我再看了一下, 是否如下兩個方案均可行?
如行, 請指教一下每方案所需里數,
HKG MXP 1st stopover CX
FCO DOH Transit QR
DOH KIX 2nd stopover QR
HKG HND 3rd stopover JL
HND CAN 4th stopover JL
HKG FUK 5th stopover CX
FUK HKG Final destination CX
2, 這個是否不能用ONE WORLD 表格? 因為沒有其餘兩間ONE WORLD?
HKG MXP 1st stopover CX
FCO DOH Transit QR
DOH KIX 2nd stopover QR
KIX HKG Open Jaw CX
是否要這樣才可以?
HKG MXP CX
FCO DOH QR
CDG NRT QR
NRT HKG JL
Thanks a lot!
—
2, 這個是否不能用ONE WORLD 表格? 因為沒有其餘兩間ONE WORLD?
^用唔到,得 Qatar 一間唔夠數
—
是否要這樣才可以?
^如果第三段係 DOH-NRT 嘅話,咁就可以用 oneworld 表格換出嚟
你好, 十分謝謝!
請問如果這樣, 商務共需多少里數?
step 1. 去 gcmap 查下 HKG-MXP, FCO-DOH-NRT-HKG 嘅大圓飛行距離係幾多~
step 2. 拎住 gcmap 個數去查查 oneworld 表格
Thanks so much!!
如果換機票由香港飛倫敦
顯示
HKG-FRA CX289
FRA-LHR BA903
總數為89000分
想問:
謝謝
如果是 business 的話,收 89,000 Asia Miles 一個單程是正常的~ 行李應該可以直掛英國~
如果當日實在沒有直飛英國的機票可以換的話,轉機並不是太壞,始終你長途的那程仍是搭國泰、會有相對較好的服務~ 至於英航 Regional Business Class 呢,你只要不要有期望就不會失望了~
如果將oneworld張表,改一開始係廣州上機,咁係咪就可以stopover變番香港?
01JAN 廣州-倫敦 國泰航空
10JAN 倫敦-多哈 卡塔爾航空
10JAN 多哈-香港 卡塔爾航空
01AUG 香港-東京羽田 日本航空
10AUG 東京羽田-香港 國泰航空
國泰冇飛廣州-倫敦線
請教下,如果係以下咁排呢?thanks!
01JAN 廣州-東京羽田 日本航空
10JAN 東京羽田-香港 國泰航空
01AUG 香港-倫敦 國泰航空
10AUG 倫敦-多哈 卡塔爾航空
10AUG 多哈-香港 卡塔爾航空
起點係中國大陸嘅話,終點都要係中國大陸~ 你改改最後 10AUG 果程機佢啦~
你好,我想問下宜家要點樣換其他航空公司嘅機票?例如日航,我記得幾個月前係可以係國泰網站直接按出來,但係宜家個功能好似消失左。萬分感謝!!
依然係上網就換到~ 見唔到有位可以換就代表果日冇位~
你好,因為AM將會係10月加價,所以想先用65000AM換去LONDON既商務,遲下有需要改日子再俾錢改。但禁左好耐都搵唔到直航,得轉機仲要70000AM。
1)請問如果依家換轉機既,之後仲可唔可以改返直航(如果有位)?會唔會要補AM?
2)其實多唔多機會之後可以換返直航?
THANKS:)
70k AM 嘅通常都包咗 Finnair / British Airways / Qatar 嘅機係個行程入面,而 65k 嘅就係國泰直飛嘅價錢~
而由有 partner 嘅機改到國泰直飛嘅機,係涉及航空公司嘅更動,需要 cancel 張機票再出,而 Lee 度會產生 US$120 或 17k Asia Miles 手續費。
亦都因為係 cancel 機票再出,10 月後去改嘅話,新機會會按新收費計~ 所以點諗改機票都唔係一個好嘅 option,最好就係宜家一步到位咁換好張機票~
至於會唔會再多翻直航機位,我相信唔會~ 宜家國泰一日飛緊 5 對機去 LHR,而疫情前其實都係咁上下數目,所以我唔太 expect 佢會再加班次~ 而唔加班次嘅情況下,應該就唔會再放新嘅里數位出嚟俾大家換~
另,如果搵唔到直飛 LHR 嘅機位,你試下搵下有冇直飛 AMS / MXP / ZRH / FRA / CDG / MAN / BCN / MAD 嘅機位啦~ 有嘅都抵換,最多自己再出錢買多程歐洲短途機去駁腳~
請問oneworld表格個其中個2套亞洲地區機票可唔可以落唔同名,之後去同一個地方?
另外連埋歐洲個套,包埋國泰,total用夠3間唔同寰宇一家航空公司就ok?
請問oneworld表格個其中個2套亞洲地區機票可唔可以落唔同名,之後去同一個地方?
^唔得,一條 oneworld 飛係淨係可以俾一個人飛
另外連埋歐洲個套,包埋國泰,total用夠3間唔同寰宇一家航空公司就ok?
^yes
你好,想請問下2024年3月 由香港飛西班牙再去布拉格,最後倫敦走(其實想用AM換去程同回程,中間就搭內陸機)係咪都係填oneworld form, 定買直接買機票會抵啲?
intra-europe 嘅其實買廉航或者搭火車會抵玩啲,勉強走去搭 oneworld 嘅機其實幾辛苦~
即係如果你咁啱由 Prague 去 London 嘅就當然可以搭 PRG-LHR;但如果你由 Prague 要去嘅係 Berlin 嘅話,咁搭火車或者直接買機票會爽啲~
轉登搭 oneworld 嘅要經 d hub 轉機,其實幾煩同幾攰~
你好,
想請問一下,
如果而家係Manchester,
想返香港,
去程前後想去轉東京/曼谷,
或者返到香港再飛東京/曼谷。
應該可以如何組合?
是否都需要經one world 填表格,可否直接到客服申請?
謝謝你的,太多問題🥲
要搵客服換~ 你試下睇完篇教學自己砌下啲路線先啦 ^_^
【環球機票】oneworld 寰宇一家獎勵換算表可用 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business 機票!
Hi. 我第一次用里數換飛唔太清楚
想問如果想用里數換7月瑞士來回,但發現要單程咁search先會有我想要既日子,咁樣換化算嗎?定係直接買張來回萬幾蚊既機票?單張咁換係咪都有機會超賣被取消?thanks
想問如果想用里數換7月瑞士來回,但發現要單程咁search先會有我想要既日子,咁樣換化算嗎?
^In general 會當 1 Asia Miles = HK$0.1 咁去估值,你計下相關日期用里數+稅換抵啲、定係直接買機票抵啲啦~
同埋如果係去瑞士嘅話,你可以考慮埋經 LHR / HEL 轉機過去嘅選擇,會多啲機會有機位
單張咁換係咪都有機會超賣被取消?thanks
^冇覺得單張機票會特別容易被超賣取消~
明白哂,Thanks~
Hello
黎緊9月想去瑞士+意大利
想係羅馬入蘇黎世走,但睇過國泰冇direct flight 去羅馬依家
最直接方法係咪經LHR 轉機去羅馬最好?
因為本身想換Pey HKG>MXP 再轉去羅馬
但如果經partner airlines 換係咪又冇得換Pey?
定係可以HKG>LHR (cx Pey ), LHR > 羅馬可以econ?
如果唔得係咪可以用one world 換business?
同埋如果有機會唔係ZRH走,想加多站CDG/ FRA 又應該點換最好?
來加埋出年可能會去一轉NRT/BKK
最有效運用里數可以點換
謝謝你🙇🏻♀️
黎緊9月想去瑞士+意大利
想係羅馬入蘇黎世走,但睇過國泰冇direct flight 去羅馬依家
最直接方法係咪經LHR 轉機去羅馬最好?
^或者經 HEL / DOH 轉機過去都得,最主要係睇邊條路線有位
因為本身想換Pey HKG>MXP 再轉去羅馬
但如果經partner airlines 換係咪又冇得換Pey?
^英航短途通常只得 Econ & Business 兩個艙等,冇 PEY
定係可以HKG>LHR (cx Pey ), LHR > 羅馬可以econ?
^可以 mix,詳情睇 【混艙兌換】29,800 Asia Miles 就換到程頭等艙機票?
如果唔得係咪可以用one world 換business?
^oneworld 飛只可換 Econ / Business / First,換唔到 PEY
同埋如果有機會唔係ZRH走,想加多站CDG/ FRA 又應該點換最好?
^額外自己再買多張機票,ZRH / CDG / FRA lee d 非 oneworld hub 用里數會費時又失事
來加埋出年可能會去一轉NRT/BKK
^咁可以試下 HKG-LHR/HEL/DOH-FCO, ZRH-HKG, HKG-BKK/NRT-HKG, HKG-任意國泰短途-HKG 咁砌
因為你儲齊咗 CX + 2 間 oneworld 航空公司,所以第 3 個 trip 個彈性大好多,睇住飛行距離做人就得
Thanks !!
^額外自己再買多張機票,ZRH / CDG / FRA lee d 非 oneworld hub 用里數會費時又失事
呢度唔係好明,即係我照換ZRH-HKG, 如果到時行程真係決定去埋CDG, 就自己買多程CDG飛返去ZRH?
呢度唔係好明,即係我照換ZRH-HKG,
^yes
如果到時行程真係決定去埋CDG, 就自己買多程CDG飛返去ZRH?
^yes~ 或者你鐘意嘅話,搭火車都得~ Paris-Zurich 火車我見通常都係 4 個鐘、單程收費 ~100-150EUR,時間同錢方面都算合理~
Thanks 😉
Hello
歐洲既business 超難搵 (直航/轉機都冇… )
淨係搵到HEL 都仲要係SIN 轉機
所以如果咁換:
27/9 HKG-SIN CX transit 1587miles
27/9 SIN-HEL AY stopover 1 5761 miles
28/9 HEL-ROM AY (自己另外再換/)
15/10 ZRH-HKG CX stopover 2 5776 miles (搵唔到Business, 得econ…)
8/12 HKG-BKK CX stopover 3 1049 miles
11/12 BKK-HKG CX stopover 4 1049 miles
出年 HKG-TPE CX stopover 5 501 miles
TPE-HKG 5CX 01 miles
total 16224 miles
呢條飛又成唔成立 咁樣換好
定係都係唔好搞咁多野
就咁HKG-DOH-ROM (AM35000miles)
ZRH-HKG (AM30000miles)
就算?
麻煩幫手睇睇 thanks~~
HEL-FCO 嘅 lee 段如果有位其實可以加埋落行程度,因為個總飛行距離都仲係 within 18k mi
另外,無論係 SIN-HEL 或者 SIN-HEL-FCO 都好,因為之後果程都唔係原地出發,所以 Lee 個係計 openjaw 而唔係 stopover
HKG-BKK 或者 BKK-HKG 是旦一程要搵 Royal Jordanian 嘅機,咁先符合到規則
至於 ZRH-HKG 呢,你想 downgrade 搭 econ 當然可以~ 但其實有其它嘅 option 嘅,但就好睇你個人嘅 preference~
例如 14OCT 嘅 FRA-AMM-HKG 有 1 個 business class 嘅位,睇你想唔想搭 4 個鐘火車過去玩埋 FRA~
又或者 15OCT 前後 HEL-ICN 都有一堆 business class 嘅位,都可以試下兜過去~
Thanks reply!!
即係可以咁換?
27/9 HKG-SIN-HEL-FCO (openjaw)
15/10 ZRH-HKG (Stopover 1)
*怕時間會好趕, 所以都係ZRH走, 如果係ZRH個重downgrade搭econ成條飛都係165000?
HEL-ICN << 即係自己飛去HEL (換飛就係換HEL-ICN-HKG?)
8/12 HKG-BKK CX/RJ stopover 2 1049 miles
8/12 BKK-HKG CX/RJ stopover 3 1049 miles
出年 HKG-TPE CX stopover 4 501 miles
TPE-HKG CX 501 miles
15/10 ZRH-HKG (Stopover 1)
*怕時間會好趕, 所以都係ZRH走, 如果係ZRH個重downgrade搭econ成條飛都係165000?
^yes, downgrade 都只會係同價
HEL-ICN << 即係自己飛去HEL (換飛就係換HEL-ICN-HKG?) ^要自己飛去 HEL~ 而換飛係可以換 HEL-ICN-HKG~ 不過 lee 度會有一個小問題,因為 HKG-SIN-HEL-FCO 已經用咗兩次轉機,計埋 ICN 果次就會係 3 次會爆 Quota,所以你要將其中一個轉機改做 stopover~ 當然前題係要你時間上可以配合到啦 ^_^
即是如果我冇時間stay 係ICN, 咁就即係唔洗換了? 🙁
HKG-BKK 我淨係搵到CX, 搵唔到RJ…係要打上去hotline 問先可以?
THANKS~~~
即是如果我冇時間stay 係ICN, 咁就即係唔洗換了? 🙁
^最好就係抽到時間啦~ 但都有見過啲 case 係可以將 stopover 當轉機咁用嘅,但就真係好睇彩數、睇下果個 CS 好唔好人啦~
HKG-BKK 我淨係搵到CX, 搵唔到RJ…係要打上去hotline 問先可以?
^online system 見唔到 RJ 即係代表果日冇位、即使打上去 hotline 都唔會有位~ 咁就只可以改第二個日子~
hi
5.13hkg>hel>zag
5.25回程 5.25vie>doh>hkg
這樣有多一個停留嗎
還可以再發曼谷台灣嗎
HKG-HEL-ZAG 唔係唔可行,但 Finnair HEL-ZAG 嘅航班都幾疏、夏天先得每個星期 1-2 班,應該都幾難就到時間~ 所以去程可以考慮下經 London 轉機~
而以上嘅行程已經有 Finnair/British Airways + Qatar 兩間 oneworld 嘅航空公司,所以如果你要砌 oneworld 飛嘅話,基本上係國泰有飛嘅航點都可以砌落去、然後過幾個月先去~ 係要睇住個總飛行里數去計抵唔抵啫~
你好!我9月要去CDG,搵過無商務位,回程返香港後想1日後再換商務BKK,幾日後再回程HKG,想請教應該點樣換係最抵?
睇睇 oneworld lee 篇教學~
【環球機票】oneworld 寰宇一家獎勵換算表可用 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business 機票!
您好
只有8萬多里數 想用AM換一張單程去程香港去瑞士的商務艙 回程就正常購買。
想問問可以用混倉或甩尾方法去令所需用里數減少嗎?
感謝!
咁會建議直情唔好換張單程飛~ 主因係買單程飛往往都好貴,唔會因為你比來回飛少一程而平一半~
80,000 Asia Miles 一係就換張來回嘅 econ、或者留嚟遲啲飛亞洲/澳洲嘅時候換 business class~
Hi 你好
我已經換了一張商務6月HKG – LHR(cfmd)
而家想換回程 加多程日本或曼谷,咁樣可唔可以
LHR/AMS 7 月- HKG – FUK/KIX/TYO/BKK 12 月(business)
最尾返香港係咪要另外換一張單程
請問點樣換最着數?同埋係咪要打上Hotline換?
謝謝
而家想換回程 加多程日本或曼谷,咁樣可唔可以
LHR/AMS 7 月- HKG – FUK/KIX/TYO/BKK 12 月(business)
最尾返香港係咪要另外換一張單程
^lee 個係 2020 年前嘅換法嚟,宜家已經唔到以係一個單程入面 set 一個 stopover,冇得由歐洲翻嚟香港之後等一排再飛另一段~
所以一係連住 AMS-HKG-KIX 咁飛,中間只係香港留 <24 小時~ 一係就單純換一張 AMS-HKG 嘅飛~
ps. 有得選擇嘅話,我哋盡量都唔建議換由英國出發嘅 business class,因為淨係計 Air Passenger Duty 就已經要 ~£200,未見官就先打三十大板~
Hi, 新年快樂,想請問如英國來回飛香港,business class, 想加換韓國和法国,怎樣換最化算,謝謝
我覺得可以試下以法國作為起點咁去砌條 oneworld 機票~ 下面 lee 個 case 可能會對你有啲參考價值~
https://www.flyasia.co/2022/11/05/asiamiles-oneworld-chart/#-135000-6-Business-Class
您好,恭喜發財!
請問在2023年的新制下,用 oneworld 表格來換機票,是否還能夠用15.5萬分換一套您所推薦的“來回歐洲的 Business Class ,多送 2 套亞洲區內的來回 Business Class 機票”?謝謝!
可以啊~
多謝!我已花左好多時間在asiamiles上揾位,可惜都不成功,請問您有咩秘訣一次過搞定3套機票的幾位?
要同時間搵 3 個 Business Class 嘅位好難,要定時定候上去 system 度睇下有冇位~
然後行程要多諗幾個可行嘅飛法,例如由香港去英國嘅話,換國搬 HKG-LHR 係最直接會諗到嘅飛法~
但都可以諗諗其它嘅飛法,例如搭國泰去咗 CDG / MXP / ZRH / MAD 先,再駁一程英航嘅短途機過去又係另一種飛法~
又或者係香港經 HND / HEL / DOH lee d oneworld hub 過去又係另一種飛法
多謝曬!
hello~若果將HKG只用作轉機到日本, 航段中包含漢莎fra段, 是否需要用熱線/網上對話兌換呢?如何可查詢到漢莎fra段的可兌換機位呢? fra-hkg, hkg-kix, kix/fuk-hkg, hkg-fra?這樣可以嗎?謝謝^^
Lufthansa 是星空聯盟成員,查詢座位時可以參考 United Airlines 的系統~
https://blog.tripplus.cc/zh/140297/brady_newbie_how_to_search_star_alliance_award_availability_2022
但是相關的資料就只能參考,實際上有沒有座位供應還是問 Asia Miles 的客服最準確~ 而聯絡的方法可以參考:
https://www.flyasia.co/2022/09/28/asiamiles-redeem/#–5
FRA-HKG-KIX 在路線設定上沒有大問題,但前段 FRA-HKG 國泰自己也有營運航班,不但可以上網就換到、而且全程都搭國泰所需的 Asia Miles 也比較少~ 所以如果可以找到國泰的機位,我自己會傾向換國泰而不換漢莎~
請問如何查詢到航空公司的各個航線?
可以用 FlightsFrom 去 check~
https://www.flyasia.co/2022/09/23/flightsfrom/
Thank you and Merry Chirstmas~
HI,
我本身book左HKG-CDG單程,但似乎只有premium economy,一直未搵唔到BUSINESS。
同時想BOOK HKG-NRT BUSINESS來回。請問以上兩條飛,係咪一定要分開做?因為兩個CLASS?
謝謝
我本身book左HKG-CDG單程,但似乎只有premium economy,一直未搵唔到BUSINESS。
^長途機嘅 Business 唔易搵,要日日捕住架~
同時想BOOK HKG-NRT BUSINESS來回。請問以上兩條飛,係咪一定要分開做?因為兩個CLASS?
^因為你已經出咗 HKG-CDG 嘅單程機票,已經洗濕咗個頭,所以就只可以用普通嘅兌換表格換埋落去~
如果咩都未換嘅話,都仲可以砌下 oneworld 飛,但前題都係要搵到 HKG-CDG-HKG 嘅 Business 位先~
oneworld 飛個玩法係可以換 First / Business / Econ、但唔可以換 Premium Econ 嘅~
Sorry, 唔係好明、我洗濕左個頭,而家仲可以用普通兌換表加日本行程嗎?
因為洗濕咗個頭,所以就只好分開幾個行程咁換、冇得 group 埋一齊用 oneworld 表格換飛~
請問oneworld 表格在那裏可以找到?
可以睇 lee 篇教學~
請問我已redeem HKG>HEL(AY) 及 AMS>HKG (CX) , 去程想改HKG 停LHR 幾天先再去HEL,里數會不同嗎?及可以算stopover 嗎?
lee 個 case 要退左再重新出飛,唔划算
我朋友已換左Asia Miles 機票去 Prague, 行程如下:
10/24 HKG-LHR BA 28, 轉機 LHR-PRG BA854
11/6 PRG-DOH QR 292, 轉機 DOH-HKG QR 818
我會一同去, 但商務無位了, 查過不同轉機點, 好似找不到 “有位”, 請問怎樣換最扺 及 從那個歐洲城市轉機較易換到呢? 我也有Avios 積分 (會買積分補貼) , 去BA 換又如何呢? Asia Miles 網上做有得 waitlist, BA 就唔見, 好似只得即換, 還是要打熱線做waitlist? 請賜教, 謝謝 🙂
我會一同去, 但商務無位了, 查過不同轉機點, 好似找不到 “有位”, 請問怎樣換最扺 及 從那個歐洲城市轉機較易換到呢?
^最易有位的路線就是經 LHR 轉機,因為航班很密~ 或許你可以看看能不能經 HEL / MAD 轉機過去? 需要留意一點,HKG-MAD-PRG & PRG-MAD-HKG 要換來回航班才可以符合規則,不能單程 HKG-MAD-PRG~
BA 就唔見, 好似只得即換, 還是要打熱線做waitlist?
^BA 冇 waitlist~
謝謝建議.
另外, 剛睇完 Married Segment 文章, 如果 Asia Miles & BA 而家無位, 遲些時間會不會再放位比人換呢.
未來的事很難說~ 不過現在離十月還有大半年的時間,我自己會偏向相信國泰會再放位(就只是不知道在什麼時候放~)
明白, 謝謝. ^^
想換機票 Lisbon 入, Porto 走 (或掉轉)。請問點樣換最好? Asiamile 個網頁, 直情入唔到 LIS , OPO 編碼。
可以去 oneworld route map 度睇下有咩航空公司有飛 lee 兩個 port~ 因為香港冇直飛,所以一定要轉機,就只係爭在係 LHR/HEL/MAD/DOH 度轉~
小編好,想問下咁樣可以成立嗎?
HKG-AMS (open jaw)
VIE-HEL (stopover)
HEL-SIN(transit)-HKG
來回程65000miles。
因為單程只包一個transfer/stopover, transit是咪都計架?
transfer 左就計兩個航段,所以用一個單程係換唔到 VIE-HEL-SIN-HKG,但換 VIE-HEL-HKG 就得
你好, 請教以下問題, 謝謝!
單程一: 23 Oct 2019, HKG->LHR (Prem. Econ, 40000 miles)
單程二: 5 Nov 2019, ZRH->HKG (Prem. Econ, 40000 miles) stopover, HKG-> NGO (日子未定)
請問HKG-> NGO (日子未定) 可唔可以出飛? 如果唔得有咩解決方法? 假設一個日期, 之後再俾25USD去改時間?
請問HKG-> NGO (日子未定) 可唔可以出飛?
^要有日期先出到飛,所以要揀一個日子~
假設一個日期, 之後再俾25USD去改時間?
^可以出發前再改日期,但上網改唔到,要打去 hotline 改~ 盛惠 US$40 / 4000 Asia Miles
下年計劃去意大利+瑞士,想問點換可以善用AM?
1. 如果混倉,大概需要幾多mile?
2. 定係假單程換去泰國/日本比較划算?
1. 自己試一下去計算,我再幫你驗算
2. 意大利/瑞士不能假單程
你好! 如果想用asia miles or avios, 香港去倫敦 加 巴黎, 點換先係最抵?thank you!!
https://www.flyasia.co/2019/02/22/2018-%E4%BA%9E%E6%B4%B2%E8%90%AC%E9%87%8C%E9%80%9A-%E6%AD%90%E6%B4%B2-%E6%A9%9F%E7%A5%A8-%E6%95%99%E5%AD%B8/#–9
上面 lee 段已經係最好既答案~換張 HKG-CDG-TYO 啦!
hello 想請問如果想去布拉格同捷克 可以點換呢
最大路既換法就係經 DOH 或者 HEL 轉機過去,單程 Econ 35,000 Asa Miles
我想問下finnair 從hel 去其他歐洲國家係咪用伙伴航空計法(10000miles)?
咁如果用假單程hkg-hel-廣州=47000miles
再換多個 HEL-ZRH-LGW (finnair 轉ba)
+ LGW-FRA-HEL (ba-finnair)
係咪即係total 67000?
我想問下finnair 從hel 去其他歐洲國家係咪用伙伴航空計法(10000miles)?
^是用伙伴航空的計法,也就是 1-750mi 10,000 Asia Miles;751-2,750mi 15,000 Asia Miles~
咁如果用假單程hkg-hel-廣州=47000miles
^yes
再換多個 HEL-ZRH-LGW (finnair 轉ba)
+ LGW-FRA-HEL (ba-finnair)
係咪即係total 67000?
^no,因為 Partner 既機唔可以撈埋,唔可以 BA mix Finnair 咁換,所以 Lee 個 Case 就係係當左 4 個單程咁去計~
你手頭上有冇 Avios?有既話拎黎換歐洲 domestic 機幾抵~
你好呀!我想問下, 如果我想由香港去倫敦 LHR, free one way去沖繩/福岡, 係咪咁換?
1. 去程HKG -> LHR;
2. 回程LHR -> HKG(FREE ONE-WAY) -> 沖繩/福岡
咁樣係咪即係換HKG去程, 沖繩/福岡回程 既來回機票? 中間揀HKG做FREE ONE-WAY, 而我只需要換/買多張單程 沖繩/福岡 -> HKG(FREE ONE-WAY) 既機票就得? 請問我有無理解錯?
定係其實係要換 沖繩/福岡 來回 倫敦 既機票, 中間揀HKG做free one-way, 再飛去 沖繩/福岡 出發??
另外如果我想玩假單程, 係咪唔可以好似free one-way咁樣, 6個月後先出發? 一定要接住個行程?
嘗試重組下你既意思先,你係想換:
單程一:01JAN HKG-LHR, 30,000 Asia Miles
單程二:10JAN LHR-HKG, stopover, 01MAY HKG-FUK, 30,000 Asia Miles
單程三:05MAY FUK-HKG, 10,000 Asia Miles (可以再 Free One-Way 接下一個行程)
Total 70,000 Asia Miles 就可以換到~
而如果你想用假單程既方法,你既行程就會變成咁~
單程一:01JAN HKG-LHR, stopover, 10JAN LHR-BKK, 47,000 Asia Miles
單程二:11JAN BKK-HKG, stopover, 01MAY HKG-FUK, 10,000 Asia Miles
單程三:05MAY FUK-HKG, 10,000 Asia Miles (可以再 Free One-Way 接下一個行程)
Total 67,000 Asia Miles 就可以換到~
想問一下, 跟據小編以上的表, 30000 AM BCN – HKG 的單程經濟艙, Free One-way 選項可以選首爾。
但是 BCN – HKG – ICN 的總飛行距離 (~7,545哩) 不是超過了 7,500哩 嗎?
這樣也可以換?
噢噢!你是對的!應該是我制作 Excel 時出了錯 😅 Sorry
我六月尾七月頭要去英國,又想去買意大利!對換機票完全冇認識!請問有冇比較化算的好提議?
最直接的換法是分兩個單程,由倫敦入,米蘭/羅馬出,然後再在香港做個 Free One-Way
1. HKG-LHR/LGW, CX, 30,000 Asia Miles
2. MXP/FCO-HKG, stopover, HKG-TPE/BKK/…, 30,000 Asia Miles
英國-意大利的一段自理,Total 60,000 Asia Miles~
小編你好, 我出年12月會去比利時,想問下咁樣換係咪最抵?
去程 HKG – BRU 30,000里
回程 BRU – HKG (Stopover), HKG- FUK 30,000里
FUK-HKG 買/用10,000里換
正解~ 不過 FUK D 機有D少~ 要有心理準備唔係咁易換到~
你好,我想請教一下,我可否換兩個”單程+Free one way”的行程,而時間上兩程是overlap的?
即第一個中間會stopover一段長時間,期間可換另一個行程嗎?謝謝。
技術上可以~ 你打算換怎樣的行程?
其實我已經買左你個教學, 但我未有時間睇, 不如我講你知我將會出發嘅行程, 你可吾可以教下我點樣換:
香港-馬德里-巴塞隆納-里斯本-香港 (中間3個城市次序可調)
香港-曼谷/福崗-香港
香港去西班牙及西班牙回香港都可以坐J CLASS
萬分感激
謝謝支持啊 :3 lee 個 case 可以咁樣分兩張單程出飛的~
1. HKG-MAD, 30k AM (Y) / 65k AM (J)
2. BCN-HKG, (J) stopvoer, HKG-BKK (Y), 59.9k Asia Miles
留意翻第2程既距離淨係夠去 Bangkok 而唔夠去 Fukuoka~
中間 MAD-LIS-BCN 既行程如果你有 Avios 既話就用 Avios 換最好,冇既話就買機票啦~ 因為用 Asia Miles 出唔到 iberia 既單程的~
我宜家應該會係book HKG-BCN, P.Econ Class x 4, 跟住會比錢買來回LIS機票, 回程就係MAD-HKG, Business Class x 4, 可能半年後就可以免費HKG-BKK, 再加10,000換BKK-HKG
係咪咁意思?
如果想翻香港之後再去 Bangkok 既話,咁回程一定要由 BCN 出發(而唔可以係 MAD)
BCN-HKG & HKG-BKK: 6216+1049=7310mi (<7500mi)
MAD-HKG & HKG-BKK: 6540+1049=7589mi (>7500mi)
MAD 出發會過左 7500mi lee 個 upper limit,會按下一個 tier 收費,變左要 42,000 Asia Miles 先換到,好唔抵~
你好, 想問如果我打算四人用asia miles換香港去西班牙 商務艙 機票✈️怎樣才可以賺多一程東南亞的單程
回程時換多一程機就可以啦!
HKG-MAD, CX
MAD-HKG, stopover, HKG-HAN/SGN/TPE/KHH/PVG/…
只要 MAD-HKG-TPE lee 程加埋唔過 7,500mi 就得~
ps. 要打上 CS Hotline 換的~
小編你好,
如果想
香港去倫敦/荷蘭
中途 倫敦荷蘭
再由倫敦/荷蘭返香港
點樣可以換得最聰明呀?
係唔係直接AM 換 HKG>LHR/AMS 同埋 LHR/AMS>HKG
而中間 LHRAMS 就自己返內陸機?
感謝呀….
有幾個 approach 可以用~
1. Open-Jaw: LHR入,AMS走,60,000 Asia Miles
HKG-LHR, 30k Asia Miles
LHR-AMS,自費
AMS-HKG, stopover, HKG-TPE/PVG/BKK/… 30k Asia Miles
咁樣既好處係可以 avoid 到英國既離境稅,印象中都幾重皮,要成 80GBP
另外就係可以搭多程 Free One-Way 係尾~
2. 假單程:57,000 Asia Miles
HKG-LHR, stopover, LHR-BKK/TYO/KIX/ICN/…, 47,000 Asia Miles
BKK/TYO/KIX/ICN-HKG, 10,000 Asia Miles/自費
但咁樣D稅就會重D,要交英國既 departure tax~
要用邊個 plan 就視乎你有幾多 Asia Miles,又或者你有幾重視D Miles 啦~
好好好呀~明白!如果用approach 1, 係唔係打去 hotline 出2張單程?
1: 單程HKG – LHR
2. 單程 AMS – HKG stopover – TPE
Sorry 太多疑問:( thanks !!
1 可以上網換,2 就要打 hotline 27473838
但既然都係要打電話,咁就順便一次過出晒兩張飛啦~
HK > 芬蘭 22000 AM
芬蘭 > London (自已買)
London>Paris (自己買機票或火車 HK$1000)
London > HK 30000 AM (STOPOVER)
HK > 首爾/釜山/布吉/曼谷/清邁/台北
上面地方 > HK (自已買 OR 到時再換)
Total: 53000 AM (如果坐finair 55000 AM)
對嗎?
HKG-HEL Lee 段得 Finnair 有飛,所以用唔到國泰既表,一定要用 partner 個表 25,000 Asia Miles 先換到~
LHR-HKG-ICN/PUS/HKT/TPE/… 就冇問題~ 30,000 Asia Miles 就換到~
你好我想和朋友去英國和芬蘭
會用亞洲萬里通換機票
想問下要如何用盡所有里數 或者賺多程(stopover ?)
預計下一年的12月18號去程至1月2號回程
上面已經是詳細的教學了 :3
你可以先試著消化一下,規劃一下你的路線,然後我再幫你驗算~
想請教下暫時如果冇理解錯, 我係咪可以一人用65000里換:
35000里兌換
香港上機 ->(國泰)-> 多哈轉機 ->(伙伴航空)->雅典落機 🙌🏻開始歐遊🙌🏻
30000里兌換
羅馬/米蘭/巴黎上機 ->(國泰直航) -> 香港落機🙌🏻完成歐遊🙌🏻
+
3個月/6個月後出發
香港上機 -> (國泰) -> 三亞, 台灣, 河內, 上海, 沖繩, 胡志明市, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城等 🙌🏻Free One way🙌🏻
希望解答, 謝謝。
35000里兌換
香港上機 ->(國泰)-> 多哈轉機 ->(伙伴航空)->雅典落機 🙌🏻開始歐遊🙌🏻
^正確,這程可以去 CathayPacific.com 換~ 剛剛試了一下 AsiaMiles.com 好像換不出來~
30000里兌換
羅馬/米蘭/巴黎上機 ->(國泰直航) -> 香港落機🙌🏻完成歐遊🙌🏻
^正確
+
3個月/6個月後出發
香港上機 -> (國泰) -> 三亞, 台灣, 河內, 上海, 沖繩, 胡志明市, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城等 🙌🏻Free One way🙌🏻
^正確,只要跟 歐洲-香港 段加起來不超過 7500mi 就可以了!
而只要從出票日起計, 353 日內完成 歐洲-香港 & 香港 Free One-way 這兩段就可以了~
你好 我想跟朋友兩個人12月 去芬蘭 、英國
如果是想今年去的話就要把握時間去換機票啦!旅行旺季的機票非常難換啊!
我想知道如何善用里數換希臘來回的機票?應該乘搭甚麼航班好?
最直接的換法就是用 Qatar 的航班
總共會用 70,000 Asia Miles~ 因為去希臘一定要轉機去,所以其實沒有太多選擇
「但如果不飛國泰而用 BA 轉機的話,那麼後績就不能做 Free One-Way」意思是轉機和stopover不能同時使用嗎?
正確,因為一個單程的兌換就只能最多有兩段航班,也就是說不可能同時有轉機和停留(要這樣做就至少會有三段航班)
小編你好, 我打算明年
四月: 同朋友去歐洲, 包括倫敦, 直布羅陀及西班牙 (簡單d就當係馬德里及Serville)
六月: 自己飛成都
十月: 朋友飛台北
計劃咁樣換機票:
去程(2人): HKG-LHR (CX頭等), stopover, LHR-SVQ (BA經濟)
回程(自己): MAD-HKG (CX商務), stopover, HKG-CTU (CX經濟)
回程(朋友): MAD-HKG (CX商務), stopover, HKG-TPE (CX經濟)
問題:
1. MAD-HKG好似一定要轉機, 轉機個程嘅航空公司有影響嗎? 係咪一定要揀BA或者IB的航班, 同埋以伙伴航空公司兌換表格計里數?
2. 倫敦stopover, 去SVQ個程要俾離境稅嗎? HKG-LHR-SVQ同HKG-LHR-GIB相比, 邊個抵d? (直布羅陀係英國領土, 係咪唔計離境@.@ 只係俾多幾百asia miles, 但唔洗俾離境稅嘅話, 好似係抵d)
3. 我同朋友一人一個asia miles戶口, 兩個戶口都分別只夠買一個人嘅去程及回程機票, 點樣可以確保兩人都買到一樣既機票? 打上CS可以同時用兩個戶口買兩人嘅機票嗎? 定係應該係戶口入面set另外一人嘅資料, 然後其中一個account買兩張去程, 另一個account買兩張回程?
4. 如果我買左假單程, 但第二程有事飛唔到, 個d里數係咪無得退?
第一次咁複雜地換機票, 所以好多問題, 麻煩哂你喇
1. MAD-HKG好似一定要轉機, 轉機個程嘅航空公司有影響嗎? 係咪一定要揀BA或者IB的航班, 同埋以伙伴航空公司兌換表格計里數?
^ MAD-HKG 國泰有飛的,不過一個星期就只有四班,所以座位會有點難找。但如果不飛國泰而用 BA 轉機的話,那麼後績就不能做 Free One-Way,也就不是不能多換一段台北/成都。
2. 倫敦stopover, 去SVQ個程要俾離境稅嗎? HKG-LHR-SVQ同HKG-LHR-GIB相比, 邊個抵d? (直布羅陀係英國領土, 係咪唔計離境@.@ 只係俾多幾百asia miles, 但唔洗俾離境稅嘅話, 好似係抵d)
^ LHR/LGW 的短途離境稅其實沒有很貴,大概就是 HK$140 左右,詳細的分別可以用 Google ITA 去查;所以我自己會關注的是座位的供應,看哪邊換得到就飛去哪
3. 我同朋友一人一個asia miles戶口, 兩個戶口都分別只夠買一個人嘅去程及回程機票, 點樣可以確保兩人都買到一樣既機票? 打上CS可以同時用兩個戶口買兩人嘅機票嗎? 定係應該係戶口入面set另外一人嘅資料, 然後其中一個account買兩張去程, 另一個account買兩張回程?
^ 如果是牽涉到 waitlist 的話(很大機會會發生),那麼就用其中一個帳戶去處理去程,另外一個個帳戶處理回程會比較好,可以一起排 waitlist;不然其實沒有大差別,在同一個電話裡用兩個帳戶兌換兩套機票就可以了
4. 如果我買左假單程, 但第二程有事飛唔到, 個d里數係咪無得退?
^ 正解
剛剛換了一張明年8月HKG-LGW-CPH,去倫敦的單程機票(第一程CX第二程當然是BA),回程同一天從CPH買QR回香港(為了避開倫敦出發的離境稅),共花費35,000 asia miles,麻煩小編看看這樣划不划算 :p
haha~ 是暑假的機票,然後又是換得出來的,又是在 11 月前出票避開了 Fuel surcharge⋯⋯ 已經很棒棒了(摸頭)!